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成品油价格有望步入牛市 两大油企开始控销囤货

news.xixik.com   2012-8-21 14:41:58 资讯来源:嘻嘻网   字号控制:[ ]

第四次油价上调窗口即将打开

距离年内第三次上调油价刚刚过去十天,原油三地变化率明日将有望涨破4%,这意味着第四次上调油价的条件之一再次打开。

而目前,汽柴油资源都开始呈现收紧的迹象。随着秋收即将来临,柴油市场将迎来年度需求高峰,两大油企又开始控销囤货。

中国历史朝代表

但同时,需要注意的是,美国考虑到油价走强对美国经济增长以及伊朗制裁计划的影响,可能会释放原油储备来打压油价,短期油价也可能因此会有所回落。

卓创资讯分析师刘峰表示,如果因美国释放原油储备国际油价下跌10美元,那发改委就基本没法进行此次油价上调了。

最快明日突破调价红线

卓创资讯数据显示,截至8月17日,三地原油移动变化率为3.51%,较上一工作日上涨0.41%,22个工作日移动加权平均价为108.18美元/桶。

中宇资讯和卓创资讯均预计,三地变化率最快将于本周三(8月22日)突破4%调价红线,9月份油价上调的可能性较大。

8月10日成品油价格调整落实后,除调价当天各地汽柴油价格纷纷大幅上调外,上周国内汽柴油价格也出现不少补涨局面。虽部分油价受购销清淡打压有过下滑,但近日三地原油变化率快速上涨给市场行情带来有力支撑。

据卓创监测数据显示,周三变化率将涨破正四,届时市场新一轮看涨预期将进一步增强,并且此因素将成为支撑本周国内成品油市场的最大利好。

卓创资讯分析师陈晴向《证券日报》记者表示,预计本周汽柴油将高位持稳,主营柴油批发价格或继续向零售到位价靠拢;市场投机需求将有所增加,加之下月秋收备油将陆续启动,刚性需求预期较好,预计本周市场成交量将有一定提升。

此外,需求方面,虽然目前柴油需求尚未明显启动,不过沿海休渔陆续结束、三秋农忙也即将开启、雨季过后基建和工矿企业开工率将提升明显、物流业也步入旺季,柴油市场将迎来年度需求最高峰。

目前国内汽柴资源有收紧迹象,据卓创资讯统计,目前西北陕甘蒙三地、西南川渝桂三地、华北晋豫冀津四地部分主营(中石油销售公司居多)资源收紧,目前多控销。

“地炼昨天的销售很火,很多下游客户已经开始进货。一方面是三地变化率即将破4%,防止后期涨价提前备货,另外就是上次调价前的所备的库存已经消耗殆尽,二次补货。”卓创资讯分析师刘峰告诉《证券日报》记者,这也是两大油企的营销策略和手段。

昨日,新华社发布的中国石油库存数据显示,7月末中国原油库存(不含储备库存)环比增加3.1%,汽柴煤油库存环比下降5.88%。其中,汽油库存环比下降1.8%,柴油库存环比下降8.05%,煤油库存环比下降8.97%。这将继续支撑国内成品油价格高挂。

陈晴认为:“8月下旬下游业者在对后市看好以及对‘油荒’的担忧下,将开始积极屯购备货,成品油市场有望步入牛市。”

美国或释放原油储备

有消息称,美国考虑到油价走强对美国经济增长以及伊朗制裁计划的影响,可能会释放原油储备,以打压油价过度上涨造成能源成本过高,对原油市场形成打压。

“我觉得美国释放原油储备的可能性还是比较大的。”卓创资讯分析师刘峰表示,近期原油大涨一方面不利于后期美国大选,另外不利于对伊朗的制裁。美国应该会通过一些其他的手段来降低国际油价。再者,美国现在经济复苏也颇为坎坷,高油价也会抑制其经济复苏。

中宇资讯分析师王金涛也称,国际原油能否继续冲高充满悬念,国际原油价格达到今年5月份以来的最高价位,而且美国方面非常可能以释放原油储备等方式再度介入,短期油价面临回落的风险。

由于我国成品油价格受国际原油价格影响较大,如果美国一旦释放原油储备,对我国成品油价格的调整也将造成一定的影响。

刘峰认为,美国释放原油储备会打压油价,使得油价走低。如果油价走跌超过一定幅度,将影响三地变化率的上涨幅度,进而影响下次发改委上调成品油的幅度。如果国际油价跌的厉害,可能破四后又跌回来,到时候就调不了了;也可能还在4%上方,但是三地变化率涨幅收窄,到调价窗口开启时,三地变化率的幅度不会太大。

“如果因释放原油储备国际油价下跌10美元,那发改委就基本没办法进行此次油价上调了。”

相关阅读:成品油进口冰冷出口火热

8月上半月,受成品油价格上调影响,国内汽柴油价格大幅走高,致使新加坡汽柴油理论进口基本呈亏损状态,而出口套利则利润可观。

大宗产品电子商务平台金银岛分析师董丽珠对记者说:“汽油进口表现为亏损状态,并且亏损面呈逐步扩大之势。”

截至8月14日,新加坡95#汽油为131.57美元/桶,汽油完税到岸价为9944元/吨;华南地区93#汽油批发价为9323元/吨,汽油进口利润为-621元/吨,而8月1日汽油进口利润为-155元/吨。

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柴油方面,新加坡0.05%含硫柴油131美元/桶,柴油完税到岸价为8461元/吨;广东地区柴油批发价为8371元/吨,柴油进口利润为-90元/吨,而8月1日柴油进口利润为55元/吨,可见柴油进口也基本呈亏损状态,无套利空间可言。

董丽珠分析认为,新加坡汽油价格随国际原油震荡走高,汽柴油到岸完税价随之出现大幅上涨。与此同时,国内市场受上调预期影响,从8月初开始华南市场汽柴油价格一路上涨,与新加坡汽柴油价格基本保持同步上涨,但整体低于新加坡到岸完税价,故汽柴油进口均为亏损状态。

与“冰冷”的进口相比,出口则火热许多。

截至8月14日,广州石化汽油出口利润为852元/吨,柴油出口利润509元/吨;8月1日,汽柴油出口利润分别为538元/吨和407元/吨。“广州石化汽柴油出厂价随成品油价格同步上调,出口利润空间可观。”董丽珠说,8月初,新加坡汽柴油价格呈现持续大幅上涨之势,而广石化出厂价维持不变,二者价差不断扩大,汽柴油出口毛利随之增加。8月10日,国家发改委对国内成品油价格进行调整,汽柴油每吨上调近400元,广石化同步上调出厂价,二者价差出现回落,但出口套利空间依然较为可观。

短期来看,国内市场汽柴油资源充足,预计8月进口量将环比走低。然而受出口收益增加以及国内资源供大于求的影响,主营汽柴油出口量将有所增加。

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