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人性并非都光彩的 那些可耻的泰坦尼克号幸存者

news.xixik.com   2012-4-14 19:23:52 资讯来源:嘻嘻网   字号控制:[ ]

打手:威廉·亨利(Dr.William Henry):为了登上救生船,他甚至打断了一个女乘客的肋骨。直到1919年他才被调查,1927年,他在医院自杀身亡。

赴美生子利与弊

男爵士:科斯莫·达夫·哥顿(Sir Cosmo Duff-Gordon)泰坦尼克号的救生船每艘最多可容纳65人,但是大部分的救生船上仅仅坐了一半的人。在逃出来的救生船中,最多的只坐了40个人,而最少的1号救生艇竟然只有12个人。而Cosmo Gordon正是该救生船上的一名幸存者。有指责说是男爵贿赂船员威廉·迈克马斯特·默多克,要求坐得宽松点。他支付每艘救生船上的水手5英镑,要求他们快速将他和救生船上的人送到安全地带,他们仅坐了12人的救生船因此没有返回救人。

也有传说是当时很多人还不太相信泰坦尼克号真的会沉没,所以威廉为了讨好男爵,故意让他们的救生艇不坐那么挤。但不管怎样,获救后的男爵以及其妻子都被舆论谴责。男爵的妻子Lucy Christiana是当时泰坦尼克号上最名声显赫的人物,拥有自己的时尚品牌Lucile, Ltd。在1912年之后她渐渐不再掌管公司,转向高级私人服装订制。作为时尚界的历史名人,Lady Duff-Gordon的设计对时尚界影响至今。在2009年伦敦的维多利亚和阿尔伯特博物馆(Victoria and Albert Museum)依然有展出Lady Duff-Gordon的服装设计。

贵妇:玛格丽特·海耶斯(Margaret Hayes):泰坦尼克号上除了乘客之外,一共有3只狗幸存下来——两只博美和一只京巴。在一个角度来看,狗也是生命,但是在另一个角度来看,人的生命应该高于一切。Hayes用毯子裹住自己的博美,让它侥幸辛存了下来。但是事后她被无数的人唾弃,人们纷纷指责她,难道有钱人的狗比老百姓的命还重要么?泰坦尼克号出事前离奇预兆:船猫拖家带口私逃

贵妇:伊丽莎白·简·安妮·罗斯柴尔德(Elizabeth Jane Anne Rothschild):第二条幸存的狗也是一条博美犬,它的主人是纺织业大亨——马丁·罗斯柴尔德(Martin Rothschild)的妻子伊丽莎白·简·安妮·罗斯柴尔德(Elizabeth Jane Anne Rothschild),当时伊丽莎白登上了6号救生船,就一直对着船员大吼大叫,表示如果她的狗没有和她一起,她就拒绝这条船离开“泰坦尼克号”,船员没办法,只好回头去船舱里把它的狗抱了出来。后来伊丽莎白就全程抱着她的宠物犬活了下来。

为什么她能够对船员下达命令,船员又不得不听她的,各位可以自行了解一下罗斯柴尔德家族……不过这毕竟不是什么光彩的历史,而且马丁·罗斯柴尔德本人,在这次事故中去世了。所以后来罗斯柴尔德一家对夫人逃生还抱着宠物犬的事都很少提及,根据伊丽莎白后人的描述,这条幸存的狗也没活多久,伊丽莎白到达纽约的码头后,博美犬因为惊慌失措跳出主人怀抱,结果被一辆迎面而来的车撞死了。

主教:迪金森(Dickinson):作为一名主教,本应该在泰坦尼克号上为人们祈祷,自己应该身先士卒。可是在泰坦尼克号沉船之时没有人看见他,没有人知道他何时上了船,也没有人知道他是如何上的船。总之,作为一名主教他竟然活了下来。

水手:罗伯特·希金斯(Robert Hichens):泰坦尼克号的水手,在登上救生船之后,他拒绝掉头返回救水中的乘客。后来他还狡辩道,之所以不去救人是担心救生船被漩涡吸进去。

丹尼尔·巴克利(Daniel Buckley):据调查,泰坦尼克号上共有6人男扮女装,而他是泰坦尼克号上唯一被抓住的人。当警员发现他之后要求他马上下来,将座位让给妇女和儿童。但是他拒绝下救生船,当警员准备开枪的时候他才无奈的下了救生船。

