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图说空军一号是怎么来的 美国总统专机的变迁史

news.xixik.com   2015-4-14 10:29:38 资讯来源:嘻嘻网   字号控制:[ ]
核心提示:“空军一号”是世界上最引人注目的一架飞机。这架蓝白两色的巨型飞机除了运送美国总统出行外,还是美国力量最明显的标志。它上面的服务与设施,是其他民航班机无法比拟的。现在人们看到的“空军一号”是波音VC-25A(Boeing 747-2G4B)改造的。

空军一号(Air Force One)是美国总统的专机,这架蓝白相间的波音747飞机已成为美国的权力象征,也成为美国的国际图腾。空军一号也常被人们称为“空中白宫”。

空军一号的制造商波音公司介绍,被称为“空中的总统办公室(flying Oval Office)”的空军一号由波音747改造而成,三层结构,室内空间面积约为4000平方英尺(370平方米),拥有一间会议室、一个餐厅、一个总统套房、多间高级职员办公室、一个可进行手术的医疗室(每次飞行均配备一名医生)、一个媒体办公区、两个厨房(可为100人准备餐饮),以及先进的通信系统。

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总统专机空军一号的飞行非比寻常,责任重大。从机型选择到后期改装,“空军一号”是如何确保总统的安全?又见证了哪些重要的历史性时刻?经过一代代的更迭与发展,如今的“空军一号”,又有哪些推陈出新,美军将如何做出选择?本文带您一探究竟。

将美国总统的飞机称为“空军一号”是在艾森豪威尔总统时代开始的,主要是为了安全原因。当年有一个拥有与总统飞机同样代号的民航飞机(代号:8610)正好与总统专机(代号:Air Force 8610)一起进入同一个空域,从此之后总统的飞机就有了一个特殊的名字,藉以和其他航班区别。空军一号机组乘务员有2组,每组26名,全部是军队编制。最高指挥官是机长,军衔为上校。

由于安全性能卓越,美国总统的“空军一号”又被称作“空中的椭圆形办公室”。虽然“空军一号”上并未安装任何攻击性武器,但安装了很多干扰设备,用来防范导弹袭击。所以美国的“空军一号”堪称世界上最精密、最具毁灭力的航空器。它的电子对抗系统可以干扰敌方雷达,迷惑导弹的瞄准系统,使其无法锁定目标。不过由于世界各国的波音747-200系列飞机已经基本退出服役,美国总统的专机可以说是载客飞行的最老的747飞机了,跟这两架空军一号同时代仍在飞行的载客飞机只有伊朗空军和伊朗航空公司的波音747机队了。新的空军一号将在波音747-8的基础上改造新的专机。

严格来说,“空军一号”只是一个象征性的称号,在美国空军内部,它不区分飞机的种类与数量,只要是美国现任总统的座机,都统称为“空军一号”。也就是说只要是隶属于美国空军的飞机,无论哪架,只要美国现任总统乘坐,从登上飞机的那一刻起,该飞机即被称作“空军一号”。

目前美国总统最常用的是两架VC-25A飞机,尾号28000和SAM 29000。两架飞机是改装过的波音747-2G4B民航机。

“空军一号”机尾部分印着星条旗,机翼上有美国空军的标记和英文缩写。前舱门的右下方有一个巨大的美国总统徽章。

空军一号的所有飞行都属于空军的军事行动,由位于马里兰州的安德鲁斯空军基地的总统飞行组负责。

空军一号专机配置

VC-25A(波音编号747-2G4B)是过去23年以来4任总统的空中运输专机。这两架飞机配置相同,都能胜任空军一号的使命。它们功能强大,但也许在普通市民眼中有些奢靡。

美国空军参谋长诺顿·施瓦茨将军说,飞行白宫的替换项目是“低优先级”的。这种飞机的设计使用寿命是20年,相当于20000架次飞行或增压循环和60000飞行小时。尽管该机服役已超20年,但后两个指标还远未达到。

