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扯历史大旗折腾:襄樊改名襄阳?荆州要改江陵?

news.xixik.com   2010-12-6 19:41:14 资讯来源:嘻嘻网   字号控制:[ ]

一个城市谋求发展,首先谋什么?回答是:折腾名字。多么弱智的答案!网友一定会如此脱口而出,可是偏偏有人选择弱智喜欢挨骂。

1987年,安徽省为了发展旅游,很爽快地将千年名城徽州更名黄山市,同时将黄山市(县级市,原太平县)改为黄山区,这样,就有了三个不同性质的“黄山”:黄山市(屯溪)、黄山区(太平)、黄山风景区(汤口镇)。不是安徽人,十有八九分不清楚。

?继石家庄闹着要更名“正定”,那是因为这个“庄”,不管他已经人口数百万,广厦千万间,仍然让人“误以为”是个村庄,让人看不起是个庄户人家。福建南平酝酿改名,而新郑的天天想改为“轩辕”,则是因为传说之中,这个地方曾是黄帝的归葬之地——当然已有专家学者,指出这“归葬地”的“与史无证”,仅为传说,更不要说炎黄二帝,现在九州域内,已经争得硝烟四起,大家都在抢,“轩辕”二字,人人都想冠名,又岂是你新郑一家可以独占的?

赴美生子利与弊

古城改名再掀波澜,这一次,成为主角的是鄂西北、汉水流域历史文化名城襄樊。2010年12月9日,据鄂政函[2010]366号《省人民政府关于襄樊市更名的通知》,襄樊市正式更名为襄阳市,襄阳区正式更名为襄州区。

话又说回来,襄樊更名襄阳,还是有一点道理的。一是他已经清点过,一部《三国演义》,其故事有百多页发生于“襄阳”,就以诸葛亮的行状来说,虽说有个河南南阳与之争夺,但所谓“名高天下,又何论襄阳南阳”,终归有襄阳的份;二是《射雕英雄传》里头,那个“80后”酷爱的郭靖郭大侠,就是“义守襄阳”,最终殉难的,所以对年轻人也有“吸引力”。

但问题在于,襄樊之将“襄阳”一改,就能从此“融入当今中国主流经济圈”,一下子就“旧貌换新颜”了么?关于这个问号,同是湖北的荆州,其实是先给了回答的——早在1994年,荆州与沙市合并,名为荆沙市,因为“名气不大”,所以两年之后,又更名为“荆州市”。刘皇叔借荆州,关云长为之而死,总算名闻天下,无人不知了吧?可是十多年过去了,“荆州”的“发展”如何呢?飞机场杂草丛生,火车站人去楼空,港口门可罗雀,当年的海陆空交通盛况杳如黄鹤一去不返,令人顿生今不如昔之感。一个“荆州”,既没有如愿以偿,“吸引外商投资”,也没有算盘如意,“复兴当地经济”——可见“星星还是那颗星星,月亮还是那个月亮”。并不是把名一改,于是便财源滚滚,今日之“外商”,又有几人在乎你那寂寞古战场呢?至多是拉动了“印刷、制证”两个行业,带来了“千万元增长”而已。

现在的城市更名,几乎成为风气。靠折腾名字来发展城市,作用显然微乎其微。即使名字折腾得再历史悠久,再文化深远,再闻名于世;星星还是那颗星星,月亮还是那个月亮。襄樊更名为襄阳后,名字似乎更美丽更响亮更典雅;但新瓶装的仍然是旧酒,换汤不换药,沉疴依然难除。

当年荆州改名风波,与今天襄樊更名如出一辙。1994年,荆州地区、沙市市撤销,合并后取名荆沙市,但外界不知所云,两年后又更名为荆州市。自从荆州沙市合并后,原荆州市改为荆州区,和地级市荆州市名字相同,这样很难区分。

当时,一些专家学者也是扯上历史文化的大旗,跟支持襄樊改名的学者李辉观点一模一样,妖言惑众美其名曰:更名可以提升城市的知名度、吸引招商引资、复兴当地经济。

更名并未不意味着城市发展,好名字也不能振兴经济,倒是名字折腾来折腾去,行政管理和社会成本徒然增加,人们交流交往多有不便。襄樊当地网民就抱怨:改名之后,人们的证件、店面的招牌、公司的印章、银行的账户都要更改。

