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“四部一省”组建的重点大学 改名后却像野鸡大学

news.xixik.com   2017-4-1 19:11:55 资讯来源:嘻嘻网   字号控制:[ ]
核心提示:这一所大学由“四部一省”组建,也就是由国土资源部、交通运输部、教育部、住房和城乡规划部以及陕西省人民政府组建的,在没有变更自己的校名之前——西安公路交通大学在西部地区名气很高,非常具有知名度,但是变更了自己的校名成为长安大学之后,发展却不如从前。

西安是中国的科教重地之一,在西部地区,西安可以算得上是教育资源相对丰富之地,高校林立,而且各所高校的综合实力都非常不错。说起西安的高校,很多人都想起了西安交通大学、西北工业大学、西北大学、西北农林科技大学、陕西师范大学等等,因为这些大学不是“985工程”大学,就是“211工程”大学,但是很多人都忘了在西安还有一所“211工程”大学,而且其实力还丝毫不逊色别的“211工程”大学,而且这一所大学由“四部一省”组建,也就是由国土资源部、交通运输部、教育部、住房和城乡规划部以及陕西省人民政府组建的,只不过因为其名字的原因,使得除了本地人之外很多人都不认识这所大学,其就是长安大学。

这所大学也是经历了校名变更的历程,在没有变更自己的校名之前——西安公路交通大学在西部地区名气很高,非常具有知名度,但是变更了自己的校名之后,发展却不如从前,甚至被人误认为一所野鸡大学。

长安大学虽然因为名字和地理位置导致很多人都不知道,但是其实力是不容小觑的,长安大学在校友会的大学排行榜中排名第61名,位于上海财经大学之后。而这所大学在双一流教学评估中,其交通运输工程被选为双一流建设学科。而且其交通运输工程被选为国家级一级重点学科,道路与铁路工程、运载工具运用工程、交通运输规划与管理、交通信息工程及控制以及地质工程均为国家级二级重点学科,这所大学的道路桥梁与渡河工程工程、车辆工程、交通运输工程均为国家级特色专业。这所大学尤其是道路桥梁与渡河工程和车辆工程均为非常强大的专业,这两个专业均为长安大学的王牌专业,其实力在全国的同类转业中都名列前茅。

赴美生子利与弊

道路桥梁与渡河工程可以说是长安大学最好的专业了,首先这个专业班级的学习氛围是非常好的,虽然好多不熟悉的人不知道,但是道路桥梁与渡河工程专业毕业生在行业内的认可度还是很高的,无论是设计院,施工单位,运营单位,检测单位还是行业主管部门,只要是跟道路交通有关的有关的单位,都会有自己的校友,因此长安大学在这个行业可以说是一块金字招牌了,所以很多这个专业的毕业生在毕业后都被抢走,而且工资相比别的专业可以说高了很多,随随便便干几年之后就可以上万,因此这个专业的毕业生是非常吃香的。

长安大学的交通工程也可以说是非常强的,这个专业也属于其的优势的强势专业,其拥有着交通工程教学团队以及国内外非常优秀的学者,所以有着非常高的教育水平,再加上长安大学和国内很多大型的相关企业和铁路公司有着非常密切的合作关系,因此长安大学交通工程的毕业生一般毕业后都不用愁找工作,再加上刚毕业后就可以拥有着不菲的薪水,因此这个专业也是非常受到很多学生的追捧和喜爱的,这个专业每年的录取分数线都要比一本的分数线高一百多分才可以。

这所大学最早是由当时的西安公路交通大学、西安工程学院、西北建筑工程学院在本世纪初共同组建而成的,这三所大学都有着非常强大的实力。其中西安公路交通大学是在新中国成立后与兰州的郊区建立的西北交通学校,一年之后,这所大学就迁往了西安,之后这所大学注入了北京公路学院的教师和资源的新血液,成立了西安公路学院。这所学院是我国交通史上非常重要的一个节点,其实也是亚洲甚至世界公路史上一个非常重要的节点,因为其是我国也是亚洲的第一所公路学校。之后其和西安工程学院、西北建筑工程学院合并,形成了现在的长安大学。这所大学在不久就入选了“211工程”大学,并且成为双一流高校。