关于最后一项指标,根据2011年10月的数据,每架VC-25A记录了7100飞行小时,平均每年仅360个小时。按照这个速度,总统专机还能再飞146年。 

耗资超过30万美元拍摄的空军一号VC-25A(747-200B)飞越自由女神的照片

空军一号飞越拉什莫尔山的总统山

波音和美国政府都为这架漂亮的飞机拍过很多公关照。

飞行的白宫——

保证总统安全是第一要务

“空军一号”是名副其实的“空中白宫”,设计理念始终秉持着“总统在地上能干什么,在空中也照干”的原则。奥巴马的专机型号是波音747-2G4B,1990年开始正式服役,分为主机和副机,主机如果发生故障,总统可以随时换乘副机。

“万无一失”是“空军一号”所有性能设计的最高要求,它也因此被美国人认为是“世界上最安全的飞机”。“空军一号”上具有空对空、空对地功能的脉冲频率无线电通信设备,可在受到核爆炸影响或外来电波干扰时,保证机上人员的安全和通信设备的正常运转。“空军一号”拥有世界上最尖端的防御系统,单是飞机上的各种电线就长达238英里。复杂而特殊的“防卫盾”可以使“空军一号”抵御核爆炸产生的电磁脉冲,AAR-54导弹预警系统、AAQ-24“复仇女神”、“斗牛士”干扰机以及定向能武器系统能够与美国陆海空天电磁的全维侦察网络融合,有效监视、干扰、迷惑和摧毁敌方的导弹袭击,并及时通知附近的美军或盟国战机提供空中支援。

“空军一号”内置有先进的指挥通讯和医疗器材,机上有87条不同的电话线,其中28条是防窃听的,使它能在任何时候、任何地方与白宫进行最紧密的联系。在不进行空中加油的情况下,“空军一号”的最大航程可达11490公里,在空中滞留的时间约为12小时;如果进行空中加油,则能在空中滞留72小时,足以将美国总统送往全球任何地方。空中巡航时,“空军一号”可以作为总统的军事指挥中心。

军事网站Defense One报导,现役“空军一号”从来没有使用过空中加油的功能。不过,另一个军事网站The War Zone踢爆,时任总统小布什于2003年秘访伊拉克巴格达时,乘坐的“空军一号”便接受过空中加油。

“空军一号”机身上覆盖的厚装甲可以抵御核弹爆炸的冲击波;所有窗户上都安装着防弹玻璃;专机内还有一个自动弹射装置,遇到紧急情况可以自动启动,把总统弹到安全的地点降落。

权力的象征——

出访多国见证重大历史性时刻

“空军一号”的历史,与美国的崛起几乎同步。美国第一架总统专机是“道格拉斯”DC-4型军用运输机,从1944年起,开始作为美国总统富兰克林·罗斯福的御用座驾。自此,每一任美国总统都有专机。艾森豪威尔是首位以喷气机为座驾的美国总统,在其任期内“空军一号”的总统专机称谓被正式使用,绰号“奎尼”的波音VC-137成为第一架真正意义上的“空军一号”。说起这次命名,颇具戏剧性,在艾森豪威尔总统的一次出行中,有一架民航飞机(代号:8610)与总统专机(代号:Air Force 8610)正好进入同一空域,地面人员一时难以辨别,将二者混淆,虽然最后的结果是虚惊一场,但出于安全考虑,“空军一号”这一霸气的名称应运而生。

作为权力的象征,“空军一号”在过去数十年的服役中,伴随美国总统出席各种重大的外交场合,见证了诸多历史性时刻。1963年11月22日,“空军一号”将总统约翰·肯尼迪带到了达拉斯,肯尼迪却不幸被暗杀,副总统约翰逊就是在“空军一号”上宣誓继任美国总统;1972年,“空军一号”陪伴尼克松总统完成了历史性的中国之行;2001年“9·11”事件中,“空军一号”被告知可能会成为恐怖袭击目标,匆匆辗转了路易斯安那州和内布拉斯加州的空军基地,布什总统在“空军一号”上度过了当天大部分时间,随后,布什总统否决了要求他躲入科罗拉多州夏延山北美防空司令部地下堡垒避难的建议,而是乘坐“空军一号”返回华盛顿,于当晚在白宫发表了电视讲话。

谨慎的换代——

压缩开支打造新一代“空军一号”

随着美国大选即将来临,空军正在打造新一代“空军一号”。早在2009年,美国空军便提出寻找后继机型,空客A-380曾一度进入选择视野,终因诸多原因被美国放弃。2011年,美国空军对“空军一号”的后继机型进行了初步研究,但在第二年因经费不足而作罢。由于美国国会没有批准2013财年的这项军事预算,所以研究工作被迫处于停顿状态。“空军一号”的替换项目是谨慎的,这种飞机的设计使用寿命是20年,相当于20000架次飞行和60000个飞行小时。尽管该机服役已超20年,但后两个指标还远未达到。

