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泰坦尼克号姊妹船不列颠号将被建成海底博物馆

news.xixik.com   2008-10-30 18:46:51 资讯来源:国际在线   字号控制:[ ]


沉没在海底的“不列颠”号

赴美生子利与弊


锈迹斑斑的旋转楼梯

国际在线专稿:“永不沉没的巨轮”——“泰坦尼克”号沉没海底后,近百年来人们始终非常惋惜。鲜为人知的是,“泰坦尼克”号其实还有一艘姊妹船,曾于1916年不幸也沉没海底。日前科研人员发现,这艘邮轮由于在海底沉睡中未遭到严重破坏,有望被打造成一座海底博物馆,人们还有机会一睹它的“尊荣”。

“泰坦尼克”号的这艘姊妹船名叫“不列颠”号,长270米,于1916年沉没在爱琴海海底,直到1975年才被传奇海洋探险家雅克·康斯坦发现。科研人员使用声纳扫描后发现,“不列颠”号当年是被一枚鱼雷击中后导致船体破裂,引发海水倒灌,最终沉没。这和“泰坦尼克”号沉没的原因非常相似。当年,这两艘邮轮都曾被计划用作横跨大西洋的邮轮。

日前,英国海洋历史学家西蒙·米尔斯在接受英国《卫报》采访时透露,有关方面打算将“不列颠”号打造成一座海底博物馆。“我们的计划是游客可以乘坐3-4座的潜水设备到达邮轮残骸附近,然后参观。”

米尔斯介绍说,与“泰坦尼克”号不同的是,“不列颠”号沉没在温暖的水域,虽然它不断地被海水冲刷、侵蚀,但依旧保存完好,几乎完整无缺。“在这个地区修建一个水下博物馆非常有可能的,这将是世界上独一无二的工程。”

不列颠号在第一次世界大战期间曾被作为海上战争医院。和“泰坦尼克”号沉没时的惨重损失相比,当年这艘邮轮上仅有30人不幸罹难,不过这些人死前也都经历了恐怖的一幕。

泰坦尼克号的凶兆

1898年,英国作家摩根·罗伯森写了一本名叫《徒劳无功》的小说。小说写了一艘号永不沉没的豪华巨轮,名为泰坦号(Titan),从英国首航驶向大洋彼岸的美国。这是人类航海史上空前巨大也最是豪华的客轮,船上装备了当时力所能及的一切华贵设施,满船装载的都是有钱的乘客,人们在这巨轮上尽情地享受着。但是,这艘巨轮首次出航就在途中撞上冰山,悲惨地沉没,许多乘客葬身海底。

谁也没有料到,这本小说中写的故事,竟成了十四年后不幸的现实。1912年4月有15日夜间,当时最大的豪华客轮泰坦尼克号因撞上冰山而沉没。

悲剧发生后,有人想起这篇小说,发现除了船的名字几乎相同外,两者还有众多的极其相似之处:

两船都是初次出航就沉没,其原因都是撞上冰山,肇事地点都在北大西洋。

两船航行的时间都是在四月份,航线都是从英国到美国。

“泰坦号”所写的乘客和船员人数为三千人,“泰坦尼克号”乘客和船员人数为近三千人。

泰坦号设想重量为7万吨,泰坦尼克号实际重量为6万6千吨。

泰坦号长度为800英尺,泰坦尼克号长度略多于880英尺。

两船的螺旋浆数均为三个,碰撞冰山的时速均为23节。

还有一点相同的是,两船出事后乘客伤亡惨重的原因都是因为船上的救生艇不够。

有人比较了《纽约时报》所刊登的“泰坦尼克号”沉没的消息,其情节、过程与罗伯森笔下的小说极其相似。以至可以说,小说中的故事就是提前了十四年后出现的泰坦尼克号沉没的写照。

泰坦尼克号数据

(所涉及费用按照现今人民币折算)

泰坦尼号建造成本:六千二百二十五万人民币

泰坦尼号保险额度:四千一百五十万人民币

今日建造泰坦尼克所需成本:三十三亿两千万人民币

泰坦尼克创建概念创始人:布鲁斯•伊士曼

最初的草图绘于:一张餐巾上

目睹泰坦尼克启航的人数:100,000

泰坦尼克号锚的数量:3

船上锚的总重量:28吨

此重量相当于汽车数:20辆

整个船的配置包括甲板,室内陈设和其他设置共耗时:10个月

配备电缆线总长度:322公里

舷窗和窗户总数:约2000扇

电话总机接线数量:50部

货舱内有汽车:1辆(雷诺)

船上装有煤炭安顿计算为:5344吨

铲煤年薪:3000RMB

女乘务员总数:18

女服务员年薪:1750RMB

头等舱乘客数:329名

二等舱乘客数:285名

三等舱乘客数:710名

船员数:892名

三等舱平均票价:291RMB

二等舱平均票价:540RMB

头等舱平均票价:3569RMB

一张头等舱票于今日价值:58,000RMB

船上最富有的人:John Jacob Astor(身价十二亿四千五百万人民币)

头等舱所有富有的乘客的总身价:四十九亿八千万人民币

相当于今日价值:八百一十三亿四千五百万人民币

以假名搭乘的乘客:至少15人

豪华套房:2间

一套豪华套房的房间数:7间(1个客厅,2个卧室,2个更衣室,1个浴室,1个私人散步甲板)

