凯迪拉克品牌担当美国总统专车这如此重要的重任始于第一次世界大战期间。当时，由于具有傲然于业界的耐力和动力性能，凯迪拉克的发动机和汽车产品在军事和政府服务领域被广泛使用。纵观历史，凯迪拉克品牌长久以来都承载着美国总统专属座驾的使命。凭借全面的安全配置和时尚高贵的设计风格，凯迪拉克一直都备受历届美国总统的青睐，让我们一起来回顾一下凯迪拉克十大经典车型与美国总统之间的不解渊源。
1909年，威廉·塔夫脱获得了一笔25000美元的专项资金，成为第一位获准组建白宫车队的美国总统。这一年，他把一辆凯迪拉克Model G纳入麾下，使之成为历史上的第一台“Cadillac One”。
喜爱汽车的赫伯特·胡佛，是唯一一位自掏腰包购买凯迪拉克总统座驾的美国总统，这使得他在离任后依然能驾驶着这辆凯迪拉克V-16敞篷轿车游历各地。毫无疑问，凯迪拉克V-16是当时全球汽车工业的巅峰之作。
1919年，在美国庆祝“一战”胜利的大型巡游活动上，当时的总统伍德罗•威尔逊（Woodrow Wilson）就乘坐了一辆1916年款的凯迪拉克Series 53穿越波士顿大街。搭载首次大规模量产的V8发动机的凯迪拉克车型之所以在欧洲战争期间大受欢迎，正是凭借发动机无与伦比的强劲动力以及经久耐用的稳定性能。
美国总统卡尔文•柯立芝（Calvin Coolidg）在其任职末期的座驾是1928年款的凯迪拉克341 Town车型。凯迪拉克341系列于1928年问世，此款车型搭载光滑双拼面曲轴V8发动机，输出功率67千瓦。此外，该款车型还采用了3速手动变速箱和可倾斜的前照灯。1928年款凯迪拉克完美融合了精致典雅的工艺性和艺术感，成为了美国总统的专属座驾。
1938年，通用汽车将两辆凯迪拉克V-16敞篷车交付给美国政府，分别命名为“Queen Mary”（玛丽女王号）和“Queen Elizabeth”（伊丽莎白女王号），两台车分别以当时声名远扬的豪华邮轮命名的。这是凯迪拉克第一次根据白宫的需求为美国总统量身定制座驾。它们的车长约为6.5米，重达3.5吨，两车均配有一个小型武器装备箱、双向无线电装置及重型发电机。凭借其出色的稳定性及耐用性，这两款座驾曾先后服务于三位美国总统：富兰克林•罗斯福（Franklin D. Roosevelt）、哈利•杜鲁门（Harry S. Truman）和德怀特•艾森豪威尔（Dwight D. Eisenhower）。
美国总统哈利·杜鲁门（Harry S. Truman）在白宫前乘坐1947年款凯迪拉克Series 75轿车。
1941年12月7日，珍珠港事件后白宫防务面临空前压力，总统乘坐敞篷座驾出巡显然已不合时宜。白宫出人意料地将缴获自芝加哥黑帮传奇“教父”阿尔·卡彭（Al Capone）的1928款凯迪拉克Town防弹轿车，提供给富兰克林·罗斯福总统乘坐。该车拥有重达3000磅的防护装甲和厚度近1英寸的防弹玻璃，这对于一生中被伏击百余次的黑帮人物必不可少。尽管做了很多保密工作，但“总统乘坐黑帮头目的凯迪拉克”很快成为街谈巷议的话题。不过，在特定的历史背景下，阿尔·卡彭的防弹凯迪拉克的确是保护罗斯福总统的不二之选。
1953年1月20日，艾森豪威尔（Eisenhower）乘车巡游宾夕法尼亚大道并正式就任美国总统，艾森豪威尔总统是出了名的汽车发烧友。这款为纪念凯迪拉克诞生50周年而问世的全新敞篷车——Eldorado也就此定格在新闻摄影师的镜头中。1953款Eldorado仅限量生产532辆，售价比一台标准版凯迪拉克Series 62敞篷车贵一倍，当仁不让是当时凯迪拉克的旗舰车型。凯迪拉克Eldorado是汽车设计史上的一朵奇葩，占有极其重要的地位，它首创的弧形挡风玻璃作为一个标志性的汽车设计理念，很快就被其他量产新车型所效仿。
