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东航再次上演“返航门” 西安飞成都竟花10小时

news.xixik.com   2008-7-27 13:14:27 资讯来源:成都晚报   字号控制:[ ]

成都晚报7月27日报道 今年3月31日、4月1日,东航云南分公司20余架飞机集体返航事件引起了全国关注。时隔近4个月,昨日凌晨,东航再次上演“返航门”。前晚11时55分上的飞机,昨日早上9时55分才到成都,经历了10个小时的辗转波折后,从咸阳来蓉的施先生一下飞机便给记者打来了电话,讲述了这趟不平凡的空中之旅。

资料图:东方航空

赴美生子利与弊

凌晨1时

飞了一小时又折了回去

施先生告诉记者,他乘坐东方航空MU2343号航班从咸阳飞往成都,原定晚上10时10分的航班无故推迟到11时55分起飞,这已经让众乘客莫名恼火,想不到飞行约一个小时后又被告知因成都雷雨,飞机又载着150余名乘客返回咸阳。本已延误的航班又因雷雨无法降落,施先生只能自认倒霉,但没想到,令人不愉快的经历就此开始。约凌晨2时30分返回咸阳后,施先生与成都接机的朋友联系,却得知自己乘坐的飞机折回后,双流机场仍然有其它航班着陆。为什么别家能降,就东航不能降?乘客陆续得知这一消息,飞机上顿时乱作一团。此时,当值的空姐出面解释称,的确在返航时前后20分钟都有飞机在双流降落,但这一航班正好赶上了雷雨,只能怪运气不好。除了解释,空姐还带来了一则通知:所有乘客就在飞机上等待,航班取消或重飞待定,通知时间待定。

凌晨2时

滞留机舱1小时航班取消

在机舱里忐忑不安,闷了近一个小时后,事情终于有了结果——所有乘客被通知该航班已取消,要立即下飞机,到候机厅等候。因为机上有乘客放弃行程已经离开,按规定飞机要进行立即清舱。

凌晨3时

候机厅苦熬2小时终于休息

机组人员宣布将乘客改签到早上10时15分起飞的航班,目前已经订好了酒店,并有大巴在机场门口负责接送。施先生回忆称,见有地方休息,大约有四五十人愿意下飞机,可是这些人到了大厅才知道大巴还在西安来咸阳的路上,而且东航要将大家拉到一个小时车程外的西安休息。所有乘客表示不愿意再走这么远的路,于是和东航的人协商。大家又在候机厅苦苦等待了两个小时,东航终于将下机的乘客安排到了机场附近的旅馆休息,此时已经接近凌晨5时。

凌晨5时

一人400拿钱走人

施先生表示,在安排车辆接送至酒店休息的条件外,机组人员表示只要下飞机,一个人就可以得到400元赔偿。绝大多数乘客此时选择了妥协,拿钱走人。

昨日9时55分,消耗了足足10小时,施先生终于辗转抵达了成都,而MU2343的其他乘客是不是如东航所说,在10时15换班机起飞,他便不得而知。

“其实如果返航后,工作人员能与乘客及时沟通处理,大家都好说话,但他们的做法明显缺乏诚意,甚至恶劣!”愤怒地讲述完整个过程后,施先生表示对返航事件肯定会追究到底,就返航的疑问,他希望能通过媒体的力量向东航相关负责人讨个说法。第一,成都具备降落条件后,飞机为什么不及时起飞?第二,机组人员在航班中途放人下机后是不是要清舱,这之前是否需要和全机乘客商量?第三,从宣布飞机返航起,整个过程中只有乘务人员了出面解释,大家听到的最多答复就是“这在我能力之外”,为什么机长从头到尾不露面?

投诉

东航没有正面说法

就施先生的说法,昨日记者首先联系到成都双流机场,就MU2343返航原因,机场方面表示的确是因为雷雨造成。至于前后20分钟均有航班顺利降落一事,机场方解释称,雷雨云层移动本来就很快,昨日凌晨MU2343抵达机场上空时正好赶上了,所以无法降落。

看来返航原因的确系天气造成,带着施先生返航后的一系列困惑,记者又致电东航。拨了客服热线95808后,接通电话的工作人员表示在昆明,对此事并不了解。随后记者又拨打东航西安电话,其服务热线无人接听。最后,记者打通了东航上海总部的电话,工作人员表示可以受理施先生的投诉,但处理过程需要7到15个工作日,并且需要施先生本人亲自投诉。

和记者耍了一圈“太极”后,东航并没有就疑问给出正面说法,这样的答复显然也无法让施先生满意。

○相关链接

3月31日、4月1日,东航云南分公司20余架飞机集体返航,东航在一度出炉的“天气原因”无法自圆其说之后,才承认了这是一起“人为原因”的返航事件。

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6月4日,东航云南公司的MU5941次航班在飞抵丽江机场跑道上空后却因为“天气原因”被迫返航。

6月28日,东航7时的航班从昆明飞往丽江,却在一个多小时后又返回了昆明。

7月16日,东航被指航班晚点4小时无人解释,40多名未登机旅客拒飞后,苦熬一夜。

7月20日,东航MU2815从南京飞往成都双流机场,因天气原因班机备降重庆江北机场后,乘客被困机舱5小时无人理睬。

7月21日和7月23日,从昆明飞往昭通的东航航班,连续出现了飞抵昭通机场上空后,以天气原因为由返航的情况。

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