这所大学由“四部一省”组建,改名后却不如从前,像野鸡大学

这所大学就是长安大学,长安大学被认为是国内“改名”最失败的高校,明明实力兼具,却被当成是“野鸡大学”,跟国内的许多高校一样,长安大学也是一所由高校组建合并而成的大学,长安大学由之前的西安公路交通大学、西安工程学院以及西北建设工程学院合并组建而成,在未经历高校合并之前,西安公路交通大学是西安很有名气的高校,但是成立了长安大学之后,“西安公路交通大学”这一校名也不复存在了。

长安大学的组建,原本是一件值得庆幸的事情,毕竟高校之间强强联合,能够壮大一所高校的发展实力,但是也有的人表示,如果长安大学能够换一个更为霸气的校名,那么就能够增加人们对于这所重点大学的认识,长安大学的公路交通相关专业在国内名气不低,其所合并的西安公路交通大学,是亚洲第一所培养专业公路交通人才的高等院校。

其实虽然长安大学在更改了校名之后,名气大不如从前,发达也相对滞后,但是近些年来长安大学也在不断深化改革,不断加强自己的学科建设,长安大学在西部地区的学科建设实力还是相当有成就的,是综合实力较为强悍的一所重点高校,拥有5个国家级重点学科,26个部省级重点学科,也拥有着不错的师资队伍。

长安大学主要以其公路交通相关专业而闻名,而且长安大学也是国内唯一一所拥有汽车综合实验场的高校,其交通运输、交通工程、车辆工程专业都是王牌专业,长安大学如果能够把自己的校名更改为之前的西安公路交通大学,那么更能够体现出自己的优势学科力量和水平,而不会被人们误认为是一所“野鸡大学”。

因此再次谈到长安大学的时候,许多人都会回想起之前的西安公路交通大学,“西安公路交通大学”这个校名在人们心目当中更具有含金量水平,如果能够保持这个校名不变,长安大学的发展应该会一路向前,因此对于高校改名这件事情,一定要认真对待,改得好有利于提高自己的影响力,然而改得不好却会产生相反的结果,因此高校想要变更自己的校名,必须三思而后行。对此,你们是怎么看的呢?

我们最钟情的校名:西安公路交通大学

提起校名的事情,会有一些不痛不痒的人问:长安大学就真的很让你抬不起头吗?我说这是废话!我们痛心的是让这么一个不论类的名字取代了早已在社会上深入人心、已融化在老校友血液中的校名----西安公路交通大学!

你随便在这里看一个贴子,时不时就冒出一句回复:“什么狗屁长大,我是公路交大的!”这说明什么?这是人心所向!

说合校改名是不实事求是,找平衡,玩政治游戏是有目共睹的事。这里不再细说。

损失了巨大的无形资产更是人所共知的。社会上从非常熟悉西安公路交通大学,认为是一所好学校,是亚洲唯一的公路大学,到不知从那冒出个“长安大学”,西安公路交通大学不知去向,这损失是不能用数字计算的!西安公路交通大学这无形资产这是多少年来十几代、几十代师生的血汗换来的!!!时国家(交通部)以巨大的资金投入换来的!!!然而就这样被人毁了!彻底毁了!教职工痛心,老校友痛心,所用和学校有关系的上至交通部官员下至普通老百姓无不痛斥这种不负责人的行为。很多在校的甚至刚进来的同学都抱怨,为什么叫“长安大学”,为什么起这么土气的名字?!

在从数字上也可以看到这巨大的损失:从95年近211工程,西安公路交通大学可以说一直是一路绿灯,兵强马壮,当时很多名牌学校毕业生都想来校任教。1999年学校在陕西高考录取分已排到第五(交大、西工大、西大、西电、公路交大)。这正是学校发展的大好时机,有名气了、有好师资了、有国家(交通部)的巨大投入了、合校后也扩大规模了,还愁招不到好学生吗?!学校的发展不是指日可待了吗?!但是到了2000年学校合并改名后,招生分数一降再降到了只要上一批线就可录甚至降分录的悲惨局面,人气大减。请问学校恢复元气需要多少年?我们学校赖以快速发展的支点----国家公路交通高速建设还能持续多少年?谁可以给一个肯定的回答?