1956年，凯迪拉克“Queen Mary II”与“Queen Elizabeth II”敞篷轿车取代了其上一代车型，不但为艾森豪威尔总统服务，并继续服务于约翰•肯尼迪（John F. Kennedy）和林顿•约翰逊（Lyndon B. Johnson）两任总统。这两辆车于1968年正式退役。
肯尼迪喜欢不要命地敞篷车
约翰·肯尼迪（John F. Kennedy）总统夫妇乘坐一款订制改良的凯迪拉克豪华轿车出访加拿大
1959年，凯迪拉克再次以旗舰轿车Series 75 Fleetwood为基础，为英国女王伊丽莎白二世访问加拿大定制了一台后舱带有全透明防弹穹顶的礼宾轿车。此后，该车成为肯尼迪总统的座驾。如果1963年11月22日肯尼迪乘坐的是这辆车，那么历史极有可能就此改变。
1973年，杰拉尔德·福特的凯迪拉克Fleetwood 75总统座驾。
1983年款的凯迪拉克Fleetwood和凯迪拉克Fleetwood Brougham成为里根总统（Ronald W. Reagan）的专用座驾。人们曾猜测1993年由好莱坞巨星伊斯特伍德（Clint Eastwood）出演的《火线狙击》电影中使用的是凯迪拉克Fleetwood总统座驾“真身”，但实际上，电影中使用的只是一款精心打造的复制品，并不是总统当时乘坐的那款车。出于安全考虑，总统座驾向来只作为公务用车出勤。
1983年，凯迪拉克为里根总统定制了两台专属座驾。这辆车在凯迪拉克旗舰轿车Fleetwood加长型的基础上再加长43厘米，并加高车顶7.6厘米，采用厚度达6厘米的防弹玻璃。目前，其中一辆收藏于加州西米谷市的里根图书馆，另一辆由官方保留，并曾出现在电影《火线狙击》中。
老布什任职期满之后，美国政府彻底不再和林肯签约，转而使用凯迪拉克作为美国总统的官方座驾。
1993年款凯迪拉克Fleetwood Brougham则存放于阿肯色州小石城的克林顿总统中心。
1993年，凯迪拉克在Fleetwood Brougham的基础上为比尔·克林顿总统定制专属座驾。一个全新的时代由此开启。在此之前，总统座驾通常都是在量产车型的基础上改装而来。但1993年款的凯迪拉克Brougham总统系列车型是由凯迪拉克品牌通过绝对安全的程序，特别设计、研发和制造而成的，以确保总统用车的私密性及安全性，这样的惯例一直延续到现在。
国内现在还能见到Fleetwood Brougham
同一时期，Fleetwood车型曾进入中国，许多国人正是通过这款车型认识了凯迪拉克这个品牌。
2001年，在乔治·沃克·布什（小布什）总统的就职仪式上，凯迪拉克Deville总统座驾首度亮相。在加长型豪华轿车的外衣下，这款具有12.7厘米厚的装甲车门及防弹玻璃，总统座舱具有独立的通风和氧气供给系统，整车重量达到6.35吨。
2005年，乔治·沃克·布什（小布什）在第二个任期中又获得了经过全面改进的DTS总统座驾。
2009年1月20日，奥巴马总统的就职游行时亮相凯迪拉克为奥巴马制造的DTS车型。这辆由美国特勤局（USSS）管辖的移动堡垒，因为重重装甲保护，车辆总重超过8吨。该款车沿用了总统专机的命名规则，被称为“凯迪拉克一号”，耗资150万美元，它融合了凯迪拉克量产车标志性的设计和先进的技术，同时兼具总统座驾的独特性能。这台车的技术参数仅被少数通用汽车设计团队的成员所知，它最显著的特点在于拥有比前辈更加挺拔的姿态，在外观上极易辨识。奥巴马的凯迪拉克总统座驾外号“野兽”，它全长5.49米，车身由高强度钢、铝合金、钛合金和陶瓷等材料构成，车门厚度达8英寸，重量相当于波音757客机的舱门。底盘护甲的厚度达5英寸，可抵御各种枪支、穿甲弹和炸弹的袭击；车轮采用凯芙拉材料强化，即使在轮胎全部脱落情况下仍能迅速驶离袭击现场。