豪华套房的票价:27,390RMB

船上狗的数量:9只

因迟到而错过泰坦尼克启航的船员数:7人

迟到原因:在酒吧喝酒

泰坦尼克所载的食用肉重量:34,000千克

鸡蛋:40,000只

牛奶:5,700升

茶叶:360千克

冰淇淋:1,990升

游泳池票价:2RMB

英国作家摩根罗伯森预言小说《徒劳无功》(讲述关于一艘名为泰坦号轮船撞上冰山)的创作年份:1898

泰坦号总长:244米(泰坦尼克号:269米)

泰坦号的乘客数:2000(泰坦尼克号是2200)

泰坦号沉船时间:4月

泰坦尼克撞上冰山沉没的日期:1912年4月14日

从发现到撞上冰山时隔:37秒

冰山露出水面的高度:18米

水温:零下2度

从撞上冰山到沉没时隔:2小时40分钟

幸存乘客人数:492人

幸存船员人数:214人

泰坦尼克沉入海底的深度:3798米

这一深度相当于叠在一起的东方明珠电视塔数:8个

沉船发现的时间:1985年9月1日

泰坦尼克上找到的物品:6,000件

这些物品的价值:无价之宝

泰坦尼克号日志

1907的夏天

皮尔里勋爵-Harland Wolff的主席 和White Star Line 的主席布鲁斯·伊斯梅决定建造奥林匹克级邮轮

1909/3/31

奥林匹克级邮轮的1号和2号船——奥林匹克号及泰坦尼克号建造工程开始了

1911/5/31

泰坦尼克号下水,开始晒装和装潢工程

1911/9/

奥林匹克号与皇家海军的霍克号巡洋舰相撞,耽搁了泰坦尼克号的最后收工

1912/2/3

泰坦尼克号完成了装潢工作

1912/3/31

泰坦尼克号准备离开Belfast,驶向SouthAmpton

1912/4/2

泰坦尼克号在早上8:00离开Belfast,驶向SouthAmpton

1912/4/5~10

最后一次给泰坦尼克号上的家具刷油漆、清理地板和地毯

1912/4/10(星期三)

5:18 船员到了泰坦尼克号上

6:00 托马斯·安德鲁到了泰坦尼克号

7:00 史密斯船长到了

9:30 伊斯梅到了船上

9:30~11:30 旅客到了船上

14:00 泰坦尼克号终于可以登上旅途了,因为差点和纽约号的撞击,拖延了一些的时间

18:30 泰坦尼克号到了Cherbourg码头, 两艘较小的白星轮船把客人、行李、信件运接走了

20:10 泰坦尼克号驶向爱尔兰

1912/4/11

11:30 泰坦尼克号到了Queens Town。

13:55 泰坦尼克号离开Queens Town驶向New York

1912/4/12

泰坦尼克号收到第一封恭喜她的处女航,顺便提醒了她周围有很多冰山的信息,史密斯船长决定往南走

1912/4/13

23:00 无线电机器坏了, 杰克·菲利普和他的助理Harold Bride,整晚都在修机器,一定要在早上5:00前修好

1912/4/14

21:00 泰坦尼克号从Caronia收到了一份冰山警告,Cap. Smith把它寄给了值班的警卫

23:40 瞭望员弗雷德里克·弗利特(后来生还)发现冰山,并敲了3下驾驶台的警钟

24:00前 泰坦尼克号和冰山发生死亡之吻

1912/4/15

0:05 史密斯船长下令准备放救生艇

0:15 泰坦尼克号发出了“CQD MGY”的呼救信号。CQD是当时通用的遇险信号,MGY是泰坦尼克号的无线电呼叫代号。不久又发出了新近被国际海事协会确认的SOS求救信号。很多大西洋上的船只都收到了求救电报

0:45 第一艘救生艇被放下。船上发射了第一枚遇险火箭。一片闪亮的白色火星缓缓落下

0:55 泰坦尼克号的船头已经没入水中

1:35 海水浸入了锅炉室

1:40 最后一艘折叠救生艇被放下海面。船上的乐队陪伴着乘客,用音乐安抚着这些注定要在几十分钟后死去的人们,一直演奏到最后一刻

2:10 一直坚守岗位的菲利普斯发出最后一封呼救电报

2:13 船上29台大型锅炉纷纷离开底座,互相冲撞着砸破一道一道的水密墙,在船头部位砸开大洞落入海水中

2:17 海水涌入中央电力控制室,引发短路,全船灯光熄灭

2:18 伴随一阵巨大的断裂声,泰坦尼克号船身从三、四号烟囱中间的地方断为两截

2:20 船头部分沉入海中,后半截砸回海面,在一分钟之内就紧跟着泰坦尼克号前半部分一道沉入了水中。1503名乘客和船员随它而去

3:30 卡纳德公司的客船卡帕西亚号最先赶到了出事现场

4:00 卡帕西亚号船员在北大西洋黎明的微光下发现了第一艘救生艇。救援工作一直持续到早上8点30分,第12号救生艇被系上救援缆绳

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8:50 卡帕西亚号掉头返回纽约

1985/9/1

海洋勘察人员在大西洋底终于发现了已沉睡73年的泰坦尼克号船头部分残骸

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