2016年9月11日，正值“9·11”事件发生15周年，但实际纽约不是首次经历这类事件了。很少有人知道帝国大厦在1945年曾遭到过轰炸机撞击，本组图就此解读。图为2001年9月11日，从纽约帝国大厦角度拍摄的遭客机撞击后，燃起滚滚浓烟的世贸双塔。
帝国大厦是纽约市的地标建筑之一，修建于1929年3月，于1931年4月竣工，曾是世界上最高的建筑（楼高381米，塔尖高度443米）。1955年，美国土木工程师学会将帝国大厦评价为现代世界七大工程奇迹之一。图为帝国大厦（红色）与目前世界几大高层建筑对比，其中灰色的为毁于“9·11”事件的世贸双塔。
与日后的世贸双塔不同，作为1931年当时世界上最高的大楼，帝国大厦的设计十分坚固，在建造时采用了花岗岩、印第安纳砂石、钢铁、铝材等多种材料，其中消耗花岗岩和砂石的总量达到了5660立方米，钢材5.7万吨。客观角度讲，帝国大厦在抗撞击方面也要强于世贸双塔。
1945年7月28日上午，美军一架B-25中型轰炸机在转场飞行到新泽西州纽瓦克机场时，在大雾中迷航，不幸撞上帝国大厦的第79层（还波及了第78层和80层）。造成机上3名机组人员和楼内11人死亡。图为当时B-25轰炸机撞击帝国大厦示意图
图为艺术家绘制的迷航的B-25轰炸机撞击帝国大厦瞬间。
撞击发生后，B-25轰炸机的机内燃油还发生了泄漏，随后发生的火灾点燃了多层，但在持续了40分钟后被消防人员扑灭，并未对楼体造成重大损伤。图为撞击发生后，起火燃烧的帝国大厦。
图为B-25活塞式轰炸机与波音767-200系列喷气式客机的尺寸对比，前者在尺寸、质量和飞行速度上都无法和后者相比，撞击大楼时的破坏力无疑也不在一个级别上，此事件未能引起美国国内对类似事故的重视，当时没人会想到半个多世纪后竟然会发生“9·11”事件。
图为B-25撞击帝国大厦的事故图例，黑圈为B-25的撞击区域，白圈为火灾区域，遭撞击的第79层距地面高度为278米。
图为火灾扑灭后，调查人员在勘察现场，B-25撞击后，在楼体上留下一个5.5米× 6.1米的大洞，所幸由于花岗岩+钢材结构坚固，撞击未对楼体造成重大损伤。
图为当年报纸对该事件的报道，标题“轰炸机撞击帝国大厦，造成14人死亡”。
这次事件还有一个插曲：撞击发生时，20岁的女电梯操作员贝蒂奥利弗正在第80层的电梯里，骨盆、脊椎和颈椎在撞击中受伤，还被烧伤。救援人员把她放进另一部电梯，准备送下去进一步抢救，但这部电梯的线缆突然断裂，向下坠落了75层，但由于线缆先于轿厢落地，在电梯井底部地面形成了一个缓冲层，所以奥利弗幸免于难，直到1999年才去世。
图为当时消防人员在勘察撞击后的楼层。
图为事后，从地面上仰拍的遭撞击楼层。
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