奥巴马（Barack Obama）的两个任期都见证了全新一代总统座驾的首次亮相，它们再次采用了“凯迪拉克Escalade轿车”的比例，但是使用通用汽车的Kodiak卡车平台，其在生产型轿车或SUV上的使用变得更加广泛。从这个意义上讲，它们甚至不是伪装成轿车的SUV，而是将SUV伪装成轿车的轻型卡车，据说它们的首次亮相是总统仅使用装甲的Escalade SUV的替代品。
车门厚度达8英寸
然而，令人尴尬的是，就是这辆号称防护性能世界一流的总统座驾，竟在公开场合有两次糗事。一次发生在2013年，奥巴马首次访问以色列，由于司机错将天然气当做柴油加进了油箱，“野兽”竟然抛锚了。而此前的2011年，总统车队中的一辆车，在驶离爱尔兰首都都柏林的美国大使馆时，竟在过减速带时抛锚了。
2017年1月20日，华盛顿宾夕法尼亚大道，第45任总统朗普一起“就职”依旧是旧款的野兽。不过新总统座驾凯迪拉克一号于2017年3月30日投入使用。
美国总统拜登乘坐的凯迪拉克“野兽”装甲车，该车长度接近6米，成本价值逼近150万美元，折合人民币960万元左右，重量达到有2万磅，还配备了专业的夜市摄像头，以及对人的眼睛和呼吸道都能产生刺激、可攻可守的催泪瓦斯。
早在总统未定之际，凯迪拉克就开始了一波借势营销。下图源自凯迪拉克官微，“他的座驾，也是你的座驾”。敢直接把广告做到总统头上的汽车品牌，除了凯迪拉克，再找不出第二个。
2016年的凯迪拉克是这么祝贺川普的：“恭喜您当选新一届凯迪拉克车主~”。现在看来，凯迪拉克对于谁当选总统也不是很在意，这句话估计也是早就定好了的。
看着美国总统“乱哄哄你方唱罢我登场”，不变的似乎只有凯迪拉克的车标，以及“DARE GREATLY”的精神。毕竟，所有的伟大，源于一个勇敢的开始。
当然，凯迪拉克这么傲娇也是有底气的，毕竟这几十年来都是它担当美国总统的御用座驾。他们认为宝马太naive，奔驰太张扬，林肯听上去就不太吉利，只有凯迪拉克符合美利坚人民对总统的定义。
这可不是凯迪拉克自己说的，看看历届美国总统座驾就知道。1939年，林肯K Sunshine Special成为了总统罗斯福的座驾，相比民用版，增加宽踏板以及特工在车外站立时所需的把手。
1942年林肯Custom成为总统座驾，车身装甲重达7000磅（约3175公斤）。杜鲁门上台后，定制了一辆林肯Cosmopolitan作为专用座驾，该车搭载V12发动机。
1961-1972年间，林肯大陆一直作为总统专车，1963年肯尼迪遇刺也是坐的这个车，肯尼迪为了表现得更亲民要求在巡游时拆掉顶棚，没想到就此结束了生命。
1983年，凯迪拉克Fleetwood成为该品牌首辆总统专车，服役的6年时间里只作为里根总统一人的座驾。
布什总统上任后，又换回了林肯，这次是Town Car，虽然外壳和量产车型差不多，但发动机舱里装的却是一台福特F-250皮卡所用的7.5L V8发动机。林肯Town Car是林肯品牌的最后一款总统车。
克林顿更偏好凯迪拉克，所以Fleetwood再次成为总统座驾，该车是首款按照总统车标准重新开发的，只是套了Fleetwood的外壳。7.4L V8发动机可以让它的极速超过140英里/小时，卫星通讯系统首次配备在总统车上。
2001年，小布什总统的座驾是一台凯迪拉克DeVille，配有红外夜视系统、卫星通讯系统等，还储藏了和总统血型匹配的血液，以备危险发生后第一时间急救。
9·11事件之后，小布什总统更换了自己的座驾，这一次是套上凯迪拉克DTS的外壳，拥有5英寸厚的军用级装甲，却可以跑到151英里/小时的时速。
首任黑人总统奥巴马上台，为了保证他的安全，总统座驾再次升级装甲，车身过重导致最快只能开到60英里/小时。
