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学者新论:“泰坦尼克”号被偷梁换柱 并未沉没

news.xixik.com   2007-2-25 14:31:38 资讯来源:嘻嘻网   字号控制:[ ]
核心提示:英国研究人员罗宾·加迪诺和安德鲁·牛顿接受媒体采访时提出了一个匪夷所思的“阴谋论”∶他们认为在大西洋中沉没的根本不是“泰坦尼克号”,而是白星公司另一艘造型一模一样的姊妹船“奥林匹克号”!然而,许多英国人都对“泰坦尼克号”阴谋论嗤之以鼻。

1912年4月14日“泰坦尼克号”在北大西洋上撞上冰山沉没,造成人类历史上最大的海上灾难之一,许多人都相信“泰坦尼克号”遇上的只是一场“天灾”。然而日前,英国研究人员罗宾·加迪诺和安德鲁·牛顿接受媒体采访时提出了一个匪夷所思的“阴谋论”∶他们认为在大西洋中沉没的根本不是“泰坦尼克号”,而是白星公司另一艘造型一模一样的姊妹船“奥林匹克号”(Olympic)!

图:奥林匹克号(左)与泰坦尼克号

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图:泰坦尼克号(上)与奥林匹克号(下)对比图,两船的尺寸和外观确实难以分辨

图:泰坦尼克号

图:奥林匹克号

“奥林匹克号”引发经济危机

据加迪诺和牛顿两人称,事情的起因发生在“泰坦尼克号”开始它宿命处女航的前6个月,1911年9月11日,“泰坦尼克号”的姊妹船“奥林匹克号”在离开南安普顿出海试航时,与一艘比它小得多的英国皇家海军巡洋舰“霍克号”发生了碰撞,“奥林匹克号”的船舷被严重撞毁,勉强回航并停靠到了贝尔法斯特港,检查后在贝尔法斯特港进行封存,等待修理。

当白星轮船公司申请理赔时,保险公司调查认定责任方在“奥林匹克号”,拒绝赔付。雪上加霜的是,修理“奥林匹克号”的费用异常昂贵,并且需要花上数月时间。而当时的白星轮船公司已经陷入了严重的经济困境。如果“奥林匹克号”和“泰坦尼克号”不能立即投入使用,那么白星公司将每天损失25万英镑(相当于今天的1000万英镑)!

更糟的是,修理“奥林匹克号”的工人都必须从“泰坦尼克号”制造船坞调来,这必将减慢“泰坦尼克号”的最后完工速度和处女航时间。如果“泰坦尼克号”没有按时起航,那么白星轮船公司无疑将遭遇类似雪崩般的退票和索赔行为,这将使白星轮船公司面临毁灭性的灾难。

摆脱困境之法:进行保险欺诈?

安德鲁·牛顿接受记者采访时说:“绝望的公司老板也许会想,必须做些事情摆脱这种困境。”罗宾·加迪诺补充道:“惟一的方法,就是保险欺诈。白星公司的老板一定会想,为什么要花昂贵的费用来修理奥林匹克号?为什么不能简单修补一下,将它伪装成泰坦尼克号进行跨大西洋处女航,并安排一场事故领取一笔巨额保险金?……这将成为一场完美的犯罪。”

牛顿说:“由于外型异常相似,于是,奥林匹克号成了泰坦尼克号泰坦尼克号就成了奥林匹克号——即使在今天,这仍是最常见的海运保险诈骗方式之一。”

“加利福尼亚号”守株待兔

那么,如果让假扮成“泰坦尼克号”的“奥林匹克号”在大西洋上撞冰山沉没,那么船上的2000多名乘客的生命怎么办?牛顿说:“白星轮船公司可能安排了一艘‘加利福尼亚号’轮船,事先停靠在了大西洋上的冰山出没区等待‘泰坦尼克号’出现,一旦撞船事故发生,‘加利福尼亚号’将及时出现,转移走‘泰坦尼克号’上的所有乘客和机组人员。”

加迪诺和牛顿称,“加利福尼亚号”轮船当时在大西洋上出现的情况本来就充满可疑,因为它上面除了机组人员和3000件羊毛衫和毯子外,竟然没有搭载一名乘客,没有装载一件货物!就好像是专门在等待救援其他船只似的!

搞错救援地点千名乘客丧生

加迪诺和牛顿称,本来一切都会按“计划”中进行,然而,“加利福尼亚号”最后却搞错了“泰坦尼克号”的位置和求救信号,没有及时赶到沉船地点进行抢救。于是,1523名无辜的乘客就付出了葬身海底的惨重代价。

加迪诺、牛顿和其他阴谋论者都认为白星轮船公司的最后主人——美国超级富翁JP·莫根是这起保险诈骗阴谋的幕后策划者。事实上,即使在“泰坦尼克号”研究专家斯蒂夫·赫尔的眼中,“泰坦尼克号”和“奥林匹克号”都分不出什么差别。赫尔接受采访时道∶“在我们眼中,除了名字不同之外,这两艘船其实是一模一样的。”

