嘻嘻网 > 资讯报道 > 奇闻趣事 > 正文

泰坦尼克号上的高级船员们

news.xixik.com   2008-8-4 12:47:39 资讯来源:嘻嘻网   字号控制:[ ]
核心提示:“泰坦尼克号”共载运2207人,其中乘客1316人,船员891人。除了登上救生艇的711人幸存外,其余1796人葬身冰海。船长外的高级船员,按照行业规矩,分别为:大副、一副、二副、三副、四副、五副、六副。

泰坦尼克号”共载运2207人,其中乘客1316人,船员891人。除了登上救生艇的711人幸存外,其余1796人葬身冰海。

泰坦尼克号在首航中有近900名船员。如同那个时代的其他船只一样,她也没有永久派驻的船员,绝大多数船员都是临时的工作人员,他们在南安普敦出航前几个小时才登上船……

船员工资差别很大,从船长每月105英镑(币值相当于今天的9,500英镑)到服务员每月3英镑10先令(币值相当于今天的320英镑)。不过,工资较低的工作人员可以凭乘客给予的小费大幅补充工资……

赴美生子利与弊

船长外的高级船员,按照行业规矩,分别为:大副、一副、二副、三副、四副、五副、六副。

看过《泰坦尼克号》之后,大家都会为男女主人公的爱情结局而叹惋,为这艘人类史上独一无二巨轮的最终命运而唏嘘。同时,电影中的一个群体的表现也格外让人印象深刻:那就是泰坦尼克号的全体船员。卡梅隆导演全方位地表现了他们在面对灾难时展现出的不同精神品质,除了关于一副Murdoch的一些演绎存在很大争议之外,角色们在各自短短的亮相中的表现基本都是忠于史实的。包括一副Murdoch在看到冰山时喊出的那句在现代应该被理解为“左满舵”的“Hard to starboard”,还有二副Lightoller那句对着船长耳语的“women and children first”,还有五副Lowe坚持带领船队回去救人,这些细节都是源自生还船员们叙述的。正是因为这个群体富有职业化的表现,还原了20世纪初那个职业阶层的精神风貌,让我们仿佛栩栩如生地体验到了泰坦尼克号在最后那一段航程中的所有情绪,从而强化了我们对这部电影的感触。

船长:爱德华·史密斯(Edward Smith)

白星公司声孚众望的老船长,有37年的海龄,他曾是“奥林匹克号”的船长,本该退休,但按公司的老规矩,“泰坦尼克号”的首航还是由他来掌舵。后来他殉船身亡,人们对他的评价也毁誉不一,有人说他是个英雄,也有人说他狂傲自负,才酝此惨祸。爱德华死后,人们在他的家乡为他立了一尊雕像。

船长外的高级船员,按照行业规矩,分别为:大副Chief Offier、一副First Officer、二副Second Officer、三副Third Officer、四副Fourth Officer、五副Fifth Officer、六副Sixth Officer。

大副:亨利·怀尔德(又译王尔德,Henry Tingle Wilde )

时年39岁,怀尔德在利物浦长大,他最初在一家公司的帆船上工作,获得二副证书后在马兰汉汽船公司工作,最后他作为一名高级船员去了白星公司,大多数时候跑从利物浦到纽约的航线。他曾在Merdic号上工作(一副和二副也上过这艘船),最后他来到奥林匹克号上。他本来不会登上泰坦尼克号,但临时的人事调动让他成了大副,于是他经历了这场海难,沉船时不幸身亡,尸体未被发现。他在1910年失去了他的妻子玛丽和一对双胞胎儿子。之后一直没能再次结婚,最后留下四个孩子。

很多资料把默多克当作大副,事实上是一副。

一副:默多克·威廉(又译莫道克,Murdoch Willian)  

时年39岁,苏格兰达尔比蒂人,沉船时不幸身亡。默多克出生于苏格兰的一个海员世家,他的父亲、爷爷和他祖父辈的四个兄弟都是船长。他在结束学业后就南下利物浦当了水手,他本来要在一艘帆船上干五年,但在他的第四年,他就以一次通过的方式考到了二副证书。他曾遭遇过海上飓风,也跟随轮船跑过纽约到上海的航线。后来他加入白星公司,在Merdic号上遇到莱托勒。他在泰坦尼克之前的最后一艘船也是奥林匹克号。他的在Runicin号上遇到了他的妻子艾达,她是新西兰人,搭乘去悉尼的船,中途在英国停留。在默多克去世后,艾达回到新西兰的基督城,和父亲、妹妹住在一起。他的昵称是“威尔”和“威利”。