我们背负了“长安”这个“太多的文化底蕴”,造成如此大的无形资产损失有什么意义吗?如果我们改名字非要“背负太多的文化底蕴”的话,那就叫“中国大学”好了,那文化底蕴不是更深厚吗?!

有人说“改‘长安大学’是向综合型高校发展”,让我说不改照样可以向综合大学发展!交通大学原来就不是综合性的学校,那现在谁敢说她不是综合大学?!谁还说她是铁路专业的学校?!我可以告诉你一个真理:名字的本质就是一个代号。爱因斯坦是伟人,小时候他爸爸给他起名叫一个别的什么斯坦,他照样是伟人!

有人说“你们也好好的想想长安这个千年的字眼 不要再不知道好歹的胡说了是谁亏谁阿 ”。这是谁亏谁的事吗?这是败家子!这是不实事求是、找平衡、玩政治游戏!这是强*!!!

听听大家的声音吧:

从西安公路交通大学、西安地质学院、西北建筑工程学院到“长安大学”,我们损失的无形资产是空前的,虽然说以前的这三所学校在全国名气不是很大,但是在行业内还是无人不知、无人不晓的。特别是西安公路学院,在交通行业内的确有一席之地,到别人单位,说自己是长安大学的别人不知道,但说自己是西安公路学院,大家都能攀上话来“哦!是不是那个亚洲唯一的公路大学呀!

在大家都在期待一个好名字时,但等到的是“长安大学”这个土里土气的名字,这让多少人为之难过。

西安公路学院,曾经著名的学府,几经变迁成了现在的“长安大学”,但老校友们最钟情的还是哪已经融化在血液中的西安公路学院----西安公路交通大学!

“长安大学”是什么?民办学校?职工大学?私立学校?…………不知道。反正听起来不像正规学校。这让老校友们伤心不已!

曾几何时,不知为什么刮起了学校合并之风。合并就合并吧,为什么改名字???其它学校合并到了西安公路交通大学里来,这谁不知道?又有谁不明白?难道北京医科大学合并到北京大学也要另起名子吗?!不实事求是,找平衡,玩政治游戏!现在有人敢站出来说“长安大学”的前身就是西安公路交通大学----西安公路学院吗?不管怎样,老校友们就是这样认为的!

我们最钟情的校名仍然是西安公路交通大学----西安公路学院!!!

“长安”夫如何,“西北”青未了——关于原西安公路交通大学的旧事重提

比高校为山,“西北”实有“无数山”,长安大学仅其一也。而在“西北”“无数山”中,长安大学又自有其独特、出拔之处,潜力可观,故谓“西北”青未了。
  
  “长安”夫如何,“西北”青未了
  ——关于原西安公路交通大学的旧事重提 
  文/《运输经理世界》杂志评论员三白   

在长安大学“两办”办公楼——会展中心的大厅左侧墙上挂着一个杜甫《望岳》诗的框匾,诗的首联不用说是“岱宗夫如何,齐鲁青未了”了。采访完长安大学的诸多领导和老师,笔者的感受多少跟这两句诗所表达的感受有些仿佛。由此,笔者又联想到辛弃疾《菩萨蛮》词中的两句:西北望长安,可怜无数山。于是就有了这篇议论文字的标题。——“长安”即指长安大学,“西北”为长安大学所在区域,犹如岱宗之于齐鲁。比高校为山,“西北”实有“无数山”,长安大学仅其一也。而在“西北”“无数山”中,长安大学又自有其独特、出拔之处,潜力可观,故谓“西北”青未了。  

第一次听说长安大学的名字还是去年年底的事情,杂志社常务副社长陈和琦提出了一系列可做独家企划的选题,其一就是《解密中国公路交通行业的“黄埔军校”》。当时由于笔者对长安大学还没有任何感知,也就是被动地接受了一个信息而已:噢,长安大学,是由原西安公路交通大学与西安工程学院、西北建筑工程学院合并组建的,其中原西安公路交通大学在中国公路交通行业有“黄埔军校”的美誉。后来才知道,在这个听起来有点像民办大学的校名下掩盖的原西安公路交通大学,其实是一所很有背景和历史复杂的高校…… 