川普上台后把自己的“野兽”凯迪拉克换了最新的外壳，看起来更时尚，尤其LED大灯，但车身采用钢铁和陶瓷复合的装甲，油箱被一种特殊材料泡沫所包覆，在熊熊烈火中也不用担心会爆炸。
川普与凯迪拉克的缘分其实很早。2006年，凯迪拉克和Dillinger Coach Works公司推出了凯迪拉克DST Trump系列加长版豪华轿车，这款车由川普和凯迪拉克共同设计。图为凯迪拉克总经理约翰·格雷特伯格尔向川普交付新车钥匙。
这款车甚至有两个型号，Trump Gold系列和Trump Executive系列。该系列从头到尾都充满着川普式的奢华：羊毛毯，意大利皮革，NEC蜂窝电话……据说川普和凯迪拉克总经理约翰·格雷特柏格尔在棕榈滩度假时聊到凯迪拉克豪华轿车设计，后来约翰找到川普，邀请他参与车型设计。
而无论是川普还是前任奥巴马，他们喜欢凯迪拉克还是有很实际的原因的，除了拿出去很有面子以外，最重要的原因还是够安全。作为世界上总统被刺杀次数最多的国家，美国总统们特别没有安全感，只有凯迪拉克是他们安全的港湾。
有多安全？之前G20峰会时露脸的奥巴马“空军一号”，双层厚度钢板车身，8英寸车门，5英寸钢板底盘…… 不管炸弹和子弹是来自车底还是车顶，都不能动奥巴马分毫。如果你以为那就是凯迪拉克安全感的巅峰，那可就大错特错了。
看看后来公开露面的新一代总统座驾“野兽”，你就知道，什么才叫真正的“刀枪不入”。看到下面这张官方结构图的时候，相信你会对“野兽”的安全性能有个大致的了解。
和前代野兽相比，新一代野兽显然更有魄力。车的前脸格栅从大栅栏变成了小栅栏，看起来更加贵气豪华，非常符合老而弥骚的气质。
外层严严实实地加上了20cm甚至更厚的军用级双层装甲，重量直接超过6.9吨。
车窗厚度达到惊人的12cm，采用5层玻璃加聚碳酸酯的材料，挡子弹只是基本操作，车前的挡风玻璃甚至能抵御装甲弹。
全车只有驾驶座的车窗玻璃可以升降，而且只能升降区区7cm，合上玻璃以后就彻底与外界隔绝。内部使用独立的供氧系统，不用担心恐怖分子最擅长的毒气攻击。
不仅外在很“硬核”，内在也非常可圈可点。和前代相比，新野兽配备了最新的夜视系统和集合了雷达、红外线等多种传感器的数字成像系统。即使上帝在司机面前遮住了帘忘了掀开，司机也能通过这套系统找到回白宫的路。
难怪连常常怼天怼地，看起来胆大包天的特朗普，坐进这辆特制凯迪拉克，也乖巧得像个200斤的孩子。如果你还在想，这辆“野兽”到底是凯迪拉克的哪个型号，我可以很负责地告诉你：哪辆都不是，这只是套着凯迪拉克外壳的装甲车。
美国政府和通用签订了一项价值1580万美金的合约，合约内容就是生产“野兽”系列总统轿车，具体生产多少辆没人知道。唯一可以确定的是，这几辆里面，没有一辆你能买到。
看着美国总统“乱哄哄你方唱罢我登场”，不变的似乎只有凯迪拉克的车标，以及“DARE GREATLY”的精神。毕竟，所有的伟大，源于一个勇敢的开始。
新座驾是普通大型SUV长度的两倍。但全新总统座驾采用了类似凯迪拉克CT6和XT5所采用的尾灯造型，总体来看更为时尚。车身前格栅中藏有大量枪支，在遭遇袭击时可以用来防御。“野兽”造价120万英镑，据称是全球最安全的车辆，专为美国总统打造。美国总统车队共有12辆车，总价值约为1500万英镑。
野兽整体车身材料为军用级，厚5英寸（12.7厘米），车门厚约为8英寸（20厘米），钢板车门重量堪比播音757机舱门。车辆内部空间与外界隔绝，以防受到生化袭击。前挡风玻璃可以抵挡穿甲弹。加强版的底盘可以抵挡炸弹袭击。由于车身采用大量装甲保护，现款“野兽”车重8吨。车身整体密封性良好，车舱内配有单独的供氧系统，可以防止生化武器的攻击。车窗可以完全锁死，并且可以抵御穿甲弹与爆炸袭击。只有司机的侧窗可以打开，以供其支付通行费。凯迪拉克一号代的漆面颜色与前任的一样，都是黑色和银色，但不同的是使用的漆是一种伪装漆，可以将新的功能隐藏起来。前照灯和格栅设计也没有改变。
