蓝飘带奖的由来
蓝飘带奖（Blue Ribbon）是横渡大西洋客船的速度奖，是颁发给横渡大西洋速度最快的邮船的一项荣誉称号。并不是按年度颁发，而是作为一种荣誉称号性质的东西，随时由速度最快的横渡大西洋邮船获得。
蓝飘带的命名始于19世纪60年代。当时参与横渡大西洋客运业务的船运公司，为了标榜自己的实力，纷纷以“速度最快”为追求目标，逐渐形成了一个约定俗成的惯例：以最快平均速度横渡大西洋的邮船，有权在主桅顶上升起一条长长的蓝色飘带，以彰示自己速度最快的桂冠。
赢得蓝飘带，特别是在处女航中赢得蓝飘带，是大西洋两岸每个邮船公司和每艘邮船船长最大的荣誉。在当时，这顶桂冠不仅能够带来更多的乘客，而且也能带来无上的荣耀——那时还是一个重视荣誉胜于商业利润的年代。
20世纪20年代，英国、法国、美国和德国的大型邮船之间展开了横渡大西洋最快速度的蓝飘带奖争夺战。当时大西洋上最著名的邮船是英国白星公司的奥林匹克号（Olympic）、荷马时代（Homeric）号、庄严号（Majestic），以及卡纳德公司的毛里塔尼亚、阿奎坦尼亚、伯伦加利亚“三姐妹”。为与之争雄，德国的北德意志-劳埃德公司（Norddeutsche-Lloyd）建造了两艘高速邮船，不莱梅号和欧罗巴号。
1929年7月16日，不莱梅号以4天17小时42分钟的记录，从不莱梅港抵达纽约，平均速度达到了27.83节，破了英国的毛里塔尼亚号邮船保持了20年的26.6节纪录。之后，大西洋蓝飘带奖一直被不莱梅和欧罗巴两姐妹拥有，直到1933年，这个记录才被意大利的国王号邮船突破。
在大型邮船退出历史舞台之后，蓝飘带奖已经成为纯技术上的奖项，授予任何以最快速度横渡大西洋的客运船只，代表了划时代的技术成就和人类工业文明的精华。
邮轮的最高航速记录是20世纪50年代的UNITED STATES（合众国号），它在横渡大西洋时达到了四十多节的速度。原因是战争结束，2艘战列舰的建造被取消，主机留下，合众国号使用了这2个主机。以后不会有大邮轮用战列舰的主机了，这是终极速度了。大邮轮争夺蓝飘带奖的日子结束了。
有许多最著名的传奇邮船都获得过蓝飘带奖：
英国——卢西塔尼亚号、毛里塔尼亚号（保持蓝飘带长达22年的英国邮船）、玛丽王后号、伊丽莎白王后号；
德国——威廉大帝号、德意志号、威廉二世号、不莱梅号、欧罗巴号；
法国——诺曼底号（曾是世界上最大、最豪华的巨型法国邮船）、法兰西号；
美国——合众国号邮船；
意大利——国王号邮船（当时技术最先进的意大利邮船）。
历史上豪华的邮轮
毛里塔尼亚号——1934年退役
首次使用蒸汽轮机代替往复式蒸汽机刷新速度历史记录。1906年9月下水，在次年9月的试航中航行的速度高达27节，同年的11月16日进行处女航。并且把横渡大西洋的速度纪录逐年提高，最终达到26.6节的高速。当时，毛里塔尼亚号不仅是大西洋上最快的船，而且也是最豪华的船。大量地使用麻栗木、柚木、黄铜和镀金装饰。
奥林匹克号——拆解
隶属于英国白星航运公司，是白星公司奥林匹克级邮轮中的首舰，也是泰坦尼克号的姐妹舰，无论外观与装饰均与泰坦尼克号一模一样。长269米，宽28.19米，吃水10.51米。载客2764人。一战时被改造成运兵船服役，1935年被拆毁。这艘昔日邮轮上的家具等还可以在英国的白天鹅旅馆找到。
泰坦尼克号——沉没
隶属于英国白星航运公司，是奥林匹克级邮轮的第二艘巨大豪华客轮，被称为“世界工业史上的奇迹”。当时，头等舱单独铺位的票价高达30英镑(合今日的2515英镑)，带私人阳台的套房票价高达870英镑(今天的7.2万英镑)。1912年4月15日，泰坦尼克号与冰山相撞，在北大西洋沉没。
诺曼底号
划时代的有史以来最豪华的巨型邮船。吨位83423吨，流线型球鼻艏，电力推进，全船空调，从巴黎克里荣饭店聘请的顶级厨师，温水循环的室内游泳馆，现代化音响设备的歌剧院，大理石墙面的教堂，全船的Art Deco艺术装饰，被誉为“震惊世界的最豪华最漂亮的游船”、“在世界客船史上享有不灭的名望”。1935年5月29日，5万人在勒哈弗尔码头上，观看诺曼底号首航纽约仪式。
玛丽王后号
隶属于英国的卡纳德轮船公司，第二次世界大战前欧洲上流社会歌舞升平的奢华生活达到顶峰时的产物，堪称海上移动皇宫。高140英尺，长1000英尺，宽145英尺，吨位81237吨，拥有365间豪华客房。1936年7月1日从南安普顿启航驶往纽约。处女航中该船就创下了航行速度纪录。丘吉尔也曾在战争中化名乘船。1967，年“玛丽皇后”号由长堤市府万买下，从此泊在码头，变身为海岸旅馆。
