嘻嘻网 > 资讯报道 > 产经资讯 > 正文

粮食危机源于生物燃料的应用 汽车与人类争口粮

news.xixik.com   2008-5-11 3:29:13 资讯来源:中国商报·汽车导报   字号控制:[ ]

粮价上涨 广东粮食危机逼近 98%大米依赖购买

美国将追加7亿国际粮援 日本40年来首现食品危机

玉米,一种随处可见的农作物,由于人类口粮和汽车燃料的共同争夺,正在掀起一场轩然大波。

赴美生子利与弊

粮食危机凸显汽车能源之殇

来源《中国商报·汽车导报》记者 管宏业

5月6日,央视《新闻联播》播出一条颇耐人寻味的新闻:我国大米库存充裕,供应有保障。

之所以关注这条新闻,是因为与平静的国内市场相比,国际上由于粮价高涨,已经隐隐形成一轮全球性的粮食危机。

实际上,这是自第二次世界大战以来,全球范围内最大规模的一次粮食危机。

索马里,粮价飞涨引发当地骚乱;海地,粮食危机已迫使总理下台;甚至连美国也未能幸免——部分超市对消费者购买大米数量加以限制——这在以“全球粮仓”自居的美国绝对罕见。

这有些不可思议,印象中,现代人类已经摆脱了饥饿的困扰,填饱肚子早已不是难题,但眼前的粮食危机却又如此真切。“粮价上涨就像一场无声的海啸,把全球一亿多人置于忍饥挨饿的境地。”世界粮食计划署官员日前表示。国际货币基金组织更是警告:“粮价继续上涨会引发战争。”

此轮粮食危机,现实和历史因素交织,表层和深层原因混杂,很难归咎于单方面原因。但无论是粮食计划署专家,还是世界银行官员,大家却众口一词,将矛头共同指向一项刚刚兴起的产业——汽车替代生物燃料。

生物燃料 众矢之的

直到粮食危机来临前,人们更加关注的是原油价格和能源危机。遍布于世界的8亿辆汽车,每天需消耗的油料达到数千万桶。如果没有原油,这8亿辆汽车毫无疑问将成为8亿堆废铁。在高油价和能源供求矛盾日益突出的背景下,人们迫切希望找到可持续性替代能源的良方。

生物燃料在这个背景下出现,确实能够迎合人类的诸多幻想,相比之下,石油埋藏于地下,不可再生;提取生物燃料的农作物,生长于地表,人工种植,源源不绝。一时间,生物燃料被视为填补石油短缺的“魔力工具”。

但当全球最大的汽车燃料消耗国美国开始大规模应用生物燃料,将玉米和谷类用于制造生物燃料,而不再被用于食物时,稳定的全球粮食供应秩序开始失去平衡。

日前,联合国官员在讨论日益高企的粮食价格对全球的影响及对策时,对于生物燃料发表了措辞激烈的批评。由于生物燃料与粮食一样同样来自于农作物,因此批评者认为,生物燃料实际上是将粮食从人们的餐桌上抢到了汽车油箱里,导致饥饿与贫困的发生。“这是对人类的犯罪,5年内应完全禁止生物燃料的转化行为。”联合国官员表示。

当然,完全将粮食危机归咎于美国等西方国家倡导使用生物燃料有失偏颇,全球粮食涨价是气候、市场供求、石油价格和市场投机等多种因素共同促就。但即使如此,大规模生物燃料对于全球粮食危机其责难逃。

人类汽车 争粮大战

在国际油价不断飙升的刺激作用下,美国2007年年底通过新能源法案,鼓励大幅增加生物燃料的使用量。由于美国是全球最大的粮食出口国,用于生物燃料的农作物消耗量增加,出口量减少,这直接引发国际粮价大涨,从而导致汽车与人争夺粮食的危机愈演愈烈。

在生物燃料应用中,美国、巴西和欧盟分别为急先锋。2007年,全球生物燃料产量中,仅仅美国一家就超过40%。约有5385万吨玉米用于生产燃料乙醇,占美国玉米总消耗量的18.9%。

当然,生产生物燃料所需的农作物用量是惊人的。据预测,2008年美国用于乙醇提炼所需的粮食将达1.14亿吨,占美国全年粮食总产量的28%。仅此一项,就使国际粮食需求的增长幅度,由2005年的2000万吨,提高到现在的5000万吨。

目前,全球12%、美国20%的玉米都被用于制造生物燃料,全球20%、欧盟65%的菜籽油被用于生产生物柴油。如此大比例原本用于人类口粮的农作物被转入制造能源,自然推动了粮食价格暴涨。联合国粮农组织曾经预计,生物燃料发展计划将使食品成本上升15%,但实际上,近一年来多数农产品的价格已上涨了不止一倍。