野兽采用的是防弹型的凯夫拉尔轮胎，十分耐用，即使爆胎，车辆仍然可以继续行驶。车辆的油箱也有装甲保护，同时带有一种特殊泡沫物质，当车辆发生撞击时可以防止油箱爆炸。野兽还配备了夜视摄像头、GPS追踪以及卫星通信系统，可以驾驭多地形，并能随时保持与总统联系。车舱内带有为特朗普准备的备用血液，以便在紧急情况下输血。车辆还配备了一系列完备的灭火装置、散弹枪、夜视镜、催泪弹发射器。车身前格栅中藏有大量枪支，在遭遇袭击时可以用来防御。此外，野兽不是总统车队中唯一搭载高科技的车辆。车队中还有一辆车载有通信天线，专供特朗普打电话使用。
关于美国总统专车FAQ（以奥巴马总统专车为例）
美国总统乘坐“空军一号”专机抵达目的地后，必然会乘坐被喻为“陆军一号”的凯迪拉克总统专车。作为肩负为美国总统打造安全座驾使命的品牌，凯迪拉克在这里就一些经常会被问到的问题，来为各位科普一下有关这款美国总统专属座驾的一些知识吧。
A：凯迪拉克为美国总统打造的专属座驾，是根据总统出行安全保障的需求而量身定制的，所以并不能将其简单地归于某款凯迪拉克量产车型名下，不过总统专车体现着凯迪拉克一贯的造车技艺，外观也体现着凯迪拉克的家族特征。由于美国纳税人不会允许总统座驾上有额外的装饰，所以许多外观部件会取材自现有或以往的凯迪拉克量产车型，比如凯雷德的大灯、SLS/STS的尾灯和牌照框，等等。
A：在回答这个问题前，不妨先看一段来自电影《惊天危机》的花絮片：
尽管电影中的情节经过艺术化的演绎，影片拍摄中使用的“总统座驾”也只是罗兰·艾默里奇导演麾下摄制团队按1:1尺寸制作的道具，但影片中“枪炮不入”的总统座驾却是现实世界的写照。
奥巴马的座驾全长5.49米，车身由高强度钢、铝合金、钛合金和陶瓷等材料构成，车门厚度达8英寸，底盘护甲的厚度达5英寸，可抵御各种穿甲弹和炸弹的袭击；车轮采用凯芙拉材料强化，并且即使在轮胎全部脱落情况下仍能迅速驶离袭击现场。此外，总统座驾还具备先进的通讯系统（包括与白宫的热线电话）、氧气和消防系统、总统血液样本和一些防御武器。由于各种安全防护设施加身，总统专车的整车重量达4.5吨，该车使用一台6.5升柴油发动机驱动。
Q：总统座驾内部非常奢华吗？
正如刚才所说的，美国纳税人愿意为他们的总统打造一座移动堡垒，但不愿意为他打造一座移动宫殿。除了全方位的保护和一辆典型凯迪拉克豪华轿车具备的装饰和配置，总统座驾不会有任何额外的奢华装饰。
Q：“陆军一号”真的隶属于陆军吗？
A：尽管人们常用“陆军一号”来称呼凯迪拉克总统专车，但事实上这种专用车辆并不属于美国陆军，而是由美国特勤局（USSS）管辖。该机构成立于1865年，最初的职责是打击假币犯罪，自1902年起担当美国总统等国家重要人物的安全保卫工作。目前，USSS隶属于美国国土安全部。
Q：美国总统座驾有车牌吗？
A：美国总统专车也许是世界上最牛的“套牌车” ，因为特勤局旗下所有与总统保卫有关的车辆，包括凯迪拉克专车和各种全尺寸SUV等，都悬挂“800-002”号车牌。这些号牌由华盛顿特区车辆管理局（DC DMV）颁发，牌照本身并没有什么特别之处。在美国总统出访期间，总统专车可能会根据当地法规悬挂当地车牌。例如，奥巴马出访中国期间，他的凯迪拉克座驾悬挂有中国制式车牌，“使224”为美国驻华大使馆号段。
G20在杭州期间，加油站工作人员与美国总统专车凯迪拉克野兽一号合影，那个激动和兴奋呐。
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