有专家说可以带来“千万元增长”,那这是怎么算出来的,又算出了什么?原来既不是“拍脑袋”,也并非“放大炮”——据说有识之士,精确计算过,“城市更名以后,各级机关、人民团体等社会机构的招牌、公章、财务章、文件头、信封、信笺、证件、营业执照等乃至个人名片”,都不得不“以旧换新”,这就给当地的印刷业、制证制牌业带来“新的经济增长点”,仅此二业,就可以带来“千万元的经济增长”——原来如此,从印刷制证便可获得的“机遇”之中,我们可以算出更名的成本,可以想见给生活带来的乱相,也可以想像其中的“折腾”。

假设一座150万人口的城市改名,仅更换二代身份证一项就要花费两千万,谁为这笔费用埋单?虽然改名有助提升城市知名度,但也要考虑改名成本与城市收益之间的比例,谁又能保证改名绝对只赚不赔?

改名的理由繁多,最典型固执的如李辉之流,总是忽略现实经济生活,一味强调回归历史文化。照此逻辑演绎,荆州应改名楚国或三国,襄樊应改名孔明或隆中;如此方能闻名于海内外,彰显文化血液和中国记忆。要知道,一座城市发展的困境与瓶颈不解除,无论改什么名字都不会管用。欲打造历史文化名城,应先提升城市自身实力;如果光靠折腾名字,做表面文章,肯定是乱捣蛋。

总书记曾告诫:不折腾。既然襄樊已经折腾为襄阳,就不要再往回瞎折腾了。关键是此举恶例一开,各地争相效仿,折腾岂不没完没了?但愿正酝酿改名的河北石家庄、福建南平等地,引以为鉴就此打住,莫学襄樊改襄阳,瞎折腾城市名字。

咱们中国人,向有“名字拜物教”,总以为“名正言顺”,只要取了个好名字,就可以一世通达。姓不姓赵,叫什么名字的问题,缠绕了国人多少年?所以直到近年,还有人提议把南京改为“金陵”,彰显它六朝古都,把西安更名“长安”,回归它两千载雄风,甚至把北京叫做“燕京”,恢复它历史遗归的。这类“改名”爱好,这种折腾之癖,带来的恐怕决不止区区“千万元增长”,透射出的,却是千年的“国民性”了。

我们仍然尚未“走出未庄”?

沙市近代史(辛酸史,衰落史)

荆州,你成了一个被遗忘的城市。

 翻开新世纪的篇章,荆州衰落了。说句好笑的话,智能全拼里面输入荆州和沙市,你还要自己去找,而它们并不是本来就有的词组。

刚进这大学时,外地人总是说“你们荆州真是破旧,在我们那,连一个小县镇都比这强,亏这还是个中等城市。”听到这,我无语了,这是事实,我又能说什么了。荆州的现在是这样,但并不代表未来还是这样,我相信,我的家乡以后会迎头赶上的。

荆州,本身就是个美丽的城市。这些年一个无能的政府,确把这座历史文化名城维持的如此破败和凋敝。一群懒惰和无能的人,把一个地势平整,交通方便,历史悠久,人文荟萃的所在摧残的如此惨不忍睹。

荆州,本身就是一个显赫的名字,在历史上还有另外一个名字—江陵,因为李白的“朝辞白帝彩云间,千里江陵一日还”闻名于世。从春秋战国到五代十国,有34代帝王曾在那里建都。从春秋开始,荆州就是中国南方最大最繁华的都会,楚国的政治、经济和文化中心。在漫长的中国历史里,这个名字反复被提及,三国里的“刘备借荆州”,唐宋时期李白、杜甫、苏轼等人顺长江而下,弃船登陆荆州进入中原之地。楚文化起源于荆山,沿汉江在江汉平原腹地得到发扬光大,荆州因荆山得名,江汉平原因荆州而称为荆楚大地。对于荆州我们不说明清四大米市的沙市,不说鱼米之乡的洪湖,不说造就茶圣陆羽的天门。

