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为什么美国总统座驾从林肯换成了凯迪拉克?

news.xixik.com   2016-12-21 0:03:08 资讯来源:嘻嘻网   字号控制:[ ]
核心提示:很长一段时间,大家说起凯迪拉克,就会想到这是总统座驾的牌子。从1938年罗斯福开始,后面有很多总统的座驾都选用了凯迪拉克。在很多影视中也能看得到美国总统坐着凯迪拉克缓缓驶过。

 

赴美生子利与弊

在2016年美国总统大选期间,凯迪拉克微博写道:整整10个月的辩论、演说、拉票、逆转,只为了坐上这个位子。

而波音微博写道:#世界挚爱747# 为了坐上这架飞机,他和她也是拼了~

是的,为了坐上这辆车,为了坐上这架飞机,以特朗普和希拉里为代表的两帮人马面对全世界人民互黑了近10个月,数场公开辩论中,两个有头有脸的高层人士互相嘲讽和攻击对方,中间还接连曝出了众多丑闻,而他们要争的就是这个位置——称为凯迪拉克的车主和波音的机主。

当然波音的文案也毫不示弱,我也要占下总统的便宜——“为了坐上这架飞机,他和她也是拼了”。

知名的赴美生子服务商@Ada出生在美国 的文案更加霸气:”竞选美国总统?给我们三个月……你的孩子未来也可以!“ 你们俩是为美国总统制造,我们是制造美国总统

美国总统大选揭晓后,凯迪拉克立即发布了第二条文案。

现任美国总统的座驾是一辆特供的凯迪拉克,但事实上,美国总统钟情于凯迪拉克只是近几十年的事情,如果翻开历史你会发现,更早之前,林肯等品牌才是美国总统的最爱,都曾各自独领风骚数十年,那么,是什么让改变发生?接下来,就跟着小编,进入美国总统座驾的演变历史一探究竟吧。

总统的第一辆座驾—1909 White Steamer

当然,在卡尔·本茨和戈特利布·戴姆勒于1886年拿下世界第一辆汽车的专利权时,最初的20余届美国总统未能接触到汽车,出门只靠马车,他们也没开过汽车。直到第25任总统威廉·麦金莱在1901年7月试驾了Stanley(正式成立于1902年,不过在1887年就造出第一辆车,一家只生产蒸汽汽车的美国厂商,到20世纪20年代早期,更便宜的汽油车重出江湖,逐渐霸占了蒸汽汽车的市场,Stanley在1924年破产)。

第一辆正式的总统座驾——White Steamer

White Motor是一家不正经的美国汽车厂商,产品涵盖卡车、拖拉机、自行车、溜冰鞋和缝纫机,创始人Thomas White最初收购了Locomobile一家蒸汽车公司,但发现蒸汽机存在极大的危险,因为大自然的水在加热时容易在锅壁形成水垢,不断积累会导致受热不均匀,导致锅炉爆炸。不过他儿子Rollin White进行了大幅地改进,极大的降低了发生爆炸的机率,White的蒸汽车收获了不错的销量,而在汽油车逐渐逆袭时,White的重心开始转移,没有固执地在一棵树上吊死,事实证明他们做对了。

白宫第一辆防弹座驾—Packard Twelve Rollson Phaeton

美国史上最杰出的总统之一,唯一一位蝉联四届总统职位的富兰克林·罗斯福在1929年经济大萧条时期接下胡佛的烂摊子,然后迅速出台一系列实际措施挽救了这个国家,因此在1936年竞选第38届总统时,收获531张选民票中的523张,以超高的比例当任。但在此时,他的座驾依然是大型敞篷车,当时多数领导人都喜欢站在敞篷车内向群众挥手致意,俗话说就是没有任何架子,拉近和群众的距离,提高自己的支持率,连希特勒在二战爆发后都依然站在奔驰敞篷车比手势。

30年代时值“缸数大战”,美国的所有豪华品牌都摩拳擦掌争做一哥的头把交椅,这边8缸刚出,那边立刻推出12缸,拿出16缸的凯迪拉克最终赢得了这场没有硝烟的战争,但Packard依然是美式豪华车拼图的一大重要板块,要知道,凯迪拉克背后是通用,林肯后面是福特,Packard只是一家独立的豪车制造商。

血的教训—林肯大陆SS-100-X

进步的改革需要流血,1963年11月22日中午12点半左右,美国第35任总统约翰·肯尼迪在夫人杰奎琳·肯尼迪和德克萨斯州州长约翰·康纳利的陪同下,乘坐林肯敞蓬轿车驶过达拉斯的迪利广场时,遭到李·哈维·奥斯瓦尔德的刺杀不幸身亡。这个事件至今没有一个准确且让人信服的说法,相关证人纷纷离奇去世,为这起案件增添不少扑朔迷离的气息。

遇刺案发生后,这辆林肯也成为美国总统座驾历史上最后一辆敞篷车,从此美国再也没有这种总统坐在敞篷车巡游的情况!

吃一堑长一智——凯迪拉克Fleetwood Brougham

1981年,第40任总统罗纳德·里根刚上任69天,发表完讲话和吃完饭后,刚离开酒店准备走上林肯时,约翰·欣克利突然冲出来袭击里根,虽然腹部和肺部中枪,所幸没有对生命造成威胁,不久就迅速恢复了,但估计他对林肯形成了巨大的心理阴影。

林肯作为总统标配可以追溯到富兰克林时期,至于原因肯定和“林肯”这个名字脱不开关系,每一位总统都希望在任的成就能达到亚伯拉罕·林肯的高度(然而林肯本人也是遭到刺杀身亡的)。

战战兢兢——凯迪拉克一号

此后的近30年,只有老布什选择过林肯,其他均为凯迪拉克。奥巴马的凯迪拉克一号——“野兽”在前段时间的杭州 G20峰会期间还被带到了中国,后来媒体上也基本解读了平民能够知道的所有东西,比如,基于DTS的造型以及CTS的格栅和凯雷德的前车灯等。动力方面,搭载8.1L V8汽油机或6.6L涡轮增压 V8柴油机,至于重量多少,没有具体的数据,不过从配备了固特异RHS轮胎来看,肯定轻不了,因为这个型号的轮胎通常用于中型和重型卡车。安全措施毋庸置疑是历届最佳,55毫米的防弹玻璃(只有主驾驶才能升降,用于付路费),车身钢板厚127毫米,全车没有钥匙孔,连如何开门都是一个机密。

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美国总统为什么要用BBA来当座驾呢?

美国又不是造不出来好车,作为总统,当然是要选择自己国家的汽车品牌。而且在历史的长河之中,美国总统也不是一直钟情于凯迪拉克,选凯迪拉克作为座驾只是这几十年的事情,更早之前,美国总统更多的会选择林肯品牌。

也许是因为现在凯迪拉克的全球化布局越来越成功,在世界范围内的认可度比林肯要更高,所以凯迪拉克成为了总统的首选。

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