表面看来,大量应用生物燃料能够减少非再生资源消耗,降低碳排放,但实际上的效果确实适得其反。反对者认为,生物燃料远非想像的那么“绿色”,相反,由于生物燃料利润诱人,它不仅将挤占本来用于粮食生产的耕地,同时有可能促使农夫将原来的草原、沼泽和森林改变为农场,从而增加了二氧化碳排放,并恶化环境。

饥荒中的人们无论如何也想像不到,原本属于他们的粮食,就这样被用去填补汽车油箱。在一定程度上,人们只能寄望于发达国家克制使用生物燃料,将农作物归还到它本来的用途。据“国际粮食政策研究所”预测,如果生物燃料的主要使用国今年停止生物燃料使用,那么2009年至2010年玉米价格将下降20%,小麦的价格将下降10%。

粮食原油 大国博弈

令人难以琢磨的是,就在国际上纷纷要求停止粮食转能源计划之际,美国却采取了相反的举措。去年年底美国出台新能源政策,计划未来10年内将石油消耗量减少 20%,并在2017年之前产出350亿加仑的可更新能源。

在全世界大多数人的反对声中,美国生物燃料替代计划进入更大规模的普及阶段。

美国如此有恃无恐,与它全球最大粮食出口国的地位不无关系。

在全球粮食贸易体系中,美国处于和石油欧佩克组织相似的地位。粮食年出口量所占全球份额常年稳定在35%左右。值得注意的是,这个数额还是美国没有放开粮食生产、长期采取部分土地休耕制度下的份额,也就是说,美国有相当潜力生产更多的粮食作物。

如今,时机已经到来。当全球原油能源进入持续紧缺阶段,原油价格不断疯涨时,美国不顾打破平衡的国际粮食贸易体系,通过大量生产生物燃料的“粮变油”计划,逐步甩掉价格不断高企的原油的依赖。

这实在是令人不寒而栗的一招狠招。一方面,借助粮食换能源工程,美国经济可以大幅减少由于原油价格高涨的负面影响,继续保持相对低能源价格的稳定增长;另一方面,抽逃出口粮食,增加全球缺粮国家对美国的依赖;第三,全球粮食体系失衡,粮食价格高涨,这对发展中国家经济增长的稳定性和持续性形成严酷考验。

实际上,中国经济已经受到原油价格高涨、国际粮价高涨的双重影响。

由于我国目前却正处于重化工业阶段,对能源的依存度远高于发达国家。2006年,仅油价上涨就使我国多支付了153亿美元。2007年,能源上涨加上粮价上涨,最终导致CPI居高不下。

这是一个恶性循环,油价高涨、粮价上涨、CPI攀高、人民币升值压力高涨、银行利率提高、通胀压力加强……毫不夸张地说,一圈类似于当年日本和东南亚金融危机的泡沫正在我国聚集。正如温家宝总理今年“两会”期间直言:“今年恐怕是中国经济最困难的一年。”

如此看来,国内汽车业发展前景,甚至GDP增长速率,早已不是由自身能够左右。全球性的能源短缺、粮食危机、大国博弈等种种因素叠加在一起,致使我们迈出去的每一步都必须是如履薄冰。 (本文来源:中国商报—汽车导报 )

网友评论:

赴美生子多少钱

中国就不应该发展汽车产业,而应该发展公共交通

与其说是汽车在和人类抢粮食,还不如说是小部分的富人在打劫大多数穷人的生存。

不顾自身资源状况发展个人小汽车是极大的政策性失误!

这是人为造成的浪费,很多城市禁止摩托车就是例子,烧油少的禁止,为了方便只好买轿车,多烧汽油,造成道路拥挤,浪费能源。

唉,美国真是包治百病的万金油呀!随便哪出了个问题,就能拉上美国当靶子。不错,效果达到了,目标被转移了,敌人已经树在那里了!喝酒的人可以继续喝酒了,吃肉的人可以继续吃肉……

肯德基优惠券手机版
肯德基优惠券不再需要打印,出示即可享受优惠。
打开手机用微信扫一扫上面的二维码,
即可把“肯德基优惠券手机版”装入你的口袋。
或者直接在手机浏览器里输入“xixik.cn

立刻进入“手机嘻嘻网”,体验方便快捷的肯德基手机优惠券,当然你也可以使用肯德基优惠券自由组合打印选择你需要的肯德基优惠券在电脑上打印,或者扫到手机上加入收藏,点餐时展示即可享受优惠。
赴美生子首选Ada出生在美国
热门资讯»
历史朝代顺序表 十二时辰 十二生肖 二十四节气 泰坦尼克号 赴美生子多少钱? 赴美生子流程 诚实合法赴美生子 美国试管婴儿 赴美生子新政策 在美国生孩子后悔了 赴美生子机构哪家好? 赴美生子医院 赴美生子医生 中国旅行证过期更换 美国护照免签证国家 肯德基优惠券手机版

嘻嘻网微博

嘻嘻网微信公众号:xixikcom