记得当路虎揽胜极光首次发布时候,很多人都被它迷人的造型吸引,虽然性能上在路虎家族中它并不算优秀,但一度出现了加价10万的场面。如今陆风X7在外形上酷似揽胜极光,咋一看真的“李逵李鬼分不清”。当然,陆风X7与国产揽胜极光目前都未正式销售,两车定位、定价都完全不同,关于配置、做工等方面比较没有意义,我们主要从表面现象出发,不看本质!
两款车的前脸整体很像,对于中网、日间行车灯等细节的设计区别明显,如果不是极光前,“LAND WIND”外观也会让人眼前一亮。灯组也很相似,不过大灯腔体内部不一样。陆风X7近光灯带有透镜并配
有LED日间行车灯。行车灯/雾灯造型与极光区别较大。
如果说两车前脸很相似的话,那么侧身真的接近完全一样了。无论是前后悬比例、腰线、还是车顶的弧线很难找出区别。车尾也没什么好说的,“LAND WIND”“RANGE ROVER”傻傻分不清楚,除了尾灯和拍照板有些不同之外,完全就是一个模子刻出来的。
在内饰方面,陆风X7脱离了路虎揽胜极光的影子,原创度较高,大尺寸的液晶屏幕对整体质感的提升起了很大作用,整体的内饰风格偏向年轻运动。陆风X7方向盘采用真皮包裹,在3点和9点方向还设有凹槽,底部采用削平处理,造型上也与极光方向盘区别明显。
陆风X7前排座椅能够提供不错的包裹性,座椅表面搭配网格式缝线装饰,不过整体依然难逃极光的影子。音响方面,两款音响造型不同,通常音响上的铭牌都是标明音响品牌,而陆风X7上的只是有“SOUND”。
两款车都配备了大面积全景天窗,迎宾踏板再次出现了“LAND WIND”“RANGE ROVER”找不同的情况,陆风X7在细节上的处理也很像极光。陆风X7将于陆风X5共享动力模块,搭载三菱4G63S4T与8速手自一体变速器,而国产极光将会延续进口车型2.0T+9AT动力组合。
捷豹路虎已正式起诉中国江铃汽车公司
隶属于印度塔塔汽车公司旗下的英国豪华汽车品牌捷豹路虎(JLR)已正式起诉中国江铃汽车公司,指控江铃旗下的SUV陆风X7车型涉嫌抄袭路虎揽胜极光(Range Rover Evoque)的车型设计。
2016年6月5日,捷豹路虎向澎湃新闻称,已就知识产权和不正当竞争问题向江铃汽车提起诉讼,但其他细节暂时不便评论。据悉,捷豹路虎是向北京的一家法院提起了诉讼。
陆风X7于2014年11月在广州车展国内首发,当时就由于这款新车与揽胜极光有着惊人的相似之处,引发市场议论,被媒体圈戏称为当年广州车展最大新闻。同一时间,进口版的揽胜极光已经在中国市场出售。其后,揽胜极光成为捷豹路虎推出的第一款在中国生产的SUV车,国产版2015年开始上市销售。
据悉,陆风X7在上市两周后,订单数量就突破一万。陆风汽车总公司的总经理潘欣欣曾在2015年9月举行的成都车展上对媒体表示,“陆风X7自上市以来销量超过预期,2016年X7力争实现销量8至10万。”
不需要仔细观察,就可以发现这两款SUV车外形非常相似,比如侧面镶板的线条几乎一致,尾灯也几乎完全相同。一位不愿意透露姓名的业内人士称,相比揽胜极光,陆风X7在线条上还是做了一些改动,但那些改动占比可能不到1%,比如和揽胜极光的前脸格栅边部相比,陆风X7的稍显平滑柔和。
澎湃新闻未能联系到江铃汽车对此发表看法。
这已经不是捷豹路虎与江铃旗下的陆风汽车第一次发生摩擦。早在10年前,即2006年陆风汽车进军欧盟时,路虎就以陆风汽车注册的“LAND WIND”英文商标与其“LAND ROVER”过于相似,而将陆风汽车告上欧盟内部市场协调局。
经过长达六年的判定商标侵权、上诉等一系列事件后,陆风汽车还是成功拿到了“LAND WIND”在欧盟的注册商标。
一位不愿透露姓名的业内人士称,对于国内车企有些涉嫌抄袭模仿的行为,跨国汽车制造商一般不会轻易采取法律行动。一方面已有前车之鉴,与中国国内企业打官司的胜算可能不大。另外一方面,他们也会担心被中国公众认为国外公司是在通过诉讼欺负国内竞争对手的话,诉讼本身会给自身品牌带来负面影响。
此前广为人知的本田状告双环外观抄袭案历时12年之久,最终于2015年,经由河北省高级人民法院一审、最高人民法院二审的终审判决是:法院认定双环不侵犯本田汽车外观设计专利权。该案还被最高人民法院列入2015年中国法院10大知识产权案件。
上海大邦律师事务所知识产权律师游云庭告诉澎湃新闻,汽车的外观设计受专利法保护。他认为捷豹路虎起诉陆风案件的知识产权环境会好于本田起诉双环的案件。他表示,近两年来,随着自主创新的理念越来越深入人心,知识产权保护的环境正在趋于好转。
这种情况下,捷豹路虎的起诉维权胜诉的可能性要远远大于本田公司,但他对维权的效果,比如停止侵权的执行力度,以及侵权赔偿的金额,仍然不抱非常乐观的态度。
业内认为,捷豹路虎此次起诉江铃是外国汽车制造商在中国的一次较为罕见的举动,不清楚捷豹路虎为何在此时发起诉讼,但普遍认为这一诉讼过程也会比较漫长,如果捷豹路虎赢得这场官司,后续可能会促使其他汽车制造商采取类似的法律行动。