2015年1月,“空军一号”的换代出现了转机。波音747-8被定为新一代“空军一号”的基准机型,后来波音公司便收到首架总统座机替换合同。由于先前的更新计划可能要在2024年结束,远超预算,备受诟病,因此五角大楼在这次的行事中颇为小心,始终强调压缩开支,所签订的协议也只是前期论证的初始合同,金额仅为2580万美元。美国相关负责人称,“这个决定并不意味着只是购买一架747-8客机,我们还需要最后细化我们的采购策略和风险控制,从而降低我们的花费成本以及提升飞机执行任务的能力”。

总之,在新一代“空军一号”的设计中,美国空军希望可以获得一个持续更新并始终保持在技术前沿的飞机,至少服役30年。作为美国总统的“空中白宫”,也是美国在全球公众面前的象征,“空军一号”能否成功换代、延续辉煌,仍尚需时日。

揭开“空军一号”的神秘面纱

现役“空军一号”又被称为“空中白宫”,由两架波音747-200系列机型改装而成,它有何神秘之处?

“空军一号”专机实际上是两架飞机,只要搭载总统的主机飞到哪里,备用的副机就跟到哪里。如果主机发生机械故障,总统可以随时换乘备用专机。

空军一号,其实并不是架飞机,就是个称号,任何飞行器,只要总统上去了,就叫空军一号,当然最出名的还是经常被叫空军一号的这2架747-200。

这2架飞机其实不算747,全部从零开始设计的。图纸是从747-200改的,建造规格完全按照军用规格来实施。建好之后不用747-200作为机型的代号,而是全新的军用机型代号VC-25A,隶属国防部空军第86运输大队管辖。

 

美国的“空军一号”是名副其实的“空中白宫”,奉行“总统在地上能干什么,在空中也照干”的原则,也被称为“飞行的椭圆型办公室”。机上共有4000平米的空间。

总统拥有一个“总统套房”,起居室内有一张席梦思床、真皮沙发、高级地毯、电动窗帘等;套房内还有一间浴室,淋浴设备齐全,总统可以舒舒服服地享受。

起居室的隔壁就是总统椭圆形办公室,另外还有一间工作室,里面配有最新的录影设备、投射荧幕、地图。专机上还有第一夫人专用房间、高级官员房间等。机身中段是供总统助手、记者及其他工作人员使用的休息室。

“空军一号”上的下层空间还有一个大餐厅和两个具有现代化功能的“空中厨房”,可以同时满足100多人的就餐需要。机上还有一个医疗中心,配有一个可折叠的手术台。医疗中心的所有设备完全是采用最先进的尖端器材,遇到任何紧急状况,它都能立即发挥急救功能,甚至比一般的医院急诊室更为现代化。

“空军一号”有370平方米的内部地面空间。除了所有座椅上的安全带以外,它看上去更像一个酒店或行政办公室,而不是喷气客机。最下层的机舱通常用作货舱。大多数乘客房间位于中层机舱,而上层机舱主要用于装载通信设备。

“空军一号”同时也是“空中五角大楼”,担任临时的美国三军空中指挥中心。机上配备了完善的通讯系统,能为美国总统及其助手提供全球各地正常或机密资料的传送和接收。机上各种电线长度达到3000公里,配置了87条电话线、10台高级电脑、1架大型复印机、1台传真机,以及57架各类天线。机上装配了具备空对空、空对地功能的多重脉冲频率无线电通讯设备,其主要功能是当“空军一号”在遭遇核爆炸影响或外来电波干扰时,保证机上人员的安全和通讯设备的畅通运作。

空军一号能从华盛顿飞到香港,并且中途不用加油,这么厉害的飞机当然保养也是一大笔支出。首先四发比双发就要更多的保养;其次,这是总统的专机,东西坏了可不是修修又用的,各个部件都有更换间隔,一段时间就得换新的,为了安全,当然费用也很高昂,空军一号每次升空,在空中的消耗是18万-20万美元每小时,相比起来一架一般的747-400民航客机,一小时的空中费用是2.4万-2.7万美元之间,只是空军一号的零头。

