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中国第一条高铁? 不是奥运前夕京津城际铁路?

news.xixik.com   2017/12/7 22:09:39 资讯来源:嘻嘻网   字号控制:[ ]  
核心提示:中国第一条通车最早的――京津城际铁路——连接北京和天津,建造时间2005年6月,运营时间2008年8月,全长120公里,是中国第一条采用无砟轨道技术铺设的高铁,运用世界先进的钢轨焊接工艺,成为无缝钢轨。

中国第一条高铁的说法有很多,以下列举。

2011年8月16日,降速的首列C2002次京津城际列车驶出天津站。

中国历史朝代表

中国第一条通车最早的高铁――京津城际铁路

中国第一条通车最早的——京津城际,高铁建造于2005年6月,2008年8月1日12时35分,随着C2275次列车从北京南站缓缓驶出,标志着京津城际铁路正式通车。京津高铁连接北京和天津,全长120公里,是中国官方公布的第一条高铁干线。是中国第一条采用无砟轨道技术铺设的高铁,运用世界先进的钢轨焊接工艺,成为无缝钢轨。

京津城际铁路延伸线开通运营

2018年8月1日,京津城际铁路运营已满10周年,累计安全发送旅客2.5亿人次,相当于将北京、天津的3600万常住人口运送了3个来回,也相当于每天减少逾1.7万辆汽车在京津间穿行,减少二氧化碳排放168.5万吨。

中国第一条官方没承认的高铁――秦沈客运专线

秦沈客运专线

其实真正意义上的第一条高铁干线,是中国第一条官方没承认的——秦沈客运专线,1999年8月16日建造,2003年10月12日运营。但是当时不是以高铁来称呼,而是叫秦沈快速客运专线,是中国第一条快速客运专线,全程404公里,当时还跑上了321.5公里/小时,这条干线,基本上是中国高铁进入高速化的起点,为中国铁路发展奠定了基础,也为后来高速铁路提供了资料。

中国第一条最早开工的――合武高铁

2005年开工,2009年投入运营的合武高铁全长351公里,由合肥至武汉,其运营时速200公里,设计时速250公里。

中国第一条真正高铁标准的高铁――武广高铁

武广高铁

武广高铁为京广高铁的南段,建于2005年6月,2009年12月运营,全长1068公里。是中国第一条时速350公里的高铁,亦是中国第一条达到高铁标准的高铁。

高速铁路不等同于高速列车,就好比赛道不等同于赛车。高速铁路是一种铁路系统,高速列车是一种车辆类型。高速铁路既可供普速列车也可供高速列车行驶,高速列车既能在高速铁路也能在普速铁路上行驶,只不过铁路和列车设计速度不匹配会制约运行速度。

复兴号

现在中国的高铁更是进入了迅速发展期,成为了世界上高铁大国,又自主研发了“复兴号”,时速350公里。

比起“和谐号”,“复兴号”牛在哪?

1、高颜值,低阻力

坐过“和谐号”的朋友都会发现

动车组车顶有个“鼓包”

那其实是空调系统

“复兴号”把这个“鼓包”下沉到了车顶下

采用全新低阻力流线型头型和车体平顺化设计

不仅让车型看起来线条更优雅

跑起来也更节能

2、纯“中国基因”的中国制造

英国广播公司(BBC)曾在一篇题为

《中国新工业革命》的文章中将高铁建设

看作是中国正在开展新工业革命的标志

由内而外

“纯中国”基因动车组“复兴号”

是具有完全自主知识产权的中国标准动车组

“复兴号”成功研制并投入运营

标志着我国高速动车组已经走在世界先进前列

3、最有“安全感”的动车组

黄小明今年37岁,2009年成为武广高铁开行时的第一批高铁司机,他说:“比起先前的‘和谐号’,‘复兴号’更加智能化,牵引手柄和制动手柄现在集成到一个手柄上了,而且运行起来更加平稳,感觉加速也更快。”

随车机械师说,“复兴号”设有智能化感知系统,建立强大的安全监测系统:

全车部署了2500余项监测点

比以往监测点最多的车型还多出约500个

它可以采集各种车辆状态信息1500余项

为全方位、多维度故障诊断、维修提供支持

此外,列车出现异常时,可自动报警或预警

并能根据安全策略自动采取限速或停车措施

武昌南机务段相关人士曾表示,通过全程体验发现,“复兴号”能耗低噪音更小。

4、环境更舒适

中国标准动车组充分体现了人性化设计理念

优化了旅客界面与司乘界面

在乘车空间、空调系统、行李架设置、

车厢照明、无障碍设施等方面做了改善

标动定员576人,比原来的380B车型还多20人

此前,曾有媒体进行过测量:

一等座椅间距统一加大到1160mm

旅客来个“葛优躺”舒展身体毫无问题!

二等座椅间距统一加大到1020mm

外观上看上去就像是和谐号上的一等座

从外观看,“复兴号”身材更好了,空间也更大,列车高度也从3700毫米增高到了4050毫米。

另外,在席位上方,席位号显示屏增加了新功能:

席位号旁边的三个小点是红色时,显示席位已占用;

黄色代表已经预售,下个区间将会有乘客;

绿色代表车票还未售出,席位没有占用。

更厉害的是,列车上全程有免费WIFI,每排二等座前后都设置了220V不间断插座,还专门增添了USB接口,保证每个座位充电都能“一一对应”。

一路听歌看电影,

也不怕手机没电了!

而一等座充电插口和USB接口就在座位扶手上!

复兴号”行李架空间也有增加!

空调系统充分考虑减小车外压力波的影响,通过隧道或交会时减小耳部不适感;

列车设有多种照明控制模式,不再只是单调的照明。

有点像五星级酒店的大堂!

电茶炉也与从前不同了……

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新增了红色安全按钮

按下红色按钮3秒左右

再按绿色按钮便可接水啦

比以前更注重安全!

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