默多克曾在一封信中写道:“我还是不喜欢这艘船……我对它有种异样感觉。”他是泰坦尼克号海难的关键的角色,他是发现冰山时的决策者。当时他在值班,他给出了两条命令:"Hard-a-starboard"和"Full Astern", 分别代表"左满舵"和"全速倒车"。关于这两条命令大概有两点争议:首先是可能存在传达不准确,当时轮船舵手的命令和船动作的方向是相反的,慌乱中舵手执行了错误的命令,轮船最终可能时向右转的,所以没能避开冰山;其次是他的判断并不正确,如果泰坦尼克号只是减速,迎头撞上冰山,根据其水密隔间的设计,船是一定不会沉的。这就是泰坦尼克号"永不沉没"的理论基础。但是他选择转向,导致了最终的擦碰,一连损坏了5个隔间(四个隔间进水船依然可以保证漂浮,五个就不行了),最后酿成悲剧。当然这些都是事后诸葛亮了,就像驾车遇到险情少有人减速直接撞上去,大多都是拐弯。

撞击冰山之后,他在负责右舷疏散,在此期间,他推出了10救生艇,他负责的舱位中的乘客有75%都活了下来。二副Charles Lightoller 看到是在他忙于解开救生艇的时候,被海水淹没。后来幸存的发报员Harold Bride说他在水中看到了William Murdoch的尸体。另也有说法他是在海难中自杀。

在他的家乡,苏格兰的Dalbeattie,人们为了纪念他而设立了一个以他名字命名的慈善基金。卡梅隆电影《泰坦尼克号》中Murdoch被富商贿赂,以及他用枪打死了两名乘客和最后自杀的景象,他的侄子Scott Murdoch发表了抗议。数月后,制片人,也是FOX的副总裁Jon Landau 亲自去Murdoch的家乡向Murdoch的亲人道歉,并向基金会捐献了8340美元。后来卡梅隆亲自道歉,他说,船上的确有长官开枪来保证“妇女和儿童首先”规则的实行。

二副:莱托勒(C.Lightoler) 

 时年38岁,英格兰兰开夏郡人,幸存获救。在“泰坦尼克号”行将沉没时,乘最后一艘救生艇离开甲板,并组织有效的救援工作。应该是由于二副作为幸存的最高职务人员,并且事后出版了回忆录,而大副一副都死了的缘故,所以赖托勒知名度较高。

莱托勒的母亲在他出生后不久就去世了,他父亲也抛弃他去了新西兰。他不想像别的英国少年那样把余生耗费在工厂里,于是13岁时做了水手,在几次险情中幸存,并且考取了高级船员的证书。在1898年他离开了海员行业去加拿大淘金,还在短暂的一段时间内做过牛仔,不过他(似乎)事业不顺,又回到英国捡起了水手的行当,在1900年加入白星公司。他在这段时间内还搞过一次恶作剧,结果被公司训了一顿。不过他很仗义地拒绝供出他的队友。

他在苏维克号上遇到他的妻子西尔维娅,当时她还不到18岁,还在接受教育和学习音乐。她的脚不灵便,他被派去帮她在船上走动(帮她上扶梯和楼梯)。他们在1903年结婚。他是海难中幸存的最高级别的船员,在海难后他参加了一战。他在二战的敦刻尔克大撤退中帮着救出了一些士兵,他在二战中失去了两个儿子。他本人死于1952年的伦敦烟雾,死因是心脏病。他的昵称是“Lights”和“Herbie”,是个很喜欢恶作剧的人。但沉船那天晚上他表现得镇静和坚定。

三副:皮特曼(H.Pitman) 

 时年34岁,英格兰索梅塞特郡人,指挥5号救生艇,后幸免于难

四副:巴斯赫(J.Boxhall)  

 时年28岁,后来获救。1958年被麦克奎特相中,应邀担任影片《冰海沉船》的技术顾问。巴斯赫于1967年去世。

五副:娄尔(又译洛维,M.lowe)

时年32岁,最后乘救生艇离开,幸存下来。

六副:穆迪(Crsied Moddy) 

时年25岁,实习高级船员,不幸身亡。

无线电报报务员 :杰克·菲利浦(Jack Philips) 

时年25岁,马可尼电报公司的资深职员,曾在多艘轮船上做过报务员,他穿着马可尼电报公司的制服,并不享受船员的特遇。菲利浦在那天晚上,一直坚持向外发报求援,直到最后一刻,没能生还。

助理电报员:哈罗德·布莱德(Harold Bride)

在海中漂浮之后获救,他作为泰坦尼克号船难最重要的目击证人接受的美国海军和英国方面的长时间调查。在纽约城,他被无线电发明者Guglielmo Marconi接见,美国纽约时报当时出价1000美金(相当于现在人民币145382元),做了他的专访。他参加过一战,职位依然是发报员。战争结束之后他在美国做了一个小商人。1956年他死于肺癌。

