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澳大利亚富豪要在中国建造的“泰坦尼克二号”流产

news.xixik.com   2013-2-18 15:05:43 资讯来源:现代快报   字号控制:[ ]
核心提示:澳大利亚矿业巨头、亿万富翁克里夫·帕尔默公布要建造世界级豪华游轮“泰坦尼克二号”。“泰坦尼克二号”的尺寸与“泰坦尼克”号完全相同,即拥有840个船舱。委托金陵船厂建造和协调“泰坦尼克二号”在中国的建造工作。但是金陵船厂予以否认。

澳洲议员、矿业大亨帕尔默

帕尔默他曾宣称要与金陵船厂在中国建造“泰坦尼克二号”,但后来并未启动

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2012年4月30日,澳大利亚矿业巨头、亿万富翁克里夫·帕尔默公布要建造世界级豪华游轮“泰坦尼克二号”。根据帕尔默提出的设计方案,“泰坦尼克二号”的尺寸与“泰坦尼克”号完全相同,即拥有840个船舱。帕尔默此前创建了一家名为蓝星国际航运的新航运公司,后者委托金陵船厂建造和协调“泰坦尼克二号”在中国的建造工作。但此说法一度遭金陵船厂否认。

帕尔默表示,新一代泰坦尼克将尽可能重现原版风貌,而他打造这艘邮轮的目的,从来就不是为了赚钱。帕尔默说:“我们打造新版泰坦尼克的目的,仅是为了娱乐,让全球得以受惠,但是其中获利确实相当丰厚。” “但这不是我的错。我仍是少数中少数的亿万富豪之一。人们认为富豪不会思考,将他们视为愚蠢的丑角,且无法做任何事情。我已厌烦人们告诉我什么是我办不到的。到目前为止,我还没有发现我无法办到的事情。”帕尔默说,泰坦尼克二号将于2016年首航。不过,目前并无该项工程启动的官方消息。

帕尔默的财产据估计超过30亿英镑,他在澳大利亚以古怪的念头、不寻常的办事方式,以及有争议的看法而著称。他曾经在效益非常好的一年年末为55名表现最好的员工送出奔驰汽车做奖励。

国内多家媒体转发新华社2月16日从香港发回的一则报道:澳大利亚商人克莱夫·帕尔默旗下的蓝星航运有限公司2月16日在香港召开记者会,介绍建造“泰坦尼克二号”的最新进展及相关推广活动。中国长航金陵船厂厂长葛标现场表示,船厂已成立专门班子、完善多项软硬件设施,为承建“泰坦尼克二号”做好充分准备。

一些媒体把“泰坦尼克二号”金陵船厂造当头版头条

去年5月1日,国外媒体首发、国内媒体转载,曾“有板有眼”地报道了金陵船厂要复建“泰坦尼克号”的信息。现代快报次日最先澄清有关细节:双方仅达成意向协议,尚未签订正式建造合同。

时隔近10个月后,事情有了实质性的进展?昨日下午,记者先后致电金陵船厂负责对外宣传的党群工作部副部长李文宝、金陵船厂厂长葛标。前者手机待呼而后者手机则无接听。据知情者介绍,目前工厂在做一些建造的前期准备工作。至于何时开建、具体如何建、投资预算多少等问题,尚未实际开展。现在,仍未签订正式合同。

既然尚未签建造合同,香港记者发布会上发布的“2016年沿当年路线进行首航”等信息,也只能算是“纸上谈兵”。据新华社的消息,蓝星航运有限公司2月16日晚还在澳门举办了“泰坦尼克二号”晚宴及“泰坦尼克”残骸文物展。业内人士和网友表示,消息放出大半年而合作仍未有实质性推进,不太符合造船界惯例,不排除澳方炒作。

金陵船厂擅长建造滚装船、散货船,此前无任何游轮建造经验。在去年10月省科协举办的“第三届自然科学学术活动月”报告会上,熔盛重工总裁陈强曾透露,早在10年前就有公司找他谈过复建泰坦尼克号事宜。按照目前的市场行情,制造一艘巨型豪华游轮,“起步价”在10亿美元左右,而打造最大最好级别的应超过15亿美元。他坦言,除了建造资金的压力,目前打造“泰坦尼克二号”尚有一些制造工艺难点。

“泰坦尼克二号”遐想图

泰坦尼克二号在美学上将忠于原版,包括泰坦尼克号上的土耳其蒸汽浴室,大型旋转楼梯等,但船上有将出现现代化的改良,比如安装空调。根据 Mashable 上的消息,Palmer 本人称邮轮上的客房里将不会有电视,很有可能也无法上网,而这些都是为了增加其复刻的真实性。

Palmer 的计划远远不止于仅仅重建船只,他还想重建[在1997年电影《泰坦尼克号》中]登船时的那种激动和震撼时刻。“呃,当然乘客也会被划分为不同的‘阶级’(一等,二等,三等),不同‘等级’的人不会掺和在一起。”不过根据路透社报道,Palmer 还想过要做一种“套餐”产品,让乘客不仅可以参加为期6天的横跨大西洋航行,还能尝试住在不同等级的客房内。

虽然土豪 Palmer 最初宣布计划时曾被泼了不少冷水,但是今天已经有超过40,000人表示对乘坐泰坦尼克二号感兴趣,而其中的16人据说已经愿意为一间客房出价75万美元至100万美元不等。泰坦尼克二号的票价目前还没有任何消息。希望2016年处女航时,Palmer 能拼上人品让邮轮顺利到达终点。[keep_beating via DVICE/蓝星海运]

“泰坦尼克二号”遐想图一览

“泰坦尼克二号”遐想图之海上雄姿

“泰坦尼克二号”遐想图之豪华大楼梯

“泰坦尼克二号”遐想图之健身房

“泰坦尼克二号”遐想图之游泳池

“泰坦尼克二号”遐想图之餐厅

“泰坦尼克二号”遐想图之休息室

救生设备覆盖所有人

“泰坦尼克二号”上最重要的升级改造是大大增加了救生艇的数量。

D甲板和E甲板之间增加一个救生船层

“泰坦尼克号”最多可搭载3000余名乘客和船员,但船上仅有16个木质救生艇,可搭载1178人,仅相当于全部乘客和船员人数的大约三分之一。在1912年的处女航行程上,“泰坦尼克号”上共搭载了2224名乘客和船员。4月15日,“泰坦尼克号”撞上一座冰山后,船上的救生艇远远不足以搭载所有人员,最终导致1502人惨死在冰冷的大西洋。

“泰坦尼克二号”可搭载2435名乘客和900名船员,总乘员超过3300人,略超过“泰坦尼克号”;不过,“泰坦尼克二号”上配备的救生船数量要多得多,可以搭载2700人,还有一个救生艇可以搭载800人。也就是说,“泰坦尼克二号”上的救生设备可以搭载船上所有人员。

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不担心会带来厄运

虽外表与“泰坦尼克号”神似,但帕尔默说,“泰坦尼克二号”不会完全重蹈“泰坦尼克号”下水之前就表露无遗的傲慢。

当被问是否会将“泰坦尼克二号”称为“永不沉没之船”时,帕尔默回答道:“只要在上面打个洞,任何东西都会沉没的。我觉得说这样的话太过傲慢。”

在被问到是否担心复制一个因沉没而闻名于世的邮轮会带来厄运时,帕尔默表示:“我没那么迷信。”

“泰坦尼克二号”预定于2016年下水,其处女航则定于2016年下半年,航行路线和“泰坦尼克号”相似,也是从英国南汉普顿开往美国纽约,横穿大西洋。帕尔默说:“我们将完成这一航程。”

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