船东:约瑟夫·布鲁斯·伊斯梅(Joseph Bruce Ismay):泰坦尼克号制造商英国白星航运公司主席,作为总裁,他并不关心乘客的生命,却在关心自己私藏的鸦片。然而,事情远非如此简单。在航行期间,Bruce Ismay要求泰坦尼克号加速航行,这直接导致泰坦尼克号在撞上冰山之前无法及时转移航向。其次,泰坦尼克号设计的是48艘救生船,可是他却只让挂了20艘,这直接导致大部分乘客无法登上救生船丧命于大海。

美国一对死里逃生的贵族夫妇,在船难发生一年之内决定离婚,因为美国上流社会传言丈夫是厚颜无耻才拣回了一条命,太太因为受不了这些谣言所以决定离婚。

被冤枉的日本人和被羞辱的中国人

细野正文:泰坦尼克号上唯一的日本人被冤枉一辈子

细野正文1870年出生,1912年时细野正文是日本铁道院的主事。他在俄、英研修考察后,从英国搭上开往北美的泰坦尼克号。

泰坦尼克号沉没在这生死存亡时刻,传说细野正文男扮女装,冒着被水手们认出打死的危险,爬上了载满妇女和儿童的救生船。还有另一种说法是细野正文推开别人,自己跳上了救生艇。他混迹在一群妇孺羸弱者之中,侥幸捡回了一条性命。

细野正文回国后,随即被免去高级官职,后来他任铁道事务官,并到岩仓铁道学校任职。一直到死,他都受到道德的批判。对于他的“幸运逃生”,除了日本报纸和舆论进行公开指责,当时欧洲媒体也做了大量报道,甚至还上了欧洲国家的教科书,他们指责日本人不够绅士。

在1912年泰坦尼克号纪念集会上,“白星公司”对媒体表示:没有所谓的“海上规则”要求男人们做出那么大的牺牲,他们那么做了只能说是一种强者对弱者的关照,这不管在陆地还是在海上都是一样的,这是他们的“个人选择”。据说当时船上80%的男人都遇难了,逃生的细野成为日本男人的反面教材。

1939年,细野正文在耻辱中去世。1941年,细野的关于泰坦尼克号事件的手记被发现,经和别的乘客的记录相对照,发现细野当时没有什么卑劣行为。他的子孙极力要为他恢复名誉。但是由于他不光彩逃生的说法已深入人心,翻案并不容易。

1997年,电影《泰坦尼克号》红遍全世界时,细野正文的手记经美国的泰坦尼克研究财团验证,被判断为记录正确。当时美国《时代》周刊刊载了此事。灾难发生时,细野登上的是10号救生筏,而那个指责“一个日本人”推倒别人强行上船的英国乘客,则是13号救生筏逃生者。据说当时10号船还有2个座,在等待乘坐的三等客舱的客人中,细野是二等舱客,因此有优先权。

1998年4月,日本媒体曾公开细野的部分手记。细野正文有一本记述泰坦尼克号遇难经过的手记, 是在惨案发生后马上写下的,没有造假痕迹,在卡帕西亚号救援船上,他用泰坦尼克号信笺再现了当时的逃生过程, 在卡帕西亚号上写的,字迹潦草,经美国的泰坦尼克号研究财团验证,认为记录正确,当时美国《时代》周刊报导了此事。 1998年4月,日本媒体曾公开细野正文的部份手记, 从中得知,他是在英国南安普顿登上经由美国回日本的泰坦尼克号邮轮的,住在二等舱里,灾难发生时,细野登上的是10号救生筏。 而那个指责「一个日本人」推倒别人强行上船的英 国白人乘客,则是13号救生筏逃生者,据说当时10 号船还有2个座,在等待乘坐的三等客舱的客人中, 细野是二等舱客,因此有优先权。 细野正文在手记里还写道:晚上,舱门的响声吵醒了 他,他站在甲板上,只穿着睡衣裤和一件外套,一名 服务员扔给他一件救生衣便跑了,他还没弄清出了甚 么事,便随汹涌的人群下到了三等舱甲板上,到了甲 板上,他发现救生船正被一点点地放入夜色中的水面 上,船上火光冲天,人们却出奇地安静,「没有一个 乘客哀号、尖叫。」

出事后,细野曾在船舱里给妻子写信:「紧 急救难信号响个不停,看到那不断闪着的蓝 光,我感到恐怖。」「作为一个日本人保证 不玷污日本人的名誉,平静地迎来最后的时 光,但是我又等待寻找那一线希望……。」 在那时,一名官员大喊:「还可以再上两 一位来自一等舱的男性乘客随即跳上去,细野也抓住最后一个机会跳了上去,他说得到了船上水手的许可。