其他船员

轮机长:Chief Engineer Bell

六号锅炉房总管:Leading Stoker Barrett

后勤处长:Robert Hichens

他就是拒绝了Margaret "Molly" Brown搜救计划的6号救生艇上的后勤处长。在救生艇上他不停地抱怨,而且要船漂浮等待救援。但是救生艇上当时还有位子。当Carpathia 号达到的时候他还说这艘船不是来救他们的,它只是来打捞尸体。船上的船员开始抗议,尤其是Margaret "Molly" Brown,威胁要把他丢下船。在后来的指控中,他辩解到救生艇上没有罗盘,无法靠近遇难船只。他与1940年死于香港。

木匠:Carpenter John Hutchinson

哨员:Reginald Robinson Lee,他和Frederick Fleet临时被指派驾驶救生艇带领人们离开。他驾驶的是13号救生艇。虽然逃过一劫,但是一年后的4月6日,他死于肺炎。

哨兵:Frederick Fleet,发现冰山并第一时间通知大副的哨兵,驾驶6号救生艇。当时他只是一个海员,一个月的工资是5英镑加额外的5先令补助。他参加过一战和二战,都是担任后勤服务。他的妻子死于1964年的圣诞节,之后因为抑郁症,他在两周之后,1965年1月自杀。因为那场海难,他的一生都在抑郁中度过。他死的时候非常穷困,安葬在南安普顿一个无论看管的穷人墓园Hollybrook。直到1993年,泰坦尼克号历史学会才为他重建了一个雕有泰坦尼克号的坟墓。

首席面包师:Charles Joughin,船体下沉之后,在救生艇的重新搜寻之后获救。获救之后他回到英国,接受海难调查。在1920年他移民美国,并在1944年的二战中担任军需供给官。他刚到美国之后与Annie E. Ripley有一段短暂的婚姻,但他的女儿Rose Joughin出世之后,他们很快又复婚,并且再也没有第三段婚姻。

赴美生子多少钱

怀尔德和默多克到底那个是大副?

英语中First Officer和Chief Officer都是大副的意思,可电影后面的演员表说一副是默多克,大副是怀尔德。有不少人说默多克是大副,也有说怀尔德是大副,到底哪个才是真正的大副?那另一个人的职位又是什么呢?

汉语用“大副”来称呼一艘船上最高的船副;英语里则有两种并存的最高船副名称:Chief Officer和First Officer,汉语把它们都译作大副。但当两者同时出现在一艘船上,且Chief Officer高于First Officer时,用“船上有两个大副”就解释不通了——船上只能有一个大副(这只是涉及到他们的职位名称,与他们在船上的具体分工无关)。

由于国内接触泰文化大部分是通过电影,而无论58版《冰海沉船》还是97版《泰坦尼克号》等,均存在默多克戏份较重、怀尔德戏份较轻的情况,所以国内的媒体与观众都对默多克有较深印象,不仅将其称为大副,并误认为他就是最高船副,但对怀尔德提得很少。这不仅导致国内的人普遍对泰的船务高管存在认识上的不平衡,也留下了一个两者职位上如何区分的问题。国内船舶与航海相关、以及翻译的专业领域,对此似乎没有出现过解释的声音(至少这么多年来我是没听说过)——恐怕他们也不屑于解释这类“业余文化”的问题吧。

网路上曾经在“默多克是大副”这个约定俗成用法的基础上,对怀尔德尝试作了几种翻译,如“总副”、“首副”、“主副”等,这些后来均遭否定,一是因为它们是生造的词,中文里没有这些用法;二是我们应遵循“汉语中以大副称呼最高船副”这条标准,而非“默多克是大副”这个本身就存在疑问的翻译。因此,首先将最高船副怀尔德译为大副是必然的;其次是怀尔德之下的默多克,按原文中的“First”、并参照后面二副三副等的译法,改译为一副,在目前而言应是最妥当也最一目了然的办法。

肯德基优惠券手机版
肯德基优惠券不再需要打印,出示即可享受优惠。
打开手机用微信扫一扫上面的二维码,
即可把“肯德基优惠券手机版”装入你的口袋。
或者直接在手机浏览器里输入“xixik.cn

立刻进入“手机嘻嘻网”,体验方便快捷的肯德基手机优惠券,当然你也可以使用肯德基优惠券自由组合打印选择你需要的肯德基优惠券在电脑上打印,或者扫到手机上加入收藏,点餐时展示即可享受优惠。
赴美生子首选Ada出生在美国
历史朝代顺序表 十二时辰 十二生肖 二十四节气 泰坦尼克号 赴美生子多少钱? 赴美生子流程 诚实合法赴美生子 美国试管婴儿 赴美生子新政策 在美国生孩子后悔了 赴美生子机构哪家好? 赴美生子医院 赴美生子医生 中国旅行证过期更换 美国护照免签证国家 肯德基优惠券手机版

嘻嘻网微博

嘻嘻网微信公众号:xixikcom