截至11月12日收盘，三地原油变化率跌至-4.01%，正式突破-4%的调价红线；同时据上次调价已过46个工作日，国内成品油调价的两大条件均已满足，调价窗口正式开启。
11月13日，国内成品油调价窗口正式开启，年内第四次油价下调“箭在弦上”。机构普遍预计降价时间将推迟至15日凌晨，幅度在300元至350元/吨，届时北上广等地93#汽油将重回“7”元时代。
伴随着此次调价窗口的开启，成品油新定价机制出台的呼声再起。业内人士认为，目前国内通胀水平得到控制，而后期国际原油价格暴涨可能性较小，若油价继续回落，新机制出台的时机将会出现。
大宗产品电子商务平台金银岛监测数据显示，11月12日三地(辛塔、迪拜、布伦特DTD)原油当日均价每桶109.527美元，近22日均价每桶108 .781美元，较9月7日基准价下跌4.01%。息旺能源、卓创资讯、中宇资讯等多个机构监测的三地原油变化率均已突破了-4%的调价红线。
“据悉由于发改委监测的三地原油变化率数据目前暂时未到-4%，因此预计调价时间将推迟至15日凌晨，调价幅度在300元至350元/吨。折合升价，90#汽油0.22元至0.26元，93#汽油0.24元至0.28元，0#柴油0.26元至0.30元。”金银岛分析师韩景媛告诉《经济参考报(微博)》记者。
息旺能源分析师廖凯舜预计，完全接轨的跌幅预计在310元/吨，但不排除弥补前期未接轨导致的国内外价差，此次零售下调幅度再适当收窄，或至250元/吨。
按照目前定价机制改革的最新思路，新机制将缩短调价周期，将22天改为10天，与此同时，“4%”的涨跌幅作为调整成品油价格的硬性条件则很有可能被取消。
息旺能源分析认为，若在10个工作日内强制调整油价，一方面可以快速实现国内油价和国际油价的联动，推动市场化水平，另一方面，国内油品市场的投机行为将会受到抑制，因为在短期成品油油价频繁波动将增加投机的风险，并且投机商也难以在短期内对市场走势进行准确判断。而由于国内石油市场竞争水平仍不高，最终定价权仍在发改委。
此外，定价机制中挂靠油种和权重也可能发生变化。
息旺能源认为，WTI(美国西德克萨斯轻质原油)替代辛塔原油的可能性同时存在，不过由于国内并不使用WTI原油，其可能仅作为幅度参考标的之一，未必会纳入定价公式内。而布伦特和迪拜原油基准预计将得以保留，因为布伦特是代表国际原油价格的最广泛指标，而中国从中东进口原油比重很大，且迪拜目前也是中国原油参考标的。
此前，国家发改委多次强调，新定价机制将“择机出台”，而市场人士普遍将“时机”理解为“国际油价和国内通胀(CPI)较低的时候”。统计局最新数据显示，2012年10月份，全国居民消费价格(CPI)总水平同比上涨1.7%，继续保持在2%以下，说明通胀水平已得到控制。
“如若后期布伦特原油价格继续回落，在回落两次的同时收窄零售跌幅以抹平国内外价差后，国家发改委多次强调的时机点预计将会出现。”廖凯舜分析称。
调价时间被推迟5天
业内最初预计，成品油价的调整窗口是在11月9日打开，但由于最近原油市场走势震荡，大涨大跌交替频繁。“国际市场因经济方面动荡不安，虽然希腊方面传来利好，希腊执政联盟在议会获得足够票数，批准了2013年预算法案。该消息令欧元获得一定提振，从而刺激油价走高。”金银岛分析师韩景媛指出，不过，从目前事态的发展来看，投资者不会过于乐观。“希腊国内议会就紧缩方案和预算案先后获批，不过欧洲财长们是否会在欧元集团会议上为希腊发放下一笔超过310亿欧元的救助贷款，目前来看依然凶多吉少。”
记者从中宇资讯拿到数据显示，截至外盘11月9日，三地原油连续22日移动加权均价每桶108.951美元，基准均价每桶113.321美元，三地原油变化率-3.86%，较前一日跌0.23%，昨天为上次调价后第45个工作日。“按照最新数据滚动推算，外盘11月12日(北京时间11月13日)成品油下调条件满足，调价窗口最快将于北京时间11月14日凌晨开启，预测较上一个工作日测算持平。”中宇资讯分析师高承莎也表示，估测的参考调价幅度为290元/吨，约合升价90#汽油降0.21元/升，0#柴油降0.25元/升。
