“打包”式的公交改革 台州公交考察梧州站日记

台州晚报1月16日报道

时间：1月14日

地点：梧州

天气：多云转晴，9-11℃

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梧州是广西壮族自治区的东大门，是一个有着悠久历史的城市，孙中山两次北伐都从这里出发。这是我们公交考察活动的第三站。

就是这么一个近50万城市人口的地级市，公交得到优先发展，独特的经营模式和高质量的服务体系，曾多次引起中央媒体的关注。

一家经营的公交公司

梧州的公交改革并不早。就是在2003年，进行了一次性“手术”：由香港海派有限公司收购原有的国有公交企业，以股份制形式，改造成立“梧州珍宝巴士有限公司”。全市实行独家经营，并一次性给予了30年不变的经营权。

“像强心剂似的，给梧州的公交业注入了活力。”向我们介绍情况的是梧州市一位年轻的副市长，在谈到他们的经营模式，他言辞间尽显自豪。据他介绍，引用外资经营后，机制非常灵活，在政府指导下，公交采用“打包”式管理，无论从线路到车辆，再到站场等建设，都通盘考虑，协调发展。公交公司把公交当作一种品牌和一块蛋糕来做，越做越大，越做越有名气。

“一次就把工作做到位。”而更让人津津乐道的，是高效优质的公交服务体系，梧州公交不但导入了ISO质量认证体系，而且随处洋溢着人性化的管理。记者注意到，他们提供的服务条例中，非常细致，连乘务员接电话的姿势，都作明文规定。

一种颜色的“巴士”

我们是14日上午抵达梧州的。“好整洁的城市。”车子一开进梧州市区，考察团成员就纷纷称赞这里的城市管理。随后，他们很快被这里的公交车所吸引了——同一种黄颜色，包装统一的巴士，行驶在街上，成了一道独特的城市风景线。

下午，乘着考察活动安排的空隙时间，记者独自乘上了公交车。像发达城市一样，这里公交车除了为乘客提供了标准的服务外，车厢内的服务设施也相当齐全，如配置了电脑报站器、站名导向图，还特意用颜色和文字划分照顾老人、孕妇等六种人的座椅区域。人性化服务随处可见。

据介绍，目前，在梧州城里，这样的巴士近280辆，每天有11万人次乘坐公交，市民出行率达到了25%，这里学生上学很少骑车，35元的公交月票很受他们欢迎。

一体化的公交路线

梧州城里的公交线路并不多，改制前仅24条，改制后也只36条，但是，他们却往往是路线“一走到底”，目前，他们正在实施“小区通公交，村村通公交”的战略目标，逐步向公交一体化、城乡一体化迈进。

线路虽少，但市民对公交很满意。这里公交营运时间比较长，从早晨5点半就开始发车，到晚上12点还能乘上公交，碰到重大节日或集会，公交公司会主动承担运输任务。

“台州该向梧州学什么？”晚上，考察团专门召开一次“消化”会，一致认为，公交企业的管理模式值得学习和借用，市咨询委主任毛平伟说：“公交在回归到公益事业的同时，经营模式不能走老路，允许多样化和多层次。当然，也不能完全靠市场化，政府指导和政府扶持也是必不可少的。”