那么,白星轮船公司到底如何做到将两艘船偷梁换柱,却没让一个外人发觉呢?牛顿道∶“事实上这很容易,公司老板只须付给贫穷的工人一点贿赂,就可以轻易将奥林匹克号改得更像泰坦尼克号,这意味着只须改换一些带有轮船标记的救生艇、救生衣、信纸,然后再换上一批新地毯就行了。”

图:2003年,在伦敦科学博物馆展出的“泰坦尼克”号的一个舷窗,通过它可以看到一张“泰坦尼克”号的照片。

六大异常事件可作证明

加迪诺和牛顿最后列举了六大“异常事件”,证明“泰坦尼克号”已经被偷梁换柱了。第一、在“泰坦尼克号”的宿命之旅中,曾经突然改变过航线,两人认为,这可能是泰坦尼克号希望与接应的“加利福尼亚号”进行会合的信号;

嘻嘻网反驳:泰坦尼克号突然改变航线是由于船长想更快的抵达纽约以及可能真的像电影中所说的想光荣的退休。如果真的想与加利福尼亚号进行会合那么如此重要的计划怎么会记错?这可是关系到1500人的性命啊。

第二、当“泰坦尼克号”遭遇冰山撞击后,有人看到一副默多克竟然跑到高高的船桥上。加迪诺和牛顿相信,默多克可能是为了站到高处寻找接应的救援船的踪迹;

嘻嘻网反驳:跑到船桥上去主要是为了观察船的损毁情况,难道船桥的建造只是为了看别的船吗?况且船桥也不会很高。如果真的想找利福尼亚号他完全可以跑到干部舱顶上?

第三、后来的事故调查报告泄露,在船员船舱中,竟然没有一个双筒望远镜,这意味着监望员将很难及时发现冰山的踪迹;

嘻嘻网反驳:泰坦尼克上是有双筒望远镜的,只是保管双筒望远镜的箱子被锁锁住了,而原来的二副竟然把锁的钥匙带走了等船开了以后他才记起来,我倒是想问问看他看到是什么报告?上次那个钥匙还拍卖了。

第四、最可疑的是白星轮船公司总裁JP·摩根的行为,他本来也将乘坐“泰坦尼克号”进行处女航,但在起航前两天,他突然取消了这趟旅行。他的借口是身体有恙,不过当泰坦尼克号沉没后两天,有人却发现他身体不但好得很,并且正和法国情妇幽会。此外,还有另外55名乘客也在最后时刻突然取消上船,很可能其中一些人也知道了某种内情。

嘻嘻网反驳:可能他真的是因为身体不适,2天又好了。可是是谁发现他和法国情妇幽会的?既然是幽会当然是很隐密的地方,那谁又会跑到一个很隐密的地方去看别人幽会,看来这个发现者的身份也很可疑?

第五、由于临时将“奥林匹克号”改装成“泰坦尼克号”,因此许多过程必须存在偷工减料,因此当“泰坦尼克号”沉没后,有人发现船上的一些救生艇竟然像筛子一样地漏水。

嘻嘻网反驳:事实上泰坦尼克号的救生艇质量好得很,超载到70人都没问题。

图:“泰坦尼克号”的发动机部件。

第六、最令人匪夷所思的是,从“泰坦尼克号”遗骸处打捞上来的3600多件物品中,竟然没有一样东西上面刻着“泰坦尼克”的标记!海底研究小组负责人罗伯特·巴拉德教授曾亲自探访过“泰坦尼克号”遗骸,他称他从来没有在任何遗骸物体上看到过“泰坦尼克”的标记。

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不少人对阴谋论嗤之以鼻

英国“泰坦尼克协会”发言人称:躺在海底的就是真正的“泰坦尼克号”!

因此,许多英国人都对“泰坦尼克号”阴谋论嗤之以鼻。“英国泰坦尼克协会”发言人斯蒂夫·里格比接受记者采访时:“我毫不怀疑,躺在北大西洋海底的船只正是泰坦尼克号。”

被认为安排到泰坦尼克号附近进行救援的加州人号虽然同属JP摩根旗下(但所属公司不同),加州人号是6000多吨,长度仅130米的货运,而根据计算,泰坦尼克号上2228人甚至其中的一半想完全挤在加州人号上都是一件艰巨无比的事情。派遣这样一条小船去充当救援船只,那么很多乘客会选择趴在桅杆上。之前奥林匹克号被撞的时候螺旋桨掉了一片,轴也弯了,两间密封仓漏水,只用两个桨是开不到20节的,要是骗局,那么怎么解释在这么短的时间内把船开到沉没地点呢?

泰坦尼克号造价750万美元(当时汇率折算),劳埃德保险公司赔付了250万美元。不算商誉,不算对死难乘客的赔偿,其沉没造成的内在价值净损失为500万美元,这压根不是个赚钱的买卖。如果上述不成立的话,那这个阴谋论就没有立命价值了。调包计反对声音最高的肯定就是泰坦尼克号总设计师安德鲁,没有哪个设计师愿意把自己的杰作拿去乱撞,就像一个人苦心的画不容人在上面乱抹一样,更何况他就在船上。还有就是船长,他愿意用他的最后一次航行来这么天大的玩笑么?船撞冰山的时候又不是船长值的班。如果是保险诈骗,船东伊斯梅还是待在家里比较好,何必出来讨骂?

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