美国空军一号飞行成本 每小时20万美元

美国空军空中机动司令部在回应一个非营利的政府监督机构Judicial Watch要求公开奥巴马飞行花费的信件中称,2015财年,每飞行小时给空军一号(编号为VC-25A)的预算为20.6337万美元,其中包含“燃油、飞行耗材、修理以及飞机和发动机的全面检修”。

据美国纳税人联盟基金会(National Taxpayers Union Foundation),奥巴马比其他任何一任美国总统的海外出访都多,并且乘坐的是“目前为止飞行成本最高”的空军一号。

以下是Judicial Watch举出的几个例子:

• 2014年,奥巴马于劳工节周末前往纽约州韦斯特切斯特、罗德岛州普罗维登斯两地筹款,花费纳税人52.7193万美元。

• 奥巴马从华盛顿特区往返纽约州韦斯特切斯特参加婚礼,花费纳税人35.8491万美元。

• 奥马巴赴密尔沃基市参加Laborfest 2014,花费纳税人65.3719万美元。

• 2013年6月17-19日,奥巴马前往北爱尔兰贝尔法斯特,包括米歇尔·奥巴马、其女以及随行人员前往都柏林观光,花费纳税人792.1639万美元。

奥巴马任期内已经访问了除三个州以外的美国所有州。而前总统比尔·克林顿和乔治·H·W·布什是38年来唯一遍访50个州的两任总统。

据白宫介绍,空军一号可从华盛顿特区直飞6205英里(9986千米)到伊拉克首都巴格达。在紧急情况下,空中一号也可在空中加油。

如此豪华的专机,不说透彻一点都不过瘾,我们接着看看历史上,美国总统都用过那些专机!

波音747是1969年首飞的,已经经历了-100、-200、-300、-400四代发展,还有特殊配置的SP。老布什时代订购现在的空军一号时的生产型号是-400

-400最大的外观标志就是翼尖小翼,实际上“二层楼”也加长了,但不熟悉的人不容易看出来

但美国空军为了确保可靠性,特意放弃-400的先进航电,而是回到-200的老式配置,增加机组人手,确保在核大战条件下依然正常飞行。空军型号为VC-25,机号28000和29000

 

早在航空时代初期,美国总统就坐飞机。这是1910年10月11日西奥多·罗斯福和飞行员阿齐·霍克西在起飞前

二战中富兰克林·罗斯福时代美国总统没有正式的专机,但罗斯福是使用过道格拉斯C-54的,空军型号VC-54,还有个绰号“稻草人”。杜鲁门也是在VC-54上签署组建美国空军的空军法案的

在VC-54之后,杜鲁门起用了改装的道格拉斯C-118(民用DC-6的军用版),命名为“独立”号,独立也是杜鲁门家乡小镇的名字。这是第一架真正的总统专机

艾森豪威尔时代起用洛克希德VC-121“星座”,这是40年代末最大、最快、最豪华的客机,命名为“科伦拜二号”和“科伦拜三号”,科伦拜是艾森豪威尔夫人长大的科罗拉多州的州花。这两架飞机一直用到肯尼迪时代。

空军一号的呼号也是在艾森豪威尔时代确立的。1953年有一天,总统座机呼号“空军8610”,东方航空公司一架班机的呼号也是8610,两者正好在同一空域,当然有惊无险。这以后,总统专机拥有独特呼号:“空军一号”

艾森豪威尔时代订购了三架波音VC-137(波音707-120的军用型号,涡喷动力),最初的空军一号是橙红色的,机号SAM 970、971、972,SAM以为Special Air Mission,特殊空中任务。

SAM 970现在西雅图的波音飞行博物馆里,涂装改成后来的蓝色。

肯尼迪时代再订购了两架C-137(波音707-320,涡扇动力,噪音降低,航程增加,号称“洲际型”),作为总统专机,机号SAM 26000和SAM 27000

时尚品味很赞的杰奎琳·肯尼迪不喜欢SAM 970的橙红色,委托著名设计师Raymond Lowey改成漂亮的蓝色,基本色调一直用到现在

Raymond Lowey在欣赏自己的杰作。埃菲尔铁塔如果没有冠上埃菲尔的名字,或许不会有多少人知道埃菲尔设计了这铁塔;“空军一号蓝”没有冠名“Lowey蓝”,所以他成为世界上最著名形象之一的“无名设计师”。不过能在子孙仰望空军一号的时候,指出“这是我设计的”,一定是无比的骄傲