细野正文的手记证明他不应当受到指责,那他在其后的那么多年里为何至死没有辩解过?而那个英国白人幸存者为何要指责细野?是他认错人了,还是 另有隐情?时过境迁,生者已逝,真相很难再还原 基于社会对道德的认知,人们当时对细野正文的指责基于社会对道德的认知,人们当时对细野正文的指责也没有错,但作为幸存者,细野正文也许在心理上一直有负罪感,毕竟那么多人失去了生的机会。他能承 受着如此巨大的心里压力活下去,而没有选择自杀, 受着如此巨大的心里压力活下去, 从另一个角度讲也正体现了生命的无价!

然而细野正文回到日本后,没有进行更多的辩驳。有分析认为,那场灾难导致很多人丧生,而他活着回来,在心理上一直有负罪感。

泰坦尼克号上6名中国幸存者 被侮辱被损害被冤枉

泰坦尼克号上的“中国佬”》(英语中“中国佬”属于贬义词)

英美媒体开始无所不用其极地污蔑他们。有的说,他们是伪装成女性乘客,然后混进妇女中得以进入救生艇逃生;还有人说,他们是趁船上一片混乱的时候,偷偷摸摸进入了救生艇。

总而言之,是这些胆小怕死的中国人,盗窃了英美绅士让给妇女儿童的逃生机会。

然而,事实却根本不是如此。

其中一位乘客(右)的照片

这6个中国人里,有5个是乘坐一艘已经破了的小船逃命的。当时因为这条船已经破了,人们都认为没法救命,只有这5个人在万般无奈之下想努力试一试。

他们将这条破船扔下海,然后跳上去,紧紧抱住这条船,把它当成大海中的一块浮木,漂浮在大海上。幸运的是,他们终于遇上了一艘救生艇,被救了上来。

而另外一个中国人,则是紧紧抱住了一块门板,直到遇上救生艇获救。

英国小哥的纪录片,证实了他们当年是如何逃生的

这6个人之所以能获救,一方面是因为上天垂怜,另一方面则是因为中国人骨子里的冷静机变,不到最后一刻绝不放弃求生的希望。

但是,英美的媒体却罔顾这个事实,强行污蔑他们是卑鄙窃取上救生艇机会的人。

当时的他们,蒙受了这么大的冤屈,却不敢为自己发声,因为他们还需要英国公司提供工作机会养家糊口;也没有其他人会去为他们发声,当时的中国贫穷落后,谁会在乎几个中国人是否得到了公正?

就这样,这六个中国人成了英美两国家喻户晓的“丑陋人物”,直到一百多年后,才有一位英国小伙子Arthur Jones拍摄了一部纪录片《The Six 》,为他们仗义执言。

巨轮沉没的原因和细节,都被大嘴巴的美国人宣扬得举世皆知,比如英国船员醉酒昏睡、瞭望员玩忽职守,直接对英国人进行打脸。

英国人为了保全颜面,开始吹嘘英国人所谓的“骑士精神”,比如英国绅士在灾难发生时让妇女和孩子先上救生艇,自己则静静等待死亡的到来。

美国的《纽约时报》则不接受英国人的这套说辞,直接揭露了灾难发生时英国国会议员抢着上救生艇,被船员们开枪警告才被迫从救生艇上下来。

至于那个被英国报纸赞美的“最后一个入艇”的戈登夫人,其实根本不是临危不惧。她一上救生艇就贿赂船员,让马上把救生艇划走,因为她想快点逃生。当时原本可载40个人的救生艇上,只有12个人而已。

赴美生子多少钱

英美两国媒体笔战正酣的时候,突然间,两国媒体都不吵了,竟然统一了口径,开始一起歌颂“盎格鲁撒克逊人的骑士精神”。

原来,建造泰坦尼克号的英国白星公司,实际是由美国财大气粗的摩根财团所掌控的。而且,美国本土很多商界大亨也希望不要和英国人关系搞得太僵,否则不利于双方的贸易往来。

日本人和中国人被冤枉,很简单,因为英美媒体看不起的人群中,只有中国人、日本人最好欺负啊。

意大利人有政府撑腰,更何况还有黑手党的传统,惹不起;爱尔兰人正在和英国政府对抗,准备闹独立运动,更是不敢惹他们;黑人吧,船上只有一个,还在灾难中死去了,也不行。

算来算去,只有这6个中国人是软柿子,日本人也好不到哪里去,可以随便捏。

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