原来,“长安大学”只是2000年4月18日才出现的名字,原西安公路交通大学1995年3月5日以前又叫“西安公路学院”,成立于1958年……再往上就太复杂了,其前身可追溯到1951年4月17日原西北军政委员会交通部在兰州十里店成立的“西北交通干部学校”。在进入国家“211工程”、划归教育部直属以前,“西安公路学院”——“西安公路交通大学”一直是交通部在系统内重点支持的高校,也是中国唯一一所以公路交通学科、专业为特色和优势的高校,素有中国公路交通行业“黄埔军校”的美誉,成立伊始即具备了招收外国留学生的资格,长期以来在公路交通高等教育领域号称“亚洲第一”…… 

由“西安公路交通大学”演变为“长安大学”,相信无论是校方、交通部还是教育部都自有道理,笼统地说,原西安公路交通大学与西安工程学院、西北建筑工程学院合并组建长安大学无疑是基于学校长远发展的一项重大调整,只是其间何以未曾保留“西安公路交通大学”的校名令人有些费解。或有网友告以新取“长安大学”校名,意在“打入国际”,因为“长安”二字在外国人心目中是很有知名度的,也蕴含着深厚的文化底蕴云云,又有人说,用“长安大学”校名是为了便于向综合性大学发展,在笔者看来,这些解释都未免牵强附会。 

赴美生子多少钱

去年9月曾有一位网名叫陆虎No1的原西安公路交通大学毕业生在搜狐社区·校园论坛贴了一个帖子,名叫《我们最钟情的校名:西安公路交通大学》,其中对于原西安公路交通大学校名与西安工程学院、西北建筑工程学院合并后,另取“长安大学”校名表示了强烈的“义愤”之情:“[是]其它学校合并到了西安公路交通大学里来,这谁不知道?又有谁不明白?难道北京医科大学合并到北京大学也要另起名字吗?!不实事求是,搞平衡,玩政治游戏!”——虽然不免失之偏激,想来却也合情合理:美国的麻省理工学院不就既没有改成“大学”,也没有改掉“理工”二字吗?人家不是一样从名气到办学质量都毫不逊于哈佛、耶鲁吗?新取“长安大学”校名或者还是为了照顾西安工程学院、西北建筑工程学院两所被合并高校的情绪吧! 

但是,正如网友陆虎No1所言,这就牺牲了“西安公路学院”——“西安公路交通大学”这一品牌蕴涵的巨大无形资产,“这无形资产是多少年来十几代、几十代师生的血汗换来的!是国家(交通部)以巨大的资金投入换来的!”与此同时,原西安公路交通大学的情绪也被牺牲了!而照顾西安工程学院、西北建筑工程学院两所被合并高校情绪的结果又如何呢?用一位原西安公路交通大学老师的玩笑话说,就是造成了一桌“既有民主又有集中”的“三方四国会议”:原西安公路交通大学、西安工程学院、西北建筑工程学院各为一方,前者占六个席位,后二者各占三个席位,加上从湖南大学副校长之职卸任的长安大学现任校长周绪红为四国、13个席位。由此,校长周绪红每每担负着一票定乾坤的重任。 

再退一步说,要用新校名也罢,你也取一个像样一点的嘛,偏偏取了一个“不伦不类”、“土里土气”、怎么看都“不像正规学校”的“长安大学”,这怎能不让老校友们为之“痛心”疾首?!——这也是网友陆虎No1的“真情告白”。关于这一点,据笔者所知,舆论的普遍反应也与网友陆虎No1差相仿佛,认为从“西安公路交通大学”到“长安大学”是一次失败的“改名”,因为“长安大学”听起来像民办大学,引起了诸多误解,甚至在不少省市导致了招生分数下降的结果。 

当然,无论老校友们如何像网友陆虎No1一样难以接受“长安大学”,甚或还是没好气地回应旁人的好奇——“什么狗屁‘长大’,我是公路交大的!”毕竟木已成舟,“长安大学”作为新校名已是不可改变的事实,一味沉浸在耿耿于怀的“西安公路交通大学”情结中不能自拔是无济于事的。 