肯尼迪在柏林墙前发表“我是柏林人”(Ich bin ein Berliner)的著名演讲,就是坐SAM 26000去的,这时离遇刺只有5个月

肯尼迪自己没怎么坐过新的空军一号,就在达拉斯遇刺身亡,副总统约翰逊在SAM 26000空军一号上宣誓就职

肯尼迪妻子追忆丈夫遇刺:他的脑浆喷在我身上

肯尼迪最后的一次飞行是在棺材里坐一次空军一号SAM 26000,杰奎琳的右手是肯尼迪的弟弟罗伯特·肯尼迪。在阿灵顿国家公墓安葬时,SAM 26000在50架战斗机的护航下,飞越肯尼迪墓地致敬

肯尼迪家族真是够倒霉的,弟弟罗伯特·肯尼迪后来竞选是也遇刺,这是罗伯特的棺材在装进空军一号

对于中国人来说,SAM 26000也是很熟悉的,尼克松1972年首次访华,就是坐的SAM 26000

尼克松首次访华,周恩来亲自到机场迎接

三军仪仗队还真是量过个子啊,都是一样的身高!后面的标语完整的应该是“全世界被压迫人民、被压迫民族团结起来,打到美帝国主义及一切反动派!” 就是这么迎接尼克松的啊。当时忘了拆了,好在总统先生看不懂。

如今SAM 26000在代顿的空军博物馆里

 

SAM 27000接替SAM 26000,但名气没有SAM 26000大,里根访华时坐的就是SAM 27000。这是1988年,里根访问莫斯科。

老布什时代订购了现在的空军一号

机舱宽大,不仅舒适,还可以容纳很多通信设备,适合作为飞行白宫

老布什自己没怎么捞着用,第一个大量使用新空军一号的总统是克林顿

小布什帮老爸扳回一局,把空军一号用出本钱来

后来再给奥巴马用,又给川普用,耻辱啊。

作为总统专机,VC-25进行了很多改装,比如说,有自带的登机梯和行李升降机,可以完全不依赖机场设施登机、离机

还装有雷达预警、红外预警和导弹逼近预警,必要时,可以对敌人雷达进行干扰压制、释放箔条和闪光弹,干扰追踪的导弹

空军一号尽管货舱很大,但还是有随行的C-17运输机专职运送总统防弹轿车,先期抵达。这是奥巴马访问北京。C-17还负责运送随行人员的汽车甚至武器弹药

空军一号的维修由俄克拉荷马城廷克(Tinker)空军基地的空军后勤中心合同后勤支援部负责,有专人和专用设备和专用仓库负责所有技术支援。这张照片不准确,实际上,按规定,空军一号的制造和维修的全过程里,任何工作都必须有至少两人在场,互相监督,确保没有敌特破坏。备件有专用仓库,不和空军的一般备件混合存放和管理

空军一号是飞行白宫,机上有完备的通信、会议、娱乐设施,包括85部保密电话、数目不详的双向无线电、传真、数据链、宽带网络等,还有19台电视机。在 90年代初空军一号设计和投用时,飞机上的电视还是很稀罕的。现在无所谓了,空军一号这么大的地方,装100个平板电视机都可以,只要有这个需要。

空军一号可以装载53611加仑燃料,足以直飞到世界上任何一个地点,这是一个移动的白宫。

必要时,还可以空中加油,这是与空军一号相似的E-4空中指挥中心在空中加油,就是示范下怎么个加油法。

不过空军一号实际上依然只是呼号,不是固定的飞机,总统在哪一架飞机上,那架飞机就是空军一号,这是里VC-25(波音747)和C-32(波音757)停放在一起

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不过VC-25也老了,美国空军正在研究下一代空军一号的问题。为了超高的可靠性,不能用双发,只能用四发。现有的四发客机只有波音747、空客A340 和A380。空军一号使用外国飞机是不可想象的,所以只有波音747了。最新的 747是747-8,大量采用777的新技术

下一代空军一号就是这个样子?更大更强更高更快,Bigger Stronger Faster。

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