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选六座SUV,还是为了多坐一个人选七座SUV?

news.xixik.com   2019-5-12 19:59:31 资讯来源:嘻嘻网   字号控制:[ ]
核心提示:相信大家买七座SUV的时候,都曾经有过这样的纠结,我究竟是为了第二排更好的舒适性选六座SUV,还是为了多坐一个人选七座SUV?我们就用两台SUV来给大家讲解一下七座版跟六座版,它们之间有什么不同,分别都有什么优点。

相信大家买七座SUV的时候,都曾经有过这样的纠结,我究竟是为了第二排更好的舒适性选六座SUV,还是为了多坐一个人选七 座SUV?

所以这一期视频,我们就用两台SUV来给大家讲解一下七座版跟六座版,它们之间有什么不同,分别都有什么优点。

赴美生子利与弊

之所以选择XT6作为这一次的讲解用车,第一是因为XT6是这个级别第一台6/7座布局SUV,不同的座椅布局,能够覆盖更多人的用车需求。

毫无疑问,七座SUV最大的好处就是它提供了一个额外的座位,这个座位可能一个月都不会用一次,但是它就是能在关键时刻让场面不那么尴尬。

比如同事聚餐,正好七个人,如果这时候开的是六座车,让谁下车都不是,只能再开一台车。

当七座SUV前后排空间都放倒后,整体空间其实跟同款车型六座版一样大。但是由于七座SUV第二排中间多了个座椅,放平座椅整个空间就会变成纯平,这样再搬一些大件物品的时候就能放得更平稳、牢靠,至少不会掉进那个洞洞里。

当你买了一台七座SUV但出去玩只需要坐五个人的时候,那么你就完全可以把第三排座椅给放倒,把这台SUV当成空间超大的五座SUV来使用,并且乘客舱与行李舱做到完全分隔,不会有人会受到摇摇晃晃的行李的困扰。

说了那么多七座的优点,那么六座版的优点有啥?

由于第二排座位为两个单独座椅,所以六座版第二排座椅显而易见的会更舒适。相比起七座版,六座版SUV在家用的属性外又多了一层商用的属性,至少领导或者客户坐在第二排,是挑不出什么大毛病的。

进入第三排时,由于六座车型留有中央大通道,不需要把第二排座椅翻折就可以进入第三排。

更方便一些腿脚不便的老年人,而且当儿童座椅放入第二排时,由于座椅采用整体前翻的设计,所以也不需要把儿童座椅拆下再装上,非常方便。

在政策上,我国采用的是六座以及六座以下车型享受六年免检政策,而买了七座的朋友,在前六年至少每两年都要跑去上线年检一次,虽然说问题不大,但是麻烦能少则少嘛。

综上所述,其实这个文章不是为了分清楚七座与六座谁优谁劣,只是告诉大家,选择这两个版本时要清楚地知道自己的需求。

毕竟买车不分对错,只有适合还是不适合。

6座还是7座?高配还是低配?教你凯迪拉克XT6怎么选

凯迪拉克XT6作为目前凯迪拉克家族国产的旗舰级车型,又在国内二孩政策全面落地,6/7座车型需求量大幅上升的时机上市,因此受到了很大一批,对豪华7座SUV有需求的消费者的关注。

但是作为一款中大型SUV,凯迪拉克XT6的价格并不算亲民,41.97万元的起售价虽然相对于它的竞品奥迪Q7、奔驰GLE以及宝马X5而言,相对并不算高,但仍然是一笔不小的开支。因此,如何去选择凯迪拉克XT6的车型,是非常关键的。那么,今天就和大家聊一聊。

买6座版还是7座版?

