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连小橄榄也不放过 航空公司“抠门”到家

news.xixik.com   2015-12-19 18:38:02 资讯来源:经济学人   字号控制:[ ]
核心提示:像远离高热量食物的超模一般,航空公司开始密切关注飞机的载重。它们抛弃了厚重的杂志,配备更轻薄的毯子,用轻巧的纸盒来提供餐食,座位也更加轻便。

图:航空公司削减开支

据《经济学人》报道,20世纪80年代,美国航空一名空乘发现:乘客们通常都很乐意享用客舱供应的晚餐沙拉,但却有3/4的人会剩下橄榄。美航当时的老板罗伯特·克兰德尔(Robert Crandall)当机立断从配菜中去掉了橄榄。事实上,航空公司是根据沙拉中的配菜数量向配餐公司付费的,四种配菜需60美分,五种则需80美分。而去掉橄榄每年可以节约4万美元。1994年,美国西南航空听取了一位空乘的建议去掉垃圾袋上的公司标识,每年可节约30万美元印刷费。面对挑剔的顾客,微薄的利润,现代的航空公司究竟该如何通过正当途径缩减开支呢?

赴美生子利与弊

像远离高热量食物的超模一般,航空公司开始密切关注飞机的载重。它们抛弃了厚重的杂志,配备更轻薄的毯子,用轻巧的纸盒来提供餐食,座位也更加轻便。法国地中海航空近期改装了其空客A321上的220个经济舱座椅,轻型材料(例如钛合金)制成的仅重4公斤的座椅代替了原有的重达12公斤的座椅。有些航空公司甚至拒绝给那些不在水域上空飞行的航班配备水上迫降所需的救生设备。印度的低成本航空GoAir航空雇佣的空乘仅限女性,因为她们比男性平均要轻10-15公斤。

此外,现代飞机的设计改进也助力航空公司缩减开支。油价占航空公司成本的三成左右,一架飞机每减少1公斤油量全年就可以节约100美元。美西南航空为机队安装了翼尖小翼来减少阻力,预计每年可节油5400万加仑。低成本航空公司易捷航空,采用特殊的喷漆消除机身上微小的坑洼,使得飞机可以更加轻松地穿过气流,减少油耗。世界各地的飞行员都被告知不应使用全推力起飞,并且使飞机尽快达到巡航高度(空气相对稀薄、阻力较小的高度)。当在长跑道着陆时,飞行员应让飞机自行减速,而不使用发动机反推力。有些低成本航空公司,诸如印度的香料航空则更是疯狂地运作机队。他们让小城市间运转的庞巴迪Q400涡轮螺旋桨飞机尽可能飞得更快,以便在每个航段上节省出几分钟时间,这样航空公司每天就可以挤出时间多安排一次航班。然而随着飞行高度增加的油耗成本相比增开航班的收益来说往往得不偿失。

尽管航空公司已经不堪重负,但登机延误的损失在欧洲每年开销逾10亿美元。空客的解决之道是开发了一种可拆卸客舱设计,并获得了专利。该舱体停靠在登机口,搭载旅客和行李后顺着插槽嵌入空的机身,像火柴盒一般整齐地滑进它的外壳。随后,飞机起飞前往目的地。着陆后,这个可分离式的舱体移出机身,取而代之的是另一个满载旅客整装待发的卡拆卸式舱体。然而这个充满未来感的设计听起来耗资巨大且历时数年,甚至有可能被束之高阁。与此同时,航空公司唯有先致力挑出那颗多余的“橄榄”。(Fanny/编译)

未来的航空器将耗费巨资研究设计,最终制造出永不降落的航空器。不过与此同时,航空公司仍会精打细算,再挑出几颗多余的橄榄。

也有网友发帖,为航空公司的“省吃俭用”出谋划策,以下有22条建议。

1,在登机时,将飞机停在远机位,比停在廊桥边的收费要低很多。

2,机上要搞请清洁时,让空乘人员自己搞,不要请清洁工人。

3,机上的食物饮料在保证供应充足的情况下份量尽量要少点。

4,机上餐具要轻薄。

5,少做广告,要做就要做最好,最棒,最具创意,最吸引眼球的。

6,选择耗油少的新型双引擎飞机,例如空客350,波音787等,四引擎和旧客机的会很耗油的,还要尽快淘汰旧的,过时的客机。

7,使用新型燃油。例如新西兰航空的生物油,既环保又省钱。

8,在许可的情况下,减少乘客可免费携带或托运的行李额度。

9,使用节水航空马桶。你知道吗,马桶冲一次水要耗费一升燃油。

10,客机上的个人娱乐系统的显示屏要稍微小一点,灯光调暗些,或者装少一些等,这样都能节点。

11,客机上的饮料最好用大的瓶子或盒子装,不要装配小瓶的。就是说比如要供应可乐,就在飞机上配大号瓶的可乐,再用轻巧的纸杯装配给乘客饮用。这样能环保些,也能节约饮料费和燃油。

12,开发新的着陆方式。比如北欧航空。

13,机场外的办公楼要选租金便宜的。

14,机场贵宾休息室不要转配得太奢华。要样子很华丽,成本很低廉。

15,尽量推广电子登机牌,这样能节省一笔不少的纸钱,又支持了环保。

16,机上的空乘人员不要太多了……

17,尽量提高飞机的利用率。

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18,看情况,选择租飞机还是买飞机。

19,如果飞国外的航线就斟酌一下,看看哪边的燃油便宜些,看能不能顺便带些过去或回来,准备下次飞时再用了它。

20,选择目的地时,应选择客流量较大的,条件成熟的目的地。

21,尽量使用代码共享,休息室共享。

22,如果是大中型航空公司,尽量加入一些合适自己的航空联盟。

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