依笔者之见,“长安大学”新校名已经用了五年,该产生的误解也都产生了,虽然从品牌积淀的角度看浪费了一点时间,但无可否认,原西安公路交通大学与西安工程学院、西北建筑工程学院合并后的规模效应正在显现(自2002年以来,长安大学每年的科研经费都在1亿元以上,在教育部所属院校和国家“211工程”中的地位也开始由中等偏下向中游攀升),同时通过各种不同方式和渠道的解释,长安大学的知名度已有所提升(2004年,在由13574位网友参选的“西北地区十大高校”评选中,长安大学的得票数紧随西北工业大学、西安交通大学、兰州大学、西北大学、第四军医大学、西安电子科技大学之后居第七位),尤其是在公路交通行业,人们对这所高校的前景还是普遍看好的,因为令交通人情有独钟的“西安公路交通大学”仍在“长安大学”中…… 
  
    且看网友218.17.63.220去年3月贴在中国校友会·论坛上的一个帖子——《报考长安大学的十大理由》: 
  
    其一谓“长安大学是中国同类大学中学科齐全、专业配套、规模最大的高等学府,也是目前‘亚洲之最’”; 
  
    其三谓“长安大学在公路交通方面是中国最好的大学”; 
  
    其五谓“学校有全国高校唯一的汽车高速试验环道和综合测试场,有具有先进水平的公路勘测实习基地和筑机、汽运、建筑学科实验、实习基地,有具备国家甲级资质的交通基本建设监理公司和建筑设计院”; 
  
    其六谓“长安大学……公路、汽车、地质等7个学科领域的科学研究居于国内领先[地位]、接近国际先进水平,并形成了独特的优势”; 
  
    其七谓“进入21世纪后,我国的高速公路发展很快,国家的发展步伐要求公路交通必须跟上。[随着]人民生活水平的提高,汽车进入百姓家成为必然……这些都为长安大学的发展提供了很好的机遇”; 
  
    其八谓“长安大学近年来就业形势很好,就业率在教育部直属高校中排在比较前面,已经连续几年一次性就业率在90%以上”; 
  
    其九谓“长安大学是全国首批面向港、澳、台招生的大学,从1958年起[就]开始招收外国留学生,已为26个国家和地区培养了300余名博士、硕士和本科留学生”; 
  
    其十谓长安大学已经“明确了特色强校、实现跨越式发展的战略思路”,决心“把学校建成一所以工为主、理工结合、人文社会学科协调发展、特色鲜明、优势突出、国内一流、在国际上有一定影响的开放式、教学研究型大学”。 
  
    其间与原西安公路交通大学有涉的文字是如此之多,以致于让人觉得几乎就是基于原西安公路交通大学的学科特色和专业优势来列举的了。面对此情此景,原西安公路交通大学的老校友们难道心里都不会略略感到安慰吗? 
  
    而且,校长周绪红在公开场合也表过态了:如果没有公路学院,就没有今天的长安大学。站在一校之长的立场上,周绪红当然要端平一碗水,话说到这个份上也就到头了,明白人自当给予理解。不是吗?再说了,“平衡”是一回事,实力又是另一回事。在过去的日子里,你们——原西安公路交通大学的师生和校友们——已经走了那么远,只要继续努力,相信“西安公路学院”——“西安公路交通大学”这一品牌最终还是会从“长安大学”中、从行业和社会的记忆中凸现出来的! 
  
    每一本成功的杂志都有其明确、准确和与众不同的产品目标市场定位,每一个成功的杂志经营者心中都活着一个鲜明、生动、呼之欲出的典型读者形象,同理,每一所成功的大学也都有其明确、准确和与众不同的人才目标市场定位,每一个成功的大学经营者心中也都活着一个鲜明、生动、呼之欲出的典型毕业生形象。 
  
    人才目标市场定位和典型毕业生形象从哪里来?当然首先是从原来的典型毕业生形象及其生存状态中来。原西安公路交通大学的毕业生如今已遍布中国公路交通领域,并在很大程度上掌握着中国公路交通经济的命脉,这是原西安公路交通大学创造的奇迹,也是长安大学描述典型毕业生形象和确立人才目标市场定位不可忽视的事实。所幸长安大学已经在传承原西安公路交通大学行业优势的基础上明确了“特色强校”的战略思路,有志于打造“特色鲜明、优势突出、国内一流、在国际上有一定影响的开放式、教学研究型大学”,在此,笔者谨祝愿长安大学继续光大原西安公路交通大学作为中国公路交通行业“黄埔军校”的优良传统,活出自己的故事,再创奇迹,“永远存在”!

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