关于6座还是7座的问题,其实不仅仅是某一个消费者的问题,它几乎是所有想要购买此类车型的消费者,共同的问题。

就目前的需求而言,如果是SUV车型和非侧滑门车型,那么6座版本其实比7座版本更为适用。原因是,如今的7座SUV或MPV大部分的座椅排布方式为2+3+2,想进入第三排只能放倒第二排座椅。而第二排座椅中央位置其实非常狭小,并且往往坐姿别扭,舒适性并不好。

而从需求上来看,目前流行6/7座车型是由于国内二孩家庭的出现,举家出行2+2(一对夫妻,两个孩子)精力不足,照看不过来,因此需要老人陪同出行,但实际上即便携带老人大概率也是带两位(夫妻某一方的父母),并不需要第七个座位。

综上而言,第七个座位的利用率不仅很低,同时还会影响整体空间的使用感受,不便于进入第三排。因此,各位想买6/7座车型却无法抉择的朋友们,应当心中已经明白该买几座了。

当然,我们并不排除有些家庭确实有第七个座位的需求,但那就不会纠结于买6座还是7座了。同时,凯迪拉克XT6相当贴心的是,它的6座和7座版本相同配置下,价格完全相同,可谓加量不加价了。

哪个配置性价比更高?

既然此次我们主推的是6座版本,因此我们就不再关注7座车型了。6座版本共有五款车型,分别是豪华型、四驱豪华型、四驱豪华运动型、四驱领先运动型、四驱铂金运动型。

作为一款中大型SUV,我们并不推荐两驱版本,大家切不要以为两驱版省油,一台两驱车在拖动一台中大型SUV时相当费劲,同时,只推出一款两驱车也可以看出凯迪拉克并无意力推两驱版本。

按照凯迪拉克的习惯,一般主推车型是次低配或者中配版本。

首先我们来看一下四驱豪华型(入门版车型)的配置:

安全配置包括了前后侧气囊、胎压显示、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、交通标识识别、主动刹车。

操控辅助配置包括:全车雷达、倒车影像、定速巡航、自动泊车、发动机启停、上坡辅助

外部配置:全景天窗、电动感应后备厢、无钥匙进入和启动、主动闭合式进气格栅、远程启动功能

内部配置包括了:真皮电动调节方向盘、多功能方向盘、方向盘记忆、主动降噪、真皮座椅、主副驾驶座电动调节、前排座椅加热等等

灯光及后视镜配置方面,除了顶配版本多了一个流媒体后视镜以外,其余均相同。

可以说,凯迪拉克XT6的入门级车型,已经没有什么配置漏洞,如果加入了自适应巡航,甚至可以达到部分厂商宣称的L2级别自动驾驶的效果。

四驱豪华运动型(次低配车型)是在低配版基础上增加了悬架软硬调节、运动套件、方向盘加热、座椅通风而已。在实用性配置上做出了一定的补充,但价格上涨了3万元,相信这张的价格,很大程度上是多在了运动套件和可调悬架方面。一个是颜值,一个是操控。但考虑购买XT6的消费者大部分都是拖家带口的人,运动感和操控性的权重比,可能会很低。因此如果拿两款车型作比较,可能四驱豪华型更为富有性价比。

四驱领先运动型(中高配车型)则是在四驱豪华运动型的基础上,增设了道路交通识别、14扬声器、自适应巡航三个配置,但这三个配置意味着你要再付出4万元,很难称得上性价比了。

四驱铂金运动型(顶配车型)是全系最贵的车型,售价达到了54.97万元,比起四驱领先运动型贵了4万元,但配置增加了膝部气囊、夜视系统、全景影像、8英寸液晶仪表、HUD抬头显示、行车记录仪、无线充电、后排座椅加热、流媒体后视镜等配置。

单从数量来看,相比起上几款车型的溢价和增配,顶配版车型的增配堪称超值,但实际有用的配置只有膝部气囊、全景影像、行车记录仪和无线充电以及流媒体后视镜。

那么,我们可以给5款6座版车型排个推荐指数,应当是:

六座四驱豪华型 5星

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六座四驱铂金运动版 4星

六座四驱豪华运动型 3星

六座四驱领先运动型 2星

六座豪华型 1星

如果想购买凯迪拉克XT6的话,其实购买低配版车型是非常具有性价比的,不仅仅是XT6,凯迪拉克品牌的大部分车型都是以中低配车型为主,大家在购买凯迪拉克的车型时,可以着重考虑低配车型,价格不高,同时配置也会让大家满意的。

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