韩景媛指出：“如果明日现货大涨2美元以上的话，则成品油下调窗口开启时间将继续推迟。”
民营加油站利润可观
虽然零售价的调价窗口没打开，但是，成品油的批发价格已在“暗降”。
根据中宇咨询的数据，截至11月12日国内26个主要城市中石油、中石化销售公司汽柴油批发均价为：93#汽油9796元/吨，较前一工作日跌4元/吨；0#柴油8410元/吨，较前一工作日跌10元/吨。“目前，汽柴油均价较批发均价分别低206元/吨和167元/吨。”高承莎透露，地方炼厂的批发价更低，山东地炼93#汽油均价8391元/吨；-10#柴油均价为7986元/吨；远低于国家规定批发到位均价，分别低1612元/吨和643元/吨。
以一个中型加油站一天15吨加油量、汽柴油销量各半计算，一天的毛利润便高达16912.5元，推迟5天降价，加油站便可净赚84562元。有业内人士透露，由于“两桶油”系统内加油站大多在系统内购买，这次的批发价下跌，对民营加油站更有利。
高承莎分析指出：“民营加油站目前销售纯收益丰厚，故促销幅度较主营大，整体在0.2-0.5元/升。这也是今年国内油市一个比较普遍的现象，由于零售环节日益成为各方收益大头，市场竞争也慢慢集中到终端零售上来。”
新定价机制周期或调为10日
有消息称，为业内外关注的成品油定价新机制最快有望在年内亮相。据隆众石化网分析师李彦介绍，新机制可能呈现如下3种形态：
1、“+-4%”幅度不变，调价周期缩短为10个工作日。
2、“+-4%”幅度不变，调价周期缩短为10个工作日，三地参考原油现货中的辛塔替换为阿曼。
3、取消“+-4%”的调价界限，调价周期硬性规定为10个工作日，调整幅度则根据相应的计算方法进行测算。
李彦表示，不管是哪种模式，调价周期缩短都是势在必行。10个工作日的周期将提升成品油调价的频率和活跃度。而阿曼作为中国原油进口国之一，其原油又是中东石油的定价基准，较辛塔(印度尼西亚)更为贴近我国国情。而不论最终新机制会呈现何种形式，都将弥补现行机制的弊端，更加与时俱进、加强国内成品油的市场化特征。
目前石油价格管理办法详解
根据国家发改委2009年5月发布的《石油价格管理办法(试行)》，原油价格由企业参照国际市场价格自主制定。当国际市场原油连续22个工作日移动平均价格变化超过4%时，可相应调整国内成品油价格。
根据办法，中国石油化工集团公司和中国石油天然气集团公司之间互供原油价格由购销双方按国产陆上原油运达炼厂的成本与国际市场进口原油到厂成本相当的原则协商确定。中石化、中石油供地方炼厂的原油价格参照两个集团公司之间互供价格制定。中国海洋石油总公司及其他企业生产的原油价格参照国际市场价格由企业自主制定。
成品油价格区别情况，实行政府指导价或政府定价。(一)汽、柴油零售价格和批发价格，以及供应社会批发企业、铁路、交通等专项用户汽、柴油供应价格实行政府指导价；(二)国家储备和新疆生产建设兵团用汽、柴油供应价格，以及航空汽油、航空煤油出厂价格实行政府定价。
目前中国成品油定价机制缺陷
长江期货研报指出，中国成品油定价机制计算方法不透明。国家主管部门从未正面公布三地22天移动加权平均变化率计算公式。诸多社会机构只得揣摩官方定价公式，监测石油价格变化率。 22天调价时限较长而滞后，难与国际油价接轨。在现有石油市场格局下，容易引生投机。
在以往的价格调整过程中，总有消息灵通的社会贸易商借机囤油套利。从机制本身来讲，国际油价在某一时点或一段时间发生的剧烈变化不能向国内传导。 当前，国内石油市场仍以垄断为主，市场竞争不充分，成品油市场改革难以一步到位。但在既有格局下，市场需要一个合理的制度框架以备过渡。同时，引进期货市场将能更好的对国内原油定价，有助于加快成品油市场化进程。