20世纪初,荆州城外的沙市,已经一片繁忙景象,这个毫无城墙保护的自然集镇,因为紧靠长江,上接天府之国,下临江汉平原,成为棉花、粮食的转运交易中心。乃至中日签订马关条约之时,对中国了解最深入的日本人指名要求沙市开埠——日本人可能最熟悉荆州城和沙市的关系,在深沟高垒的行政性中心城市之外,有着经济发达的“城下町”,这是日本最常见的城市形式。此后数十年间,沙市迅速成为湖北最发达新兴城市,一度号称“小汉口”。讽刺的是,和现在一样,这里的富饶,大部依赖于江浙财团在这里的投资。即使建国之后,沙市也因为太突出而成为异类——有点像上海在全国的地位,这里是湖北的直辖市,沙市之上,没有“地区行政公署”的管辖。   

90年代之前,荆州和沙市是长江沿岸的两个城市。荆州虽然声名显赫,但经济落后。沙市在清朝末年时,建国后,沙市之于湖北,如同上海之于全国,经济地位特殊,沙市之上,甚至没有“地区行政公署”的管辖,相当于湖北的直辖市。有几篇文章提到,1980年代,沙市在全国城市经济发展排名中居于第六,我没有看到关于这个排名的原始资料,但沙市人显然深信不疑,而且至今对此念念不忘。

现在的沙市人依然骄傲。建国初,他们是国家规划的棉纺织基地,做为“三线建设”的重点城市之一,他们接受过大量国家投资。在1980年代和1990年年代,沙市作为湖北省老轻纺工业基地,“工业存量厚实,产品市场广阔”。活力28洗衣汾、沙隆达农药、荆江热水瓶、鸳鸯牌床单、摇臂钻床等一批国家名牌产品享誉海内外市场。现在每当我老家亲戚们提起以前的沙市时,脸上总会浮现自豪的笑容。

从1990年代中期开始,沙市逐渐开始衰落。

很多沙市人把衰落的原因归结于和“穷亲戚”的合并,1994年,沙市和荆州合并组建荆沙市。“荆沙市,在国内一说出去都没人知道,还得不停跟人家解释。没多久,新的城市改名为荆州市,而沙市成为下面的一个区。

现在荆州的经济在湖北省排在了倒数第二位,不要说武汉、宜昌,甚至连襄阳都不如,所以被很多人称之为“被遗弃的故都”。

实际上,两座城市早已经在几十年前就连在一起,城市的融合并非只是靠行政命令。荆州古城被城墙围住,只有4.5平方公里。从三国时期一直到民国,城区面积都没有变过。作为一座城市来讲,小得不能再小,相当于广州市番禺的一个楼盘—祈福新村的大小。沙市就在荆州的东边,更大一些,但主干道不过两三条—江津路、荆沙大道、北京路,打车只要一个小时,就能把整个荆州、沙市都绕遍了。

在荆州,购物中心最大的功能不是购物,而是娱乐,周末全家老小,都挤入购物中心看热闹,收款台前面却很少有人。在东北、山西这样省份的城市中,低收入人群大量存在,但依然存在大量的富裕阶层,高端购买力强劲。在那些地方,有煤矿老板、有暴发户,还有外企的高级白领。在荆州,这样的阶层并没有形成。

离开沙市的人,再回来,都会觉得沙市的落后太刺目,但一直留在沙市的人,都还觉得生活过得不错。荆州人最大的特点就是爱面子,我们松滋人也同样是,都非常在乎衣着打扮,这都是外人十分瞧不起的。在荆州,公务员、学校老师都是最让人羡慕的职业,并不是因为他们稳定、福利待遇好,而是因为这两种职业薪水最高,每个月可以赚2000块钱,非常让人羡慕。对2000元就满足的生活,我还能说什么了?愚昧,无知,不求上进,在思想上,荆州人早就已经彻底落后了。

站在古老的城墙上,你能看到不远处的沙市,这个曾经因为“活力28,沙市日化”而被人们牢牢记住的城市已经成为荆州的一个区。沙市解放路的老建筑们还在讲述着从清末开埠至日军入侵之前,作为江汉平原第一商埠的骄傲。中山路破败的花坛和树木,则告诉人们在上个世纪80年代,这里曾经是全国中小城市的榜样。

1980年代,一句广告词“活力28,沙市日化”,让很多外地人记得中国有个城市叫沙市,但那家日化企业没有进入经济开发区,还在长江大堤的老厂房。东家几经更改,品牌落入其它企业,又被重新购回,停产一年多后,今年企业才重新开工,继续生产“活力28”洗衣粉。但全国的日用洗涤品市场早已经被宝洁、雕牌等品牌占据。复产半年多以后,摆在活力28工厂右侧的便利店里的洗衣粉,依然是雕牌。

沙市的一批明星企业的衰落,与合并没有直接关系。以活力28为例,这个曾经占据中国洗涤用品70%市场的明星企业,是在与宝洁等外资企业竞争中渐感吃力之后,也把自己的品牌卖给外资,最后终于销声匿迹。而那些国有纺织企业,也因为设备老化,包袱沉重,在与民营纺织企业的竞争中败下阵来——这绝不仅仅是沙市的问题,上个世纪90年代开始的国企改革,让包括武汉,沈阳,长沙在内的多少个工业城市经历的同样的阵痛。  不同于大多数城市的经济开发区,这里找不到任何IT企业、高科技企业、生物制药业,外资企业只有五六家,其中一家还是阿拉伯华人投资兴建的。不同的是,武汉依然是省会,各种资源、人力、项目还会源源不断地进入,现在的武汉城已经很难看到当年艰难转身的影子。而沙市,作为荆州市下辖的一个区,早就被人遗忘。

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10年内,荆州已经换了五任市长,城市发展依然缓慢。几乎每任市长都有一套思路,上任要发展旅游,下任又想发展工业,最近一任市长又重提“工业兴市”,但是还讲旅游要和工业并重。思路混乱,分析僵硬,他们始终未找到正确的出路。

在近两年关于“中部崛起”的讨论中,湖北的武汉城市群、湖南的长株潭区域,都曾经被反复谈及,都和荆州无关。从普通市民的观感,沙市的发展甚至是倒退的。在全国密密匝匝的铁路网地图上,江汉平原一直是真空之地,虽然孙中山建国方略里,就已经有了在此修建一条铁路的想法,但时至今日,也没有任何一趟客运列车从这里通过。

荆州铁路的修建对荆州的发展太重要了。荆州这一历史名城,已被越来越多的人遗忘,知名度每况愈下,全国铁路网上没有荆州,广州至沙市的飞机也停航了,长江水运也衰败了,在外地一提到荆州,没有几个人知道,以为说的是荆门(现荆门知名度都比荆州高,就是因为有铁路)。荆州的父母官一定要以此为契机,大力发展经济,重振昔日的辉煌,将荆州做大做强。记得在上世纪八十年代初,荆州可与苏州比,沙市可与常州比。沙市曾创造出活力28、鸳鸯床单、沙松冰箱、荆江热水瓶等著名品牌,如今呢?为什么衰败如此快?高中时,我曾想,以后当个铁路工程师,修建一条铁路,从荆门南下,经过荆州,长江上修个公路铁路两用桥,穿越长江,抵达松滋,南下到常德,最后到长沙。再东起武汉,修铁路,驶过江汉平原,经过荆州,直达宜昌,最后延伸到恩施,连接重庆。那样,荆州的交通将得到极大改善,经济发展将的到巨大提高。但前者似乎不能实现了,由于各个因素的限制。后者也正在修建,不久的将来,江汉平原将结束没有铁路的历史。过不了几年,荆州将成为华中地区铁路中心枢纽,它的发展将翻开崭新的一页,到时,我们就可以坐着火车游古城墙了。

这个以江闻名的城市,现在水路却无法到达。无论是顺流而下还是逆流而上,从宜昌、岳阳或者武汉到达荆州都只能通过公路,长江客运几年前就停运了。江面上依稀可以看见几艘大船在行使,也只是小型运输船而已,沿江而下,还是运往对岸,我无从知晓。如今,好象再也看不到豪华的大客轮了不久在铁路开通的同时,我觉得长江上的航运也应该恢复,那样两大交通的疏通将大大促进荆州的经济发展。

对于1998年的那场百年不遇的洪水,所有荆州人都记忆犹新,那场大水使荆楚大地一片汪洋,全国人民崇敬子弟兵的英勇顽强,崇敬于国家领导人的英明决策。荆州人民的切肤之痛一定是百万荆州人从蓄洪区的大转移。“舍小家,顾大家”,作为蓄洪区的荆州人民为武汉的安全为湖北的发展做出了太多的牺牲,可是顾了大家谁给荆州人民以小家。宜昌因水而兴,荆州为水所困,相邻的两个城市因为